AEHF
Program AEHF (Advanced Extreme High Frequency Satellite), alias AWS (Advanced Wideband Satellite), je novou generací vysoce bezpečné, vysokokapacitní a přežitelné komunikace pro americké bojovníky během všech úrovní konfliktu a stane se chráněnou páteří vojenské satelitní komunikační architektury ministerstva obrany.
Systém AEHF bude integrován do starší konstelace Milstar (Military Strategic & Tactical Relay) a bude zpětně kompatibilní se schopnostmi systému Milstar s nízkou přenosovou rychlostí (LDR) a střední přenosovou rychlostí (MDR), přičemž bude poskytovat extrémní přenosovou rychlost (XDR) a větší kapacitu při podstatně nižších nákladech než systém Milstar. Každá družice bude vypuštěna na nosné raketě EELV (Evolved Expendable Launch Vehicle), přičemž první start byl původně plánován na duben 2008. První start byl odložen na rok 2010. Náklady na jednu družici činí přibližně 580 milionů dolarů.
Zpracování signálu na palubě poskytne ochranu a zajistí optimální využití zdrojů a flexibilitu systému u ozbrojených sil a dalších uživatelů, kteří provozují terminály na zemi, na moři a ve vzduchu. Systém AEHF bude integrován do starší konstelace Milstar a bude zpětně kompatibilní se schopnostmi systému Milstar s nízkou rychlostí přenosu dat (LDR) a střední rychlostí přenosu dat (MDR), přičemž bude poskytovat extrémní rychlost přenosu dat (XDR) a větší kapacitu při podstatně nižších nákladech než systém Milstar.
Satelity AEHF mají následující antény:
- 2 fázové antény SHF Downlink,
- 2 křížové antény,
- 2 antény Uplink/Downlink Nulling,
- 1 anténa Uplink EHF Phased Array,
- 6 antén Uplink/Downlink gimbaled Dish,
- 1 každý Uplink/downlink roh pozemního pokrytí
Plánováno bylo až šest družic, ale koncem roku 2004 bylo rozhodnuto, ukončit program AEHF po třetí družici ve prospěch dřívějšího zavedení nové generace T-Sat. Problémy s programem T-Sat vedly k tomu, že místo toho byly pořízeny další dva satelity AEHF. Později byl přidán šestý.
AEHF 1 byla vypuštěna v srpnu 2010. Po startu se objevily problémy s pohonným systémem v apogeu a oběžná dráha byla zvyšována delší dobu pomocí motorů pro řízení polohy a elektrického pohonného systému Hall Current Thruster sestávajícího ze čtyř Hallových trysek XR-5 o výkonu 5 kW.