2020. június 19.
A Metro még ebben az évben felváltja a 2-es útvonalat az ORBT-vel, Omaha első gyorsbuszjáratával. A változásra való tekintettel a Metro márciusban két nyílt napot rendezett azon utasok számára, akiknek az utazásait ez érintheti. Egy harmadik nyílt napot is terveztek, de a COVID-19 terjedésével kapcsolatos aggodalmak miatt elmaradt. A találkozók anyagát az ometro.com oldalon tették közzé a digitális véleményezési űrlapra mutató linkkel együtt. A nyílt napokon megközelítőleg 41 személy vett részt, és összesen 47 személy adott választ az észrevételezési űrlapra személyes és online formában.
A kitöltött észrevételezési űrlapokon összesen 184 kiindulási és célállomás szerepelt. Ebből 18 helyen, vagyis a felmérés eredményeinek 10%-ában az utazónak 3 háztömbnél hosszabb utat kell megtennie egy ORBT-állomásig az utazása részeként. Ez összhangban van a Metro korábbi elemzésével, amely kimutatta, hogy 10-ből 9 utasnak a legközelebbi megállóhelye legfeljebb 3 háztömbnyire változik. Az alábbi térkép a 2020. márciusi nyilvános véleménynyilvánítás során összegyűjtött helymeghatározási eredményeket mutatja.
Míg a Metro azon dolgozott, hogy minimalizálja az utasokra gyakorolt negatív hatásokat, elismerjük, hogy néhány utasnak nagyobb távolságot kell megtennie a megállójáig. Azokat az utasokat, akik fizikailag nem tudják elérni a legközelebbi ORBT-állomást, arra ösztönözzük, hogy jelentkezzenek a MOBY-ra, a Metro paratranszit szolgáltatására, amely akadálymentes szállítást kínál a jogosultak számára.
A Metro tervezőcsoportja nyomon követi azt a 25 utast, akik kérték, hogy kapcsolatba lépjenek ezekkel a változásokkal kapcsolatban. Ezen kívül a Metro az induláshoz közeledve más módszereket is alkalmaz a tájékoztatásra, hogy ez az átállás a lehető legzökkenőmentesebb legyen az utasok számára.
A nyílt napok egyéb kérdései
Miért nem használnak elektromos buszokat az ORBT-hez?
A Metro a buszflottát vagy kibocsátáscsökkentő CNG vagy tiszta dízelüzemű buszokra állította át, amelyek robosztus emissziós szűrővel rendelkeznek. Az ORBT számára vásárolt buszok CNG üzemanyaggal fognak működni. A közelmúltban a Metro elnyert egy versenyképes szövetségi támogatást az elektromos busztechnológia bevezetésének megkezdésére, ami megalapozza a flotta további használatát a jövőben.
Hogyan fognak az emberek fizetni az ORBT-n?
Az ORBT ára ugyanaz lesz, mint a helyi buszjáratoké, és az utasok egy állomáskioszkban vagy más értékesítési pontokon fognak fizetni. További fizetési lehetőségeket vizsgálunk az egész metrórendszerben, például intelligens kártyákat és/vagy mobiljegyet. További információkat a közeljövőben jelentünk be!
Meghatároztak már további ORBT-vonalakat?
Az ORBT-vel kapcsolatos tájékoztatási és tervezési folyamat során sokan kifejezték érdeklődésüket az ORBT jövőbeli észak- és dél-omahai kapcsolatai, valamint az első vonalunk keleti vagy nyugati meghosszabbítása iránt. Bár izgatottan várjuk az ORBT-hálózat bővülését, a további vonalakhoz új finanszírozásra lenne szükség. Ahogy a jövőben ezeket a bővítési lehetőségeket értékeljük, a nyilvánosság bevonása kulcsszerepet fog játszani a legjobb útvonal meghatározásában.