Le 19 juin 2020
Dans le courant de l’année, Metro remplacera la route 2 par l’ORBT, la première ligne de bus rapide d’Omaha. En prévision de ce changement, Metro a organisé deux journées portes ouvertes en mars pour les usagers dont les trajets pourraient être affectés. Une troisième journée portes ouvertes était prévue, mais elle a été annulée en raison des inquiétudes liées à la propagation du COVID-19. Les documents de la réunion ont été publiés sur ometro.com avec un lien vers le formulaire de commentaire numérique. Environ 41 personnes ont assisté aux portes ouvertes, et un total de 47 personnes ont fourni des réponses au formulaire de commentaires par le biais de formats en personne et en ligne.
Les formulaires de commentaires remplis avaient un total de 184 origines et destinations. Sur ce total, 18 emplacements, soit 10 % des résultats du sondage, exigent qu’un usager se rende à plus de 3 pâtés de maisons à une station ORBT dans le cadre de son déplacement. Cela correspond à l’analyse antérieure de Metro, qui a montré que 9 usagers sur 10 verraient leur arrêt le plus proche modifié de 3 pâtés de maisons ou moins. La carte ci-dessous montre les résultats de localisation recueillis lors des commentaires du public en mars 2020.
Bien que Metro ait travaillé pour minimiser les impacts négatifs sur les usagers, nous reconnaissons que certains usagers connaîtront une distance accrue jusqu’à leur arrêt. Les usagers qui sont physiquement incapables de se rendre à la station ORBT la plus proche sont encouragés à faire une demande pour MOBY, le service de transport adapté de Metro, qui offre un transport accessible aux personnes admissibles.
L’équipe de planification de Metro fait un suivi auprès des 25 usagers qui ont demandé à être contactés au sujet de ces changements. En outre, Metro utilisera d’autres méthodes de sensibilisation à l’approche du lancement afin de rendre cette transition aussi transparente que possible pour les usagers.
Autres questions des journées portes ouvertes
Pourquoi ne pas utiliser des autobus électriques pour ORBT ?
Metro a effectué une transition du parc d’autobus vers des autobus à GNC réduisant les émissions ou des autobus à moteur diesel propre, dotés d’un filtre d’émissions robuste. Les bus achetés pour ORBT seront alimentés au GNC. Récemment, Metro a reçu une subvention fédérale concurrentielle pour commencer à mettre en œuvre la technologie des bus électriques, posant ainsi les bases d’une utilisation plus poussée dans l’ensemble de notre flotte à l’avenir.
Comment les gens paieront-ils leur tarif sur l’ORBT ?
Le prix de l’ORBT sera le même que celui des lignes de bus locales, et les usagers paieront à un kiosque de la station ou à d’autres points de vente. Nous explorons des options de paiement supplémentaires pour l’ensemble du système Metro, comme les cartes à puce et/ou la billetterie mobile. De plus amples informations seront annoncées dans un avenir proche !
Des lignes ORBT supplémentaires ont-elles été identifiées ?
Tout au long du processus de sensibilisation et de planification de l’ORBT, de nombreuses personnes ont exprimé leur intérêt pour de futures connexions ORBT vers Omaha Nord et Sud, ainsi que pour des extensions est ou ouest de notre première ligne. Bien que nous soyons enthousiastes à l’idée de voir le réseau ORBT s’étendre, de nouveaux financements seraient nécessaires pour des lignes supplémentaires. Lorsque ces options d’expansion seront évaluées à l’avenir, la participation du public jouera un rôle clé dans l’identification de la meilleure voie à suivre.