オルタネーターが故障した場合 – あなたの車はどこにも速く行くことはできません。 オルタネーターは車のバッテリーを充電するので、それがなければ車を始動することができず、整備工場への牽引が必要になります。 残念ながら、ほとんどの人は、車が始動しないため、オルタネーターが切れていることに気付きます。

このような状況にあるほとんどの人は、当然、車のバッテリーをジャンプさせたいと思うことでしょう。

しかし、あなたのオルタネーターが壊れている場合、車が実際に走っているときにあなたのバッテリーは充電されません – これは、何を推測することになりますか？

またバッテリーが上がってしまうのです。

それでは面白くありません。

しかし、最初に、バッテリーをもう一度ジャンプさせることを考える前に（あるいは多くの人がやってしまうように、新しいバッテリーを手に入れる）、オルタネーターが本当に壊れているかどうかを調べてみましょう。

オルタネーターの役割

考えてみれば、自動車は多くの電気を必要とします。 ほとんどの人は、エンジンの始動はもちろん、ヘッドライト、ダッシュボード・ライト、充電ポートなどを当たり前のように使っています。 バッテリーがこの電力を供給していると思いがちですが、それはまったく真実ではありません。

車のバッテリーは、iPhone と比較して非常に大きな容量を持っていますが、充電も必要で、これはまさにオルタネーターの仕事です。 オルタネーターは、機械的エネルギー（運動）を、回転するプーリーを介してバッテリーに蓄積される位置エネルギーに変換するのです。

このエネルギーは、あなたのバッテリーが常に満タンであることを確認し、常にあなたの車を起動し、ナビ、ヒーター、ステレオなどを実行するためのエネルギーを持っています

作業オルタネーターなしで、あなたは死んだバッテリーと誰も望んでいない停止した車を持っているつもりです。 しかし、悪いバッテリーと悪いオルタネーターの違いを見分けるのは難しいので、まずはその点を解決しましょう。

The Risks Of Driving With A Bad Alternator

不良オルタネーターで運転すると、さまざまなリスクが生じます。 つまり、悪いオルタネーターとは、バッテリーを完全に充電していないオルタネーターのことです。 平均的な車のバッテリーは12ボルトですが、ほとんどのオルタネーターは、バッテリーの充電を維持するために14ボルト以上を生成します。

それは、あなたの車のすべての電子システムが実行するためにあなたのバッテリーに依存しているためです。 そのバッテリーが充電されていなければ、あなたは水の泡になってしまいます。

悪いオルタネーターはバッテリーを消耗し、最悪の場合、バッテリーを破壊します

悪いオルタネーターはバッテリーを放電（デッド）させ、自動車が始動または走行しない原因になっています。

オルタネーターは、バッテリの充電を維持するように設計されており、死んだバッテリを充電するものではありません。 オルタネーターの仕事は、バッテリーの充電量を一定に保つことです。

車のバッテリーを消耗させることはお勧めできません。 一度だけ起こっても死ぬことはありません。 しかし、それをすればするほど、あなたのバッテリーはより悪いパフォーマンスをするようになります。 これは、不可逆的な硫酸化によってバッテリーを完全に破壊することもあります。 このプロセスの背後にある科学についてもっと知りたい場合は、このLooperの素晴らしい記事をお読みください。

新しい車では、エンジンに損傷を与えることさえあります

新しい車がオルタネーターの故障でさらに大きな危険をもたらす理由は、電動ウォーター ポンプを搭載した車があるためです。 ウォーターポンプが故障しても、車が奇跡的に動き続けると、オーバーヒートして、エンジンに深刻で永久的なダメージを与える危険性があります。 パワーステアリングが電動式の車もあります。

パワーステアリングポンプによって提供されるそのブーストがなければ、ステアリングは本当に大変な作業となります。 新車の燃料ポンプも電気式です。 燃料ポンプが止まれば、モーターも止まる。 もちろん、イグニッションも同じです。 火花がなければ、動きもない。 パワーステアリングがある場合、昔ながらのベルト駆動のタイプでも、エンジンが止まると、ステアリングが急に硬くなります。

動かないエンジンは、パワーブレーキブースターにも、突然ステアリングが効かなくなった車を止めるために必要なものを供給しません。

最悪のシナリオは、運転中にコントロールを失うこと

上述したように、パワーステアリングが機能しているバッテリーとどのようにリンクしているかを考えると、運転中にあなたの車がジュース切れになってしまったら、あなたが推測するように、それはおそらく良い結果にはならないでしょう。

Here’s How To Know If Its The Battery Is It The Alternator

バッテリーとオルタネーターを混同しがちです。 この2つは、それぞれ異なる方法で、車を前進させるために機能します。 その違いを見分けるのは難しいので、それぞれの症状について簡単に見てみましょう。

一つ覚えておいていただきたいのは、オルタネーターの故障が原因でバッテリーが上がることがあるということです。 何しろオルタネーターはバッテリーを充電する役割を担っているのですから。 オルタネーターが切れたら、バッテリーも切れます。 しかし、これはバッテリーが悪いということではありません。

