AEHF
Az AEHF (Advanced Extreme High Frequency Satellite), más néven AWS (Advanced Wideband Satellite) program a következő generációs, rendkívül biztonságos, nagy kapacitású, túlélőképes kommunikációs rendszer az amerikai haderő számára a konfliktusok minden szintjén, és a védelmi minisztérium katonai műholdas kommunikációs rendszerének védett gerincévé válik.
Az AEHF rendszer az örökölt Milstar (Military Strategic & Tactical Relay) konstellációba lesz integrálva, és visszafelé kompatibilis lesz a Milstar alacsony adatátviteli sebességű (LDR) és közepes adatátviteli sebességű (MDR) képességeivel, miközben extrém adatátviteli sebességet (XDR) és nagyobb kapacitást biztosít a Milstar rendszernél lényegesen alacsonyabb költségek mellett. Mindegyik műholdat EELV (Evolved Expendable Launch Vehicle) hordozórakétával indítják, az első indítást eredetileg 2008 áprilisára tervezték. Az első indítást 2010-re halasztották. Műholdanként körülbelül 580 millió dollárba kerülnek.
A fedélzeti jelfeldolgozás védelmet nyújt, valamint biztosítja az erőforrások optimális kihasználását és a rendszer rugalmasságát a fegyveres erők és más, szárazföldi, tengeri és légi terminálokat üzemeltető felhasználók körében. Az AEHF rendszer integrálható lesz a régi Milstar konstellációba, és visszafelé kompatibilis lesz a Milstar alacsony adatátviteli sebességű (LDR) és közepes adatátviteli sebességű (MDR) képességeivel, miközben extrém adatátviteli sebességet (XDR) és nagyobb kapacitást biztosít a Milstar rendszernél lényegesen alacsonyabb költséggel.
Az AEHF műholdak a következő antennákkal rendelkeznek:
- 2 SHF Downlink Phased Arrays,
- 2 Crosslink,
- 2 Uplink/Downlink nulling antenna,
- 1 Uplink EHF Phased Array,
- 6 Uplink/Downlink gimbaled Dish antenna,
- 1 db Uplink/downlink földi lefedettségi szarv
A tervek szerint legfeljebb hat műholdat terveztek, de 2004 végén úgy döntöttek, hogy a harmadik műhold után befejezik az AEHF programot a következő generációs T-Sat korábbi bevezetése érdekében. A T-Sat programmal kapcsolatos problémák miatt ehelyett további két AEHF beszerzésére került sor. Később egy hatodikkal bővült a program.
A AEHF 1 2010 augusztusában indult útjára. Az indítás után az apogeum-hajtóművel problémák adódtak, ezért a pályára állást hosszabb időn keresztül a helyzetszabályozó hajtóművek és a négy darab XR-5 5 kW-os Hall-tolóerőből álló Hall Current Thruster elektromos meghajtórendszer segítségével emelték a pályára.