Lista noastră include atât vehicule complet amfibii, cât și mașini care pot pluti pentru perioade scurte de timp prin apă de inundație.
WaterCar Panther. Imagine: Kmr1985 – Operă proprie, via Wikimedia Commons, CC 4.0
Mașinile care pot fi conduse atât pe uscat cât și pe apă trebuie să fie una dintre cele mai distractive invenții din toate timpurile.
Deși dacă e să fim sinceri, nu în fiecare zi trebuie să traversezi Canalul Mânecii cu mașina ta.
Așa că am adăugat la această listă câteva mașini care pot naviga cu ușurință prin apele de inundație – o caracteristică pe care oricine a rămas blocat într-o mașină fără vâsle o va aprecia.
Tesla Model S
Imagine: JoachimKohlerBremen via Wikimedia Commons CC 4.0
La începutul acestei săptămâni, Elon Musk a anunțat că modelul Tesla Model S, complet electric, poate fi condus ca o barcă prin apă. Sincer.
În timp ce el „def nu ar recomanda acest lucru”, Musk a spus că Model S poate fi condus ca o barcă „pentru perioade scurte de timp”.
După ce a apărut online o înregistrare video cu un șofer care conducea cu ușurință Model S printr-un tunel inundat din Kazahstan, depășind ca un șef vehiculele eșuate și scufundate, Musk a confirmat pe Twitter capacitatea semi-amfibie a mașinii.
Potrivit lui Musk, rotația roților poate propulsa mașina printr-un corp de apă fără a deteriora unitățile de propulsie sau bateria (care sunt sigilate).
De parcă cea mai dezirabilă mașină a anului 2016 ar putea fi și mai bună. Ce urmează?
WaterCar Panther
Imagine: Kmr1985 – Operă proprie, via Wikimedia Commons, CC 4.0
Creată în 2013 de WaterCar, o companie auto cu sediul în California, Panther este oficial cea mai rapidă mașină amfibie din lume.
Poate că arată la fel de voluminos ca un Jeep Wrangler, dar Panther este de fapt destul de ușor. Având mai puțin de 3.000 de lire sterline, poate atinge peste 130 km/h pe uscat și o viteză impresionantă de 44 km/h în apă.
Designul de SUV înseamnă, de asemenea, că Panther are o anumită abilitate off-road, beneficiind de sistemul de suspensie conceput în principal pentru a ajuta la trecerea mașinii în și din apă.
Mașina este echipată cu un motor V6 Honda de 3,6 litri și, dacă ne luăm după videoclipul promoțional al WaterCar, cu o capacitate asemănătoare unui magnet de a atrage hoarde de femei îmbrăcate în bikini.
Versiunea „Complete Custom” vă va costa 155.000 de dolari – ceea ce explică de ce a atras comenzi din partea elitei super-bogate, de la Prințul Moștenitor din Dubai la miliardarii din Silicon Valley.
Gibbs Aquada
Gibbs Aquada a ajuns pe prima pagină a ziarelor în 2004, când fondatorul Virgin Group, Sir Richard Branson, a stabilit recordul mondial pentru cea mai rapidă traversare a Canalului Mânecii de către un vehicul amfibiu.
Branson a bătut recordul existent de șase ore cu peste patru, completând călătoria în doar o oră, 40 de minute și șase secunde.
Aquada a fost fabricată la Nuneaton și putea atinge viteze de peste 160 km/h pe uscat și 30 km/h pe apă.
Roțile mașinii se puteau retrage în doar zece secunde, permițând mașinii să treacă cu ușurință în modul barcă.
Rinspeed Splash
În timp ce Rinspeed Splash a eșuat în încercarea sa de a bate recordul mondial al lui Branson, Splash este totuși destul de impresionant și oferă ceva un pic diferit.
În loc să deplaseze apa ca o barcă, așa cum fac majoritatea vehiculelor amfibii, Splash folosește tehnologia hidrofoil pentru a aluneca la 60 cm deasupra apei pe aripi extensibile.
Capabil să atingă 45 de noduri pe apă și 124 mph pe uscat, Rinspeed Splash se dublează ca o mașină sport plină de viață. Propulsat de un motor pe gaz natural turboalimentat, Splash oferă o putere maximă de 140 CP la 7000 rpm și un cuplu maxim de 150 Nm la 35000 rpm.
FOMM Concept One
Deși FOMM Concept One nu a ajuns încă în producție, ne place ideea din spatele său.
FOMM Concept One de la FOMM este un vehicul semi-amfibiu complet electric care a fost proiectat special cu gândul la piața din Asia de sud-est.
Ideea din spatele conceptului este că abilitatea mașinii de a pluti pe apă ar putea salva vieți în zonele predispuse la inundații.
Concept One are o caroserie cu două straturi, cu un strat interior din rășină de plastic care permite mașinii să plutească.
Autoturismul este alimentat de baterii litiu-ion și are o autonomie de 100 km.