Den 19 juni 2020
Senare i år kommer Metro att ersätta rutt 2 med ORBT, Omahas första snabba busslinje. Inför denna förändring anordnade Metro två öppna hus i mars för resenärer vars resor kan komma att påverkas. Ett tredje öppet hus var planerat, men ställdes in på grund av oro för spridningen av COVID-19. Mötesmaterialet lades ut på ometro.com med en länk till det digitala kommentarsformuläret. Ungefär 41 personer deltog i de öppna husen, och totalt 47 personer lämnade svar på kommentarsformuläret genom personliga möten och onlineformat.
De ifyllda kommentarsformulären hade sammanlagt 184 ursprung och destinationer. Av det totala antalet kräver 18 platser, eller 10 % av undersökningsresultaten, att en resenär reser mer än tre kvarter till en ORBT-station som en del av sin resa. Detta stämmer överens med Metros tidigare analys, som visade att 9 av 10 resenärer skulle få sin närmaste hållplats ändrad med 3 kvarter eller mindre. Kartan nedan visar lokaliseringsresultat som samlades in genom allmänhetens synpunkter i mars 2020.
Men även om Metro har arbetat för att minimera negativa effekter för resenärerna, erkänner vi att vissa resenärer kommer att uppleva ett ökat avstånd till sin hållplats. Ryttare som fysiskt inte kan nå sin närmaste ORBT-station uppmuntras att ansöka om MOBY, Metros paratransittjänst, som erbjuder tillgänglig transport för kvalificerade personer.
Metros planeringsteam följer upp med de 25 ryttare som begärde att bli kontaktade om dessa förändringar. Dessutom kommer Metro att använda andra metoder för uppsökande verksamhet när vi närmar oss lanseringen för att göra denna övergång så smidig som möjligt för resenärerna.
Övriga frågor från öppna hus
Varför inte använda elbussar för ORBT?
Metro har övergått till att använda bussflottan till antingen utsläppsminskande CNG-bussar eller rena dieselbussar, som är utrustade med ett robust utsläppsfilter. De bussar som köps in för ORBT kommer att drivas med CNG. Nyligen fick Metro ett konkurrensutsatt federalt bidrag för att börja införa teknik för elbussar, vilket lägger grunden för ytterligare användning i hela vår flotta i framtiden.
Hur kommer folk att betala sina biljettpriser på ORBT?
Priset för ORBT kommer att vara detsamma som för lokala busslinjer, och resenärerna kommer att betala vid en kiosk på stationen eller andra försäljningsställen. Vi undersöker ytterligare betalningsalternativ för hela Metrosystemet, till exempel smarta kort och/eller mobil biljettförsäljning. Mer information kommer att meddelas inom en snar framtid!
Har ytterligare ORBT-linjer identifierats?
Under hela uppsöknings- och planeringsprocessen för ORBT har många människor uttryckt intresse för framtida ORBT-anslutningar till norra och södra Omaha, liksom östliga eller västliga förlängningar av vår första linje. Även om vi är glada över att se ORBT-nätverket expandera, skulle ny finansiering behövas för ytterligare linjer. När dessa utbyggnadsalternativ utvärderas i framtiden kommer allmänhetens deltagande att spela en viktig roll för att identifiera den bästa vägen framåt.