Junho 19, 2020
Até este ano, o Metro irá substituir a Rota 2 pela ORBT, a primeira linha de autocarros de trânsito rápido de Omaha. Em antecipação a esta mudança, o Metro acolheu duas casas abertas em Março para os cavaleiros cujas viagens podem ser afectadas. Uma terceira open house foi planeada, mas cancelada devido a preocupações com a propagação da COVID-19. Os materiais da reunião foram colocados no ometro.com com um link para o formulário de comentários digitais. Aproximadamente 41 pessoas participaram das Open House, e um total de 47 pessoas responderam ao formulário de comentários através dos formatos presencial e online.
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Os formulários de comentários preenchidos tiveram um total de 184 origens e destinos. Desse total, 18 locais, ou 10% dos resultados da pesquisa, exigem que um cavaleiro viaje mais de 3 quarteirões para uma estação ORBT como parte de sua viagem. Isto é consistente com a análise anterior do Metro, que mostrou que 9 em cada 10 cavaleiros teriam a sua paragem mais próxima a mudar por 3 quarteirões ou menos. O mapa abaixo mostra os resultados da localização recolhidos através de informações públicas em Março de 2020.
Embora o Metro tenha trabalhado para minimizar os impactos negativos para os pilotos, reconhecemos que alguns pilotos irão experimentar um aumento da distância até à sua paragem. Os cavaleiros que não conseguem fisicamente chegar à estação ORBT mais próxima são encorajados a solicitar o MOBY, o serviço de paratransit do Metro, que oferece transporte acessível para indivíduos qualificados.
A equipa de planeamento do Metro está a acompanhar com os 25 cavaleiros que solicitaram ser contactados sobre estas alterações. Além disso, o Metrô estará usando outros métodos de alcance à medida que nos aproximamos do lançamento para fazer esta transição o mais perfeita possível para os pilotos.
Outras perguntas de Open Houses
Por que não usar ônibus elétricos para ORBT?
Metro fez a transição da frota de ônibus para ônibus a GNV com redução de emissões ou ônibus a diesel limpo, que possuem um filtro de emissões robusto. Os autocarros adquiridos para a ORBT serão alimentados a GNC. Recentemente, o Metrô recebeu uma subvenção federal competitiva para começar a implementar a tecnologia de ônibus elétricos, estabelecendo uma base para uso futuro em toda a nossa frota.
Como as pessoas pagarão suas tarifas na ORBT?
O preço da ORBT será o mesmo das linhas de ônibus locais, e os motociclistas pagarão em um quiosque de estação ou outros pontos de venda. Estamos a explorar opções de pagamento adicionais para todo o sistema do Metro, tais como cartões inteligentes e/ou emissão de bilhetes para telemóveis. Mais informações serão anunciadas num futuro próximo!
Encontrar linhas ORBT adicionais?
Através do processo de alcance e planejamento para ORBT, muitas pessoas expressaram interesse em futuras conexões ORBT para Omaha Norte e Sul, assim como extensões leste ou oeste para a nossa primeira linha. Enquanto estamos entusiasmados em ver a rede ORBT se expandir, novos fundos seriam necessários para linhas adicionais. Como estas opções de expansão são avaliadas no futuro, o envolvimento público desempenhará um papel fundamental na identificação do melhor caminho a seguir.