Ha meghibásodik a generátor – az autó nem megy sehova gyorsan. Mivel a generátor tölti az autó akkumulátorát, nélküle nem tudja elindítani az autóját, ami azt jelenti, hogy el kell vontatni a szerelőhöz.

Ha lemerült a generátor, az akkumulátor is lemerül a normál használat során. Sajnos a legtöbb ember azért jön rá a lemerült generátorra, mert az autója nem indul.

Ha olyan vagy, mint a legtöbb ember ebben a helyzetben, akkor természetesen ki akarod ugratni az autód akkumulátorát.

De ha a generátorod elromlott, az akkumulátorod nem fog feltöltődni, amikor az autó ténylegesen fut – ami azt eredményezi, találd ki, mi lesz?

Újra lemerült az akkumulátor.

Ez nem jó móka.

De először is, mielőtt fontolóra vennéd, hogy újra átugrasd az akkumulátort (vagy azt teszed, amit sokan végül is tesznek, és új akkumulátort szerzel), derítsük ki, hogy tényleg elromlott-e a generátorod.

Mit csinál a generátor?

Ha belegondolsz, az autódnak sok áramra van szüksége. A legtöbben természetesnek vesszük a fényszórókat, a műszerfali lámpákat, a töltőportokat és hasonlókat, nem is beszélve a motor beindításáról. Bár könnyű azt feltételezni, hogy az akkumulátor biztosítja ezt az energiát, és kész, ez nem teljesen igaz.

Míg az autó akkumulátorai hatalmas kapacitással rendelkezhetnek az iPhone-odhoz képest, őket is fel kell tölteni, és pontosan ezt teszi a generátor. A generátorod a mechanikai energiát (mozgást) egy forgó csigán keresztül potenciális energiává alakítja, ami az akkumulátorodban tárolódik.

Ez az energia biztosítja, hogy az akkumulátor mindig tele legyen, és mindig legyen energiája az autó indításához, valamint a navigáció, a fűtés, a hifi és hasonlók működtetéséhez.

Működő generátor nélkül lemerült az akkumulátor és leállt az autó, amit senki sem akar. A helyzet az, hogy néha nehéz lehet különbséget tenni egy rossz akkumulátor és egy rossz generátor között, ezért először ezt dolgozzuk fel.

A rossz generátorral való vezetés kockázatai

A rossz generátorral való vezetés számos kockázatot rejt magában. Tisztázzuk, hogy a rossz generátor minden olyan generátor, amely nem tölti fel teljesen az akkumulátort. Az átlagos autó akkumulátor 12 voltos, míg a legtöbb generátor több mint 14 voltot termel annak érdekében, hogy az akkumulátor töltve maradjon.

Ez azért van, mert az autó összes elektronikus rendszere az akkumulátor működésére támaszkodik. Ha az akkumulátor nincs feltöltve, akkor halott vagy a vízben.

A rossz generátor a legjobb esetben lemerítheti, rosszabb esetben tönkreteheti az akkumulátort

A rossz generátor lemerült (lemerült) akkumulátort eredményez, és a jármű nem indul vagy nem működik.

A generátorokat arra tervezték, hogy fenntartsák az akkumulátor töltöttségét, nem pedig arra, hogy feltöltsenek egy lemerült akkumulátort. A generátor feladata az akkumulátor állandó töltöttségének fenntartása.

Az autó akkumulátorának lemerítése nem javasolt. Ha egyszer megtörténik, attól még nem halsz bele. Minél többször csinálod azonban, annál rosszabbul fog teljesíteni az akkumulátorod. Ez akár az akkumulátor teljes tönkremenetelét is jelentheti a visszafordíthatatlan szulfátosodás révén. Ha többet szeretne megtudni a folyamat mögötti tudományról, olvassa el ezt a kiváló Looper-cikket.

Újabb járműveken akár a motor károsodását is okozhatja

Az újabb autók azért jelentenek még nagyobb veszélyt a generátor meghibásodásakor, mert vannak olyan autók, amelyek elektromos vízpumpával rendelkeznek. Ha a vízpumpa meghibásodik, és az autó csodával határos módon tovább megy, akkor túlmelegszik, és komoly, maradandó motorkárosodást kockáztat. Egyes autókban a szervokormány elektromos meghajtású.