バッテリーが原因の兆候

一般的に言って、誰かが私の店にやってきて、車のオルタネーターが切れたと言うたびに、私は少し疑ってしまいます。

平均的な車のバッテリーの寿命は3～5年ですが、オルタネーターは7～10年（または走行条件により8万～15万マイル）とされています。

1: ヘッドライトが暗い

車のバッテリーは、ヘッドライトなど、車の電気部品に電力を供給する責任があります。 あなたのバッテリーがなくなっていることを示す最初の指標の1つは、弱いヘッドライトです。 ある晩、いつもより見えにくいと感じたら、要注意です。 これは、バッテリーが消耗していることを示す場合が多いのです。

2：車の始動トラブル（そしてキーを回すときの恐ろしいクリック音）

バッテリーが寿命の終わりに近づくと、車をキックスタートするための責任があるスターターソレノイドに電流を送るのに苦労するようになる。 バッテリーが電流を送るのに苦労するので、スターターが不十分な電流を受け取る音が聞こえ、これが恐ろしいクリック音です。

3: エンジンのクランクが遅い

突然、エンジンのクランクがいつもより遅くなったのですか？ エンジンが思ったほど速く始動しないことに気づいたら、バッテリーが消耗している可能性があるので、注意してください。

4: バッテリー警告灯

だそうです。 これ以上説明する必要はないだろう。 これらのいまいましいランプは、理由のためにそこにある！

5: Your Battery Is F***ing Old!

“But it was fine just yesterday!

Sorry Karen, no it wasn’t. そのバッテリーは古くて、今にも噛みそうだったんだ。

標準的な車のバッテリーは3～5年の寿命に設計されており、厳しい条件下ではさらに短くなることもあります。 前回バッテリーを交換したことをよく覚えていない場合は、点検してみる価値があるかもしれません。

オルタネーターが原因のサイン

本当に気をつけなければならないのは、薄暗い照明です。夜間のヘッドライトだけでなく、ダッシュライトやナビライトもそうです。 夜間のヘッドライトだけでなく、ダッシュライトやナビライトも薄暗くなっていないか注意してみてください。 もし薄暗いなら、チカチカしていませんか？ もし、より高い加速度で明るくなるのであれば、個人的には、可能であれば、あなたの車を整備工場に持ち込むことをお勧めします。 しかし、それだけではありません。

1: チェックエンジンライト

チェックエンジンライトは、多くのことが考えられますが、オルタネーターが行くことに決めたとき、それはあなたのバッテリーライトまたはチェックエンジンライトを点滅させることができます

2: 研磨音

あなたの代替機の内部に、いくつかの内部ギアやベアリングがあります。 このような場合、「SkyDrive」は、「SkyDrive」と「SkyDrive」の両方の機能を持つことになります。 このような場合、「痒いところに手が届く」という言葉がありますが、これは「痒いところに手が届く」のではなく、「痒いところに手が届く」のです。 また、”痒いところに手が届く “という言葉がありますが、”痒いところに手が届く “とは、”痒いところに手が届く “という意味です。 バッテリー切れです！

前述のように、エンジンは、私がチックフィラ クッキー & クリーム ミルクセーキを飲み干すよりも早く、バッテリーから電力を吸い取ります。 オルタネーターが動作していないと、オルタネーターはその悪い少年を充電する責任があるので、これは本当に速くバッテリーを損傷する可能性があります。

これらの症状のいずれか、またはこれらの組み合わせを見ている場合は、できるだけ早くメカニックにあなたの車を取る。 また、”li “は “li “であっても、”li “でない場合は、”li “であっても、”li “でない場合は、”li “であっても、”li “であっても、”li “であっても、”li “であっても、”li “であっても、”li “であっても、”li “であっても、”li “でない場合は、””li “です。 このシンプルな10分間のビデオは、それがバッテリーかオルタネーターかをテストするのに役立ちます。

「チェックエンジン」ランプが点灯している場合、コードリーダーを診断ポートに接続します。 コードP0562が見つかった場合、オルタネーターが故障している可能性が非常に高いです（コードは車種/モデル/年式によって異なる可能性があることに注意してください）。

Alright, So Your Alternator Is Busted.

オルタネーターが直るまで、あなたの車は基本的に走行不可能です。 車を修理するために、整備工場への牽引を手配する必要があります。

故障したオルタネーターの症状に気づいたら、できるだけ早く車を修理工場に運ぶことが非常に重要です。 オルタネーターが故障すると、車は走行不能になり、AAAや無料のレッカーサービスを提供する車両サービス契約をしていない限り、高額なレッカー代がかかる可能性があるのです。

Can You Jumpstart A Car With A Bad Alternator?

