El 19 de junio de 2020
A finales de este año, Metro sustituirá la Ruta 2 por ORBT, la primera línea de tránsito rápido de autobuses de Omaha. En previsión de este cambio, Metro organizó dos jornadas de puertas abiertas en marzo para los usuarios cuyos viajes podrían verse afectados. Estaba prevista una tercera jornada de puertas abiertas, pero se canceló debido a la preocupación por la propagación del COVID-19. Los materiales de la reunión se publicaron en ometro.com con un enlace al formulario de comentarios digital. Aproximadamente 41 personas asistieron a las jornadas de puertas abiertas, y un total de 47 personas proporcionaron respuestas al formulario de comentarios a través de formatos en persona y en línea.
Los formularios de comentarios completados tenían un total de 184 orígenes y destinos. De ese total, 18 lugares, o el 10% de los resultados de la encuesta, requieren que un ciclista viaje más de 3 cuadras a una estación ORBT como parte de su viaje. Esto es consistente con el análisis anterior de Metro, que mostró que 9 de cada 10 viajeros tendrían su parada más cercana a 3 cuadras o menos. El mapa de abajo muestra los resultados de la ubicación recogidos a través de las aportaciones del público en marzo de 2020.
Aunque Metro ha trabajado para minimizar los impactos negativos para los jinetes, reconocemos que algunos jinetes experimentarán una mayor distancia a su parada. Animamos a los usuarios que no puedan llegar físicamente a su estación ORBT más cercana a que soliciten MOBY, el servicio de paratránsito de Metro, que ofrece transporte accesible a las personas que reúnan los requisitos necesarios.
El equipo de planificación de Metro está haciendo un seguimiento de los 25 usuarios que solicitaron ser contactados sobre estos cambios. Además, Metro utilizará otros métodos de divulgación a medida que nos acercamos a la puesta en marcha para que esta transición sea lo más fluida posible para los pasajeros.
Otras preguntas de las Jornadas de Puertas Abiertas
¿Por qué no se utilizan autobuses eléctricos para ORBT?
Metro ha realizado la transición de la flota de autobuses a GNC con reducción de emisiones o a autobuses diésel limpios, que cuentan con un sólido filtro de emisiones. Los autobuses adquiridos para ORBT serán alimentados por GNC. Recientemente, Metro recibió una subvención federal competitiva para comenzar a implementar la tecnología de los autobuses eléctricos, sentando las bases para un mayor uso en nuestra flota en el futuro.
¿Cómo pagará la gente su tarifa en ORBT?
El precio de ORBT será el mismo que el de las rutas de autobuses locales, y los pasajeros pagarán en un quiosco de la estación u otros puntos de venta. Estamos estudiando otras opciones de pago para toda la red de Metro, como las tarjetas inteligentes y/o la venta de billetes por móvil. Se anunciará más información en un futuro próximo.
¿Se han identificado líneas adicionales de ORBT?
A lo largo del proceso de divulgación y planificación de ORBT, muchas personas han expresado su interés en futuras conexiones de ORBT con el norte y el sur de Omaha, así como en extensiones hacia el este o el oeste de nuestra primera línea. Aunque nos entusiasma la idea de que la red ORBT se amplíe, se necesitarían nuevos fondos para las líneas adicionales. A medida que se evalúen estas opciones de expansión en el futuro, la participación del público desempeñará un papel clave en la identificación del mejor camino a seguir.