A kormányzás igazi edzés lehet a kormányrásegítő szivattyú által biztosított lökés nélkül. Az új autók üzemanyagszivattyúi is elektromosak. Ha az üzemanyagpumpa leáll, akkor a motor is leáll. Természetesen ugyanez vonatkozik a gyújtásra is. Ha nincs szikra, nincs go-go. Ha van szervokormánya, még a régimódi, szíjhajtású típus is, ha a motor leáll, a kormányzás hirtelen nagyon merevvé válik.

Egy nem működő motor a fékrásegítőnek sem adja meg azt, amire szüksége van ahhoz, hogy segítsen megállítani az autót, aminek hirtelen gondot okoz a kormányzása. Ez egy nagyon rossz kombináció.

A legrosszabb esetben az is előfordulhat, hogy vezetés közben elveszíti az irányítást

Amint fentebb említettük, figyelembe véve, hogy a szervokormány hogyan kapcsolódik a működő akkumulátorhoz, ha az autóból menet közben kifogy a nafta, ahogy azt sejteni lehet, ez valószínűleg nem fog jól végződni.

Íme, hogyan lehet tudni, hogy az akkumulátor vagy a generátor

Egyszerű összekeverni az akkumulátort és a generátort. Együtt mindkettő az autó előrehaladásáért dolgozik, bár különböző módon. Nehéz lehet megmondani a különbséget, ezért vessünk egy gyors pillantást az egyes tünetekre.

Az egyik dolog, amit szem előtt kell tartani, hogy az akkumulátor lemerülhet a lemerült generátor miatt. Végül is a generátor felelős az akkumulátor töltéséért. Ha a generátor lemerül, akkor az akkumulátor is lemerül. Ez azonban nem jelenti azt, hogy rossz az akkumulátorod.

Az akkumulátor hibájának jelei

Általánosságban elmondható, hogy amikor valaki bejön az üzletembe, és azt mondja, hogy lemerült a generátor az autójában, kicsit szkeptikus vagyok.

Az átlagos autóakkumulátor csak 3-5 évig tart, míg a generátor valahol 7-10 évig (vagy 80.000-150.000 mérföldig, a vezetési körülményektől függően).

Ha még mindig próbálja kitalálni, hogy a generátor vagy az akkumulátor a hibás, akkor eléggé biztos vagyok benne, hogy valószínűleg az akkumulátor az, de azért érdemes ellenőrizni.

1: Tompa fényszórók

Az autó akkumulátorának feladata az autó elektromos alkatrészeinek, köztük a fényszóróknak a táplálása. Az egyik első jele annak, hogy az akkumulátor lemerülőben van, a gyenge fényszórók. Ha egy éjszaka azt veszi észre, hogy a szokásosnál nehezebben lát, figyeljen oda. Ez gyakran jelzi, hogy az akkumulátora kimerülőben van.

2: Problémák az autó indításával (és a rettegett kattogó hang a kulcs elfordításakor)

Amint az akkumulátor egyre közelebb kerül élettartama végéhez, nehezen tud áramot küldeni az indítómágnesszelepnek, amely az autó beindításáért felelős. Mivel az akkumulátor nehezen tud áramot küldeni, hallani fogja, hogy az indító nem kap elegendő áramot, ami a rettegett kattogó hangot jelenti.

3: Lassú motorindítás

Hirtelen lassabban indul a motor a szokásosnál? Ha azt veszi észre, hogy a motorja nem ugrik be olyan gyorsan, mint szeretné, vegye tudomásul, mert az akkumulátora valószínűleg lemerülőben van.

4: Akkumulátor figyelmeztető lámpa

Duh. Nem hiszem, hogy ezt tovább kell magyaráznom. Azok az átkozott lámpák nem véletlenül vannak ott!

5: Az akkumulátor kurvára öreg!

“De tegnap még jól működött!”

Bocs Karen, de nem működött. Az az akku öreg volt, és már majdnem megharapott.

A szabványos autóakkumulátor 3-5 év közötti élettartamra van tervezve, és zord körülmények között még ennél is kevesebb ideig bírja. Ha nem egészen emlékszel, mikor cserélték ki utoljára az akkumulátort, érdemes lehet utánanézni.