オルタネーターが切れた車を持ち込むときに、よくこのような質問を受けます。 しかし、できるからといって、すべきこととは限りません。 説明しましょう。

携帯電話のバッテリーが 5% になっているときに家を出たときのことを考えてみてください。 さて、あなたがどう思うかわかりませんが、5%の状態で出かけることは、私にとって大きな禁忌です。

外出時、バッテリーがその程度であることを知っていれば、おそらく携帯電話をそれほど使用することはないでしょう。 本当に必要なときのためにバッテリーを節約するために、おそらく画面をオフにしてポケットに入れておくでしょう。 画面をオフにしてスタンバイ状態にしておけば、それほど電力を消費しないので、それで十分なのです。

しかし、万が一、電話がかかってきたとしたら。 そのときはどうするのでしょうか。 あなたのバッテリーは急速に消耗します。 携帯電話が切れても大したことはありませんが、車という2,000ポンドの凶器については同じことは言えません。

車をジャンプスタートさせるとき、あなたが実際に行っているのはバッテリーの充電です。 しかし、あなたはそれを完全に充電しているわけではありません。 数分間充電すると、数分間しか運転できないことになる。

どこまでがそうなのかわかるか？ もし、走行中にバッテリーが切れることになったら？

そうだ。 よくないな。

So How Far Will A Car Go Without A Working Alternator?

あなたの車のバッテリーには、重要な仕様を伝えるステッカーがどこかに貼ってあるはずです。 一番気になるのはRCで、これはリザーブキャパシティの略です。

予備容量とは、あなたの車のバッテリーが満充電の場合、ヘッドライトを点灯し、エンジンをかけ続けることができる時間（分単位）を示すものです。

上の例では、RCが160の場合、バッテリーは160分間エンジンをかけ続け、ヘッドライトを点灯し続けることができるはずだということです。 リアウインドウのデフロスター、ラジオ、パワーウインドウ（パワーウインドウの場合）などを使用すると、その時間は短くなります。

また、バッテリーが切れるまでバッテリーだけでエンジンをかけると、バッテリーの寿命が極端に短くなり、切れたバッテリーを復活させるために新しいオルタネーターを使用すると、オルタネーターがすぐに死んでしまいます。 これは、完全に充電されたバッテリでの話であることを忘れないでください。 オルタネーターの調子が悪いと、バッテリーは完全には充電されません。

オルタネーターの故障の原因

一般的に言って、オルタネーターは丈夫な部品です。 オルタネーターの故障の一番の原因は、意外にも…

1: オルタネーターが古い（最も一般的）

ここで壊れたレコードのように聞こえないようにしようとしていますが、オルタネーターがアップして終了することに決めた最も一般的な理由は、

古いということです。 よくあることです。

良好な状態の平均的なオルタネーターは、車を軽く運転しているとして、最長で 10 年使用できます。 通常の使用では、より厳しい気候の地域（ニューイングランドや太平洋岸北西部など）では、5年程度となることがあります。

2: ヒューズ切れ

Occam’s razor baby – 最初に最も簡単な説明から始めて、そこから逆向きに作業してください。

自動車は、オルタネーターの機能を維持するためにヒューズを使用しています。 このヒューズは、しばらくすると切れたり、電力サージが発生したときに切れたりします。 これらの場合、あなたのオルタネーターは失敗し、あなたのバッテリーは充電されません。

あなたが悪いオルタネーターを持っている場合、オルタネーターヒューズがあなたの車のどこにあるかを見るために、取扱説明書を参照して、それがblowed.7336>

3：壊れたプーリー（または壊れたプーリーベルト）

オルタネーターは車のために電気エネルギーを生成するためのベルトおよびプーリーの機械力を使用しています。 このプーリとベルトのシステムは、オルタネーターの弱点です。 プーリーは作動しなくなることがあり、オルタネーターベルトは磨耗して切れることがあります。 オルタネーターベルトとプーリーはあまり丈夫ではないので、簡単に壊れてしまいます。

プーリーは通常、老朽化でいずれ破損する前に長い間使用することができます。 プーリーが本当に破損するのは、何らかの事故があった場合だけです。 それよりも、ベルトそのものが摩耗することの方がはるかに一般的です。

ベルトはより薄っぺらで、十分な時間が経過すると、やがて亀裂が入り始め、破損することさえあります。 これらのことのいずれかが起こった場合、オルタネーターが変換するために生成されている機械的なエネルギーがないでしょう。 これは、再製造されたオルタネーターの場合であり、工賃も含まれています。

一方、新しいオルタネーターは 600 ドルから 800 ドルです。 問題は部品そのものではなく、数百ドルを超えることはないはずです。 それは労働力です。

Mechanic Joseph Rakoswi, the owner of Savage Automotive in Philadephia said “For alternator, It could go anywhere from $200 to $800, “We had a vehicle recently that was 4 hours to remove and replace the alternator.” (オルタネーターの交換に4時間かかった車がありました)

あなたのコストは、それが取得することがいかに困難であるかに依存することになります。 一般論として、より手間のかかるメーカー（BMW、メルセデス、そして信頼性の高いジャガーなど）は、一般的にホンダやトヨタよりもコストが高くなります。

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