Regionalny panel transportowy dał zielone światło w środę rano, 12 grudnia, aby dodać nowy pas westbound 91 Freeway rozciągający się od Green River Road w Corona do płatnej drogi 241 w Orange County.

Culminating wiele miesięcy płacze od dojeżdżających do pracy, że opóźnienia na Green River i 91 stały się nie do zniesienia pomimo ukończenia w marcu 2017 roku masywnej metamorfozy autostrady, Komisja Transportu Hrabstwa Riverside głosowała 27-0, aby zatwierdzić nowy pas.

Projekt o wartości 42 milionów dolarów zwiększy liczbę pasów ogólnego przeznaczenia do sześciu na 2-milowej zachodniej sekcji freeway.

Badania środowiskowe są w toku. Panel, zarządzany przez przedstawicieli z Riverside County i każdego miasta powiatu, postanowił naciskać do przodu, aby zakończyć te badania, zaprojektować nowy pas i build it.

Budowa może rozpocząć się w lecie 2020 i być zakończona do jesieni 2021, zgodnie z raportem podanym na spotkaniu. Wciąż do ustalenia jest to, gdzie finansowanie dla składnika budowy – szacowane na 36,2 mln dolarów – będzie pochodzić.

Komisarz Wes Speake, nowo wybrany członek Rady Miasta Corona, który startował na platformie ulgi w zatorach drogowych, określił to jako „cud”, aby zobaczyć „ten projekt jest popychany tak daleko tak szybko” w odpowiedzi na błagania aktywistów.

W tym samym czasie, Speake podkreślił, że nowy pas pomoże dojeżdżającym do pracy w całym Inland Empire, a nie tylko mieszkańcom Corony.

„Ten projekt nie jest projektem Corony,” powiedział. „W pewnym sensie przynosi korzyści Coronie. Ale tak naprawdę jest motorem napędowym dla zachodniej części hrabstwa.”

Speake powiedział, że projekt przyniesie ulgę w „punkcie krytycznym dla nas wszystkich.”

Ośmiu mówców publicznych wezwało komisję do wsparcia nowego pasa ruchu.

Jakie jest ich jedyne życzenie? Aby budowa rozpoczęła się wcześniej.

Corona rezydent Don Fuller powiedział, że nie powinno to trwać trzy lata od teraz, aby otworzyć pas.

„To musi być przyspieszone,” powiedział. „To musi być zrobione naprawdę, naprawdę szybko.”

Fuller żartobliwie zaoferował pomoc.

„Pobierz buldożer tam w przyszłym tygodniu, niech ktoś pokaże mi, jak go uruchomić, a ja zacznę na tym projekcie”, powiedział, w komentarzu, który wywołał śmiech publiczności.

Komisarz Bob Magee z Lake Elsinore obwiniał wymaganych przeglądów środowiskowych w ramach prawa stanowego dla tego, co niektórzy scharakteryzowali jako później niż pożądana data finish.

Magee powiedział, że nie ma nic komisja może zrobić z tym, ale zasugerował publiczność może coś zrobić. Lake Elsinore radny wezwał dojeżdżających do pracy, aby poprosić Gov.-elekt Gavin Newsom do podpisania rozporządzenia wykonawczego zwalniającego projekt z prawa ochrony środowiska państwa.

Pas zostanie zbudowany w głównym punktem zaporowym na kluczowej arterii, która łączy Riverside County dojeżdżających do pracy z miejscami pracy w Orange i Los Angeles hrabstw. Według komisji, 312.000 pojazdów podróżować 91 codziennie na Riverside-Orange county line.

Urzędnicy komisji powiedział, że ogólnie zajmuje dojeżdżających 40 do 50 minut do podróży przez Corona na 91 dzień powszedni rano z 15 Freeway do linii powiatu. Zmotoryzowani, którzy biorą równoległą trasę wzdłuż Foothill Parkway i Green River Road jechać na 35 do 50 minut, aby dotrzeć do linii county.

Oficjaliści utrzymywali, że dodany pas może golić aż 15 minut na rano 91 jazdy, od 15 do linii county.

Pas jest częścią pakietu ulepszeń panel zatwierdzony w maju w celu poprawy warunków ruchu przez Corona. Komisja wydłużyła również o 1 milę płatny pas na północnej 15 w pobliżu 91 i przemalowała linie, aby stworzyć ciągły ekspresowy pas wjazdowo-wyjazdowy na linii hrabstwa.

.