A jelei annak, hogy a generátoroddal van a baj

Az egyetlen, amire igazán figyelned kell, az a halvány fény – nem csak a fényszórók éjjel, hanem a műszerfali és a navigációs lámpák is. Figyelj oda éjszaka, és nézd meg, hogy halványak-e a lámpáid. Ha igen, akkor villognak-e? A villódzó fények az egyik árulkodó jele annak, hogy a generátora hamarosan megharapja.

Ha látja, hogy a fények tompulnak vagy villódznak, gyorsítson egy kicsit, és figyeljen arra, hogy a fény kivilágosodik-e. Ha nagyobb gyorsításnál kivilágosodik, akkor én személy szerint azt javasolnám, hogy ha lehet, vidd el az autódat egy szerelőhöz, mert ez a legbiztosabb jel, amit kaphatsz. De nem ez az egyetlen.

1: Motorellenőrző lámpa

A motorellenőrző lámpa számos dolgot jelenthet, de amikor a generátorod úgy dönt, hogy elromlik, akkor felvillanhat az akkumulátor lámpája vagy a motorellenőrző lámpa.

2: Csikorgó hangok

A generátorod belsejében számos belső fogaskerék és csapágy van. Ahogy ezek a kor előrehaladtával elhasználódnak, csikorgó hangot okozhatnak, amely úgy hangzik, mintha gabonát őrölnének.

3: Elektromos problémák

Próbálja meg a motoros üléseket vagy tükröket. Ha lassan működnek – vagy teljesen leállnak -, akkor az elektromos rendszerével van probléma, amelynek gyökere lehet egy meghibásodott generátor.

4: Leállt motor

Ha vezetés közben leáll a motorja, akkor jó eséllyel generátorproblémája van. A motor felszívja és hatalmas mennyiségű energiát, és anélkül, hogy a generátor töltés az akkumulátor gyorsan kiszívhatja az életet belőle.

5: Dead Battery

Sorry, tudom, hogy ez a tyúk vagy a tojás helyzet itt, de az egyik leggyakoribb tünete a lemerült generátor? Egy lemerült akkumulátor!

Mint már említettem, a motorod gyorsabban szívja ki az energiát az akkumulátorodból, mint én egy Chick-Fil-A Cookies & Cream tejes turmixot. Működő generátor nélkül ez nagyon gyorsan tönkreteheti az akkumulátort, mivel a generátor felelős a rosszfiú töltéséért.

Ha a fenti tünetek bármelyikét vagy ezek kombinációját tapasztalja, vigye autóját minél hamarabb szerelőhöz. Ne hagyd figyelmen kívül a generátor javítását – mert ha így teszel, akkor csak idő kérdése, hogy az autód miatta hagyjon cserben.

Bónusz: Hogyan lehet 95%-ban meggyőződni arról, hogy melyik ment tönkre

Elég régóta nagy rajongója vagyok a GardenForknak, ezért nagyszerű, hogy végre itt kiabálhatok vele. Ez az egyszerű 10 perces videó segít tesztelni, hogy az akkumulátorral vagy a generátorral van-e baj.

Ha van “Check Engine” lámpája, csatlakoztasson egy kódolvasót a diagnosztikai porthoz. Ha a P0562 kódot találja, akkor nagy valószínűséggel meghibásodott a generátor (vegye figyelembe, hogy a kódok járműmárkánként/modellenként/évenként változhatnak). Vizsgáltassa meg, mielőtt teljesen meghibásodik.

Rendben, tehát a generátor elromlott. Most mi legyen?

Amíg a generátort nem javítják meg, addig az autója lényegében vezethetetlen. Meg kell szerveznie egy vontatást a szerelőhöz, hogy megjavíttassa az autóját.

Ha a generátor meghibásodásának tüneteit észleli, hihetetlenül fontos, hogy autóját a lehető leggyorsabban a szerelőhöz vigye. Ha a generátor meghibásodik, az autója nem lesz többé vezethető, ami egy potenciálisan magas vontatási számlát jelent, hacsak nincs AAA-je, vagy olyan járműszerviz-szerződése, amely ingyenes vontatást biztosít.

Elindítható-e egy rossz generátorral rendelkező autó?

Ezt sokszor kérdezik tőlem, amikor egy ügyfél be akarja vinni a járművét, miután a generátor elromlott. Tisztázzuk hát ezt a kérdést.

Igen, egy rossz generátorral rendelkező autót mindenképpen be lehet indítani. De csak azért, mert megtehetsz valamit, még nem jelenti azt, hogy meg is kell tenned. Hadd magyarázzam el.

