Kesäkuun 19. päivä 2020
Metro korvaa loppuvuonna Reitti 2:n ORBT:llä, joka on Omahan ensimmäinen bussinopeuslinja. Tätä muutosta silmällä pitäen Metro järjesti maaliskuussa kaksi avointa päivää matkustajille, joiden matkoihin muutos saattaa vaikuttaa. Kolmas avointen ovien päivä oli suunnitteilla, mutta se peruttiin COVID-19:n leviämistä koskevan huolen vuoksi. Kokousmateriaalit julkaistiin osoitteessa ometro.com, jossa oli linkki digitaaliseen kommentointilomakkeeseen. Avoimiin oviin osallistui noin 41 henkilöä, ja yhteensä 47 henkilöä vastasi kommentointilomakkeeseen henkilökohtaisesti ja verkossa.
Täytetyissä kommentointilomakkeissa oli yhteensä 184 lähtö- ja määräpaikkaa. Tästä kokonaismäärästä 18 kohdetta eli 10 % kyselyn tuloksista edellyttää, että matkustajan on matkustettava yli kolme korttelia ORBT-asemalle osana matkaansa. Tämä vastaa Metron aiempaa analyysia, joka osoitti, että 9:llä kymmenestä matkustajasta lähin pysäkki vaihtuisi enintään 3 korttelin päähän. Alla olevassa kartassa näkyvät maaliskuussa 2020 julkisessa palautteessa kerätyt sijaintitulokset.
Vaikka Metro on pyrkinyt minimoimaan kielteiset vaikutukset matkustajiin, myönnämme, että joidenkin matkustajien matka pysäkille pitenee. Matkustajia, jotka eivät pysty fyysisesti pääsemään lähimmälle ORBT-asemalleen, kannustetaan hakemaan MOBY:tä, Metron paratransit-palvelua, joka tarjoaa esteetöntä kuljetusta vaatimukset täyttäville henkilöille.
Metron suunnitteluryhmä ottaa yhteyttä niihin 25:een matkustajaan, jotka pyysivät, että heihin otettaisiin yhteyttä näistä muutoksista. Lisäksi Metro käyttää muita tiedotusmenetelmiä lähestyttäessä liikennöinnin aloittamista, jotta siirtyminen olisi mahdollisimman saumatonta matkustajille.
Muut avoimien ovien kysymykset
Miksi ei käytetä sähköbusseja ORBT:ssä?
Metro on siirtynyt käyttämään bussikalustossaan joko päästöjä vähentävää maakaasua (CNG) tai puhdasta dieselmoottorilla toimivia busseja, joissa on vankka päästösuodatin. ORBT:tä varten hankittavissa busseissa käytetään polttoaineena CNG:tä. Metro sai hiljattain liittovaltion kilpaillun avustuksen sähköbussiteknologian käyttöönoton aloittamiseksi, mikä luo pohjan koko kalustomme tulevalle käytölle.
Miten ihmiset maksavat ORBT:n lipunhinnan?
Hinta ORBT:ssä on sama kuin paikallisbussilinjoilla, ja matkustajat maksavat lipun aseman kioskissa tai muissa myyntipisteissä. Tutkimme lisämaksuvaihtoehtoja koko metrojärjestelmään, kuten älykortteja ja/tai mobiililippuja. Lisätietoja annetaan lähitulevaisuudessa!
Onko ORBT:n lisälinjoja määritetty?
OrBT:n tiedotus- ja suunnitteluprosessin aikana monet ihmiset ovat ilmaisseet kiinnostuksensa ORBT:n tuleviin yhteyksiin Pohjois- ja Etelä-Omahaan sekä itä- tai länsipuolen laajennuksiin ensimmäiseen linjaamme. Vaikka olemme innoissamme ORBT-verkon laajentumisesta, lisälinjojen rakentamiseen tarvittaisiin uutta rahoitusta. Kun näitä laajentumisvaihtoehtoja arvioidaan tulevaisuudessa, yleisön osallistuminen on avainasemassa parhaan etenemistavan määrittämisessä.