Gondolj arra, amikor utoljára elmentél otthonról, amikor a telefonod akkumulátora 5%-on volt. Nos, nem tudom, te hogy vagy vele, de 5%-os töltöttséggel elindulni számomra nagy nemet jelent.

Amikor kimozdulsz, ha tudod, hogy az akkumulátorod ilyen alacsony, valószínűleg nem fogod olyan sokat használni a telefonodat. Hogy megspórold az akkumulátort arra az időre, amikor tényleg szükséged lesz rá, valószínűleg a zsebedben tartanád kikapcsolt képernyővel. Ez mind szép és jó, mivel a képernyő kikapcsolt állapotban való készenléti állapotban tartása nem fogyaszt olyan sok energiát.

De Isten ments, hogy telefonhívásod legyen. Akkor mi lesz? Az akkumulátorod lemerül, méghozzá gyorsan. Most nem nagy ügy, ha a telefonod lemerül, de ugyanez nem mondható el a 2000 kilós gyilkos fegyverről, ami az autód.

Amikor beindítod az autódat, valójában az akkumulátort töltöd. De nem töltöd fel teljesen, nem egészen. Amikor néhány percig töltöd az akkumulátort, akkor csak néhány percig tudsz vezetni.

Látod, hova akarok kilyukadni? Ha az akkumulátorod úgy dönt, hogy lemerül, miközben úton vagy?

Igen. Nem jó.

Szóval meddig megy egy autó működő generátor nélkül?

Az autó akkumulátorán valahol lennie kell egy matricának, amely megadja a fontos adatokat. Ami minket leginkább érdekel, az az RC, ami a tartalékkapacitást jelenti.

A tartalékkapacitás azt mutatja meg (percekben), hogy az autó akkumulátora mennyi ideig tartja égve a fényszórókat és a motort, ha teljesen feltöltve van.

A fenti példát használva, 160-as RC esetén ez azt jelenti, hogy az akkumulátornak 160 percig képesnek kell lennie a motor működését és a fényszórók bekapcsolását fenntartani. Ha olyan dolgokat használsz, mint a hátsó ablakolvasztó, a rádió és az elektromos ablakemelő (ha van elektromos ablakemelőd), akkor ez az idő lerövidül.

Figyelmeztetnék arra is, hogy a motor működtetése csak az akkumulátorral, amíg az akkumulátor le nem merül, drasztikusan lerövidíti az akkumulátor élettartamát, és egy új generátor használata egy lemerült akkumulátor feltámasztására tett kísérlethez rövid időn belül megöli a generátort.

De csak azért, mert az akkumulátor tartalékkapacitásának mértékéig tudsz vezetni, még nem jelenti azt, hogy érdemes is. Ne feledje, ez egy teljesen feltöltött akkumulátorral történik. Ha a generátorod elromlott, akkor az akkumulátorod nem lesz teljesen feltöltve.

Mi okozza a generátorok meghibásodását?

A generátor általában véve egy szívós alkatrész. A generátor meghibásodásának első számú oka talán nem meglepő módon…

1: A generátor öreg (leggyakoribb)

Próbálok nem úgy hangzani, mint egy megszakadt lemez, de a leggyakoribb ok, amiért a generátor csak úgy döntött, hogy feláll és kilép?

Ez régi. Előfordul.

A jó állapotban lévő átlagos generátor akár 10 évig is kitarthat, feltéve, hogy keveset használod az autódat. Normál használat mellett, ez akár 5 év is lehet a nehezebb éghajlaton (rád nézek, Új-Anglia és te Csendes-óceáni Északnyugat).

2: Kiégett biztosíték

Occam borotvája bébi – kezdd először a legegyszerűbb magyarázatokkal, és onnan dolgozz visszafelé.

A járművek biztosítékokat használnak a generátor működésének fenntartására. Ezek a biztosítékok egy idő után vagy áramkimaradáskor kiégnek. Ezekben az esetekben a generátor meghibásodik, és az akkumulátor nem töltődik fel.

Ha rossz a generátor, nézze meg a használati útmutatóban, hogy hol van a generátor biztosítéka az autójában, és ellenőrizze, hogy kiégett-e.

3: Törött pully (vagy törött pullyszíj)

A generátorok egy szíj és egy szíjtárcsa mechanikus erejét használják a jármű elektromos energiájának előállítására. Ez a szíjtárcsa- és szíjrendszer a gyenge láncszem a generátorban. A szíjtárcsa leállhat, míg a generátor szíja elhasználódhat és elszakadhat. A probléma az, hogy a generátorszíj és a szíjtárcsák nem túl tartósak, ami azt jelenti, hogy könnyen eltörhetnek.

A szíjtárcsák általában hosszú ideig tartanak, mielőtt végül az öregedés miatt megsérülnek. A szíjtárcsa csak akkor sérül meg igazán, ha valamilyen baleset ér. Sokkal gyakoribb maga a szíj elhasználódása.

A szíjak gyengébbek, és elég idő elteltével előbb-utóbb elkezdenek repedezni, sőt el is törnek. Ha ezek közül bármelyik megtörténik, nem lesz mechanikus energia generálódik a generátor számára, hogy átalakítsa.

How Much Does It Cost To Fix An Alternator?

Ez jellemzően egy tipikus generátor javítás között fut $300-$500 dollárt, attól függően, hogy a jármű. Ez egy újragyártott generátorra vonatkozik, munkadíjjal együtt.

Egy új generátor viszont 600 és 800 dollár között lehet. A probléma nem magával az alkatrésszel van, ami nem kerülhet többe pár száznál. Hanem a munkadíj.

Mechanikus Joseph Rakoswi, a Philadephia-i Savage Automotive tulajdonosa azt mondta: “A generátorért, Ez bárhol 200 és 800 dollár között lehet, “Nemrég volt egy járművünk, amely négy órát vett igénybe a generátor eltávolítása és cseréje”.

A költségek attól függnek, hogy mennyire nehéz hozzájutni. Általános szabályként a munkaigényesebb márkák (gondolj a BMW-re, Mercedesre és az ó, oly megbízható Jaguarra) általában többe kerülnek, mint egy Honda vagy egy Toyota.

A legjobb kiterjesztett garanciát szeretné kapni a generátorához? Válassza a Protect My Car & Save

Míg a generátorra a legtöbb kiterjesztett garanciát nyújtó cégnél van fedezet, a Protect My Car messze nem “bármilyen” kiterjesztett garanciát nyújtó cég. Legalacsonyabb költségű csomagunk, a Driveline többre is kiterjed, mint a többi kiterjesztett garanciát nyújtó cég alapfedezete, beleértve a generátort és olyan fontos részeket, mint a légkondicionáló, a szélvédőmosó szivattyú és az önindító.

A legjobb az egészben, hogy mindezt a versenytársainknál alacsonyabb áron tudjuk megtenni, mivel közvetlen garanciaszolgáltatók vagyunk.

Amint büszke közvetlen garanciaszolgáltató, soha nem fognak rosszul bánni Önnel, ha csatlakozik hozzánk. Ez azért van, mert a saját zsebünkből fizetjük a javításokat. Mi nem adjuk ki ezt a felelősséget egy másik cégnek, mint a Carshield.

Ez az oka annak, hogy az átlagos értékelési pontszámunk (TrustPilot, Consumer Affairs, BBB) 4,3/5,0, és szeretném, ha megtudná, miért.

Tudjuk, hogy számos más nagyszerű kiterjesztett garanciával foglalkozó cég van, de mi tudjuk, hogy mi vagyunk a legjobbak, és ezt be is akarjuk bizonyítani Önnek.

Ez az oka annak, hogy korlátozott ideig minden új tagunk élethosszig tartó ingyenes olajcserét és kerékcserét kap. Onnantól kezdve online, telefonhívás nélkül vásárolhatja meg az összes különböző csomagunkat. Még a hajtásláncot is megvásárolhatja kevesebb, mint 5 perc alatt, és a generátora máris fedezve és készen áll a használatra.

Miatt, hogy közvetlen garanciaszolgáltatók vagyunk, előfordulhat, hogy tervezeteink jelentősen olcsóbbak, mint amit most fizet.

Szóval ne várjon, kérje ingyenes ajánlatát még ma, és igényelje az 50 dollárnyi ingyenes jutalmat. Egy lépéssel közelebb kerülhet ahhoz, hogy soha többé ne kelljen több száz forintot kiadnia egy drága generátorjavításra.