Selv om det altid vil være et spørgsmål om mening og personlige præferencer, har det ældgamle spørgsmål om, hvorvidt superchargers eller turboladere er bedre, lidt plads til en videnskabelig opdeling, og vi kender alle den bedste kilde til alt det videnskabelige inden for bilindustrien: Jason fra Engineering Explained. Han er her med en hurtig video i denne uge, hvor han nedbryder sine tanker om debatten, der har raset lige så længe, som begge former for tvungen induktion har eksisteret.

Enten af dem vil beskæftige sig med effekt. Turboladere og kompressorer er kendt som tvangsinduktionssystemer. Det betyder, at begge vil komprimere den luft, der strømmer ind i motoren, hvilket giver mere effekt til bilen. Dette skaber en betydelig mængde boost, hvilket kan være så meget som 50 % mere effekt i motoren. Dette får en luksusbil eller en high-end sportsvogn til at brøle som en løve, når ejeren er træt af, at motoren spinder som en kattekilling. En væsentlig forskel mellem turbolader og supercharger ligger i strømforsyningen.

Supercharger fordele og ulemper

Øgede hestekræfter: Tilføjelse af en supercharger til en hvilken som helst motor er en hurtig løsning til at øge effekten.

Ingen forsinkelse: Superchargerens største fordel i forhold til en turbolader er, at den ikke har nogen forsinkelse. Kraftoverførslen er øjeblikkelig, fordi superchargeren drives af motorens krumtapaksel.

Lavt omdrejningstal boost: god effekt ved lavt omdrejningstal i forhold til turboladere.

Pris: omkostningseffektiv måde at øge hestekræfterne på.

Cons

Mindre effektiv: Den største ulempe ved superchargere er, at de suger motorkraft blot for at producere motorkraft. De kører via en motorrem, der er forbundet med krumtapakslen, så du driver i bund og grund en luftpumpe med en anden luftpumpe. På grund af dette er superchargere betydeligt mindre effektive end turboladere.

Troværdighed: Med alle tvangsinduktionssystemer (herunder turboladere) vil motorens indre dele blive udsat for højere tryk og temperaturer, hvilket naturligvis vil påvirke motorens lang levetid. Det er bedst at bygge motoren fra bunden til at kunne klare disse tryk, i stedet for at stole på de interne dele på lager.

Turbocharger fordele og ulemper

Signifikant forøgelse af hestekræfter.

Kraft i forhold til størrelse: giver mulighed for, at mindre motorers slagvolumen kan producere meget mere kraft i forhold til deres størrelse.

Bedre brændstoføkonomi: mindre motorer bruger mindre brændstof til tomgang og har mindre roterende og frem- og tilbagegående masse, hvilket forbedrer brændstoføkonomien.

Højere effektivitet: Turboladere udnytter energi, der typisk går tabt i motorer med naturlig indsugning og opladning (udstødningsgasser), og genvinding af denne energi forbedrer således motorens samlede effektivitet.

Con

Turboforsinkelse: Turboladere, især store turboladere, tager tid om at spole op og give nyttig boost.

Tærskel for boost: For traditionelle turboladere er de ofte dimensioneret til et bestemt omdrejningsområde, hvor udstødningsgasstrømmen er tilstrækkelig til at give yderligere boost til motoren. De fungerer typisk ikke i et så bredt omdrejningsområde som kompressorer.

Effektstød: I nogle turboladeranvendelser, især med større turboer, kan det at nå boost-tærsklen give en næsten øjeblikkelig effektstød, hvilket kan gå ud over dæktraktionen eller forårsage en vis ustabilitet i bilen.

Oliebehov: Turboladere bliver meget varme og tapper ofte på motorens olieforsyning. Dette kræver yderligere rørføring og stiller større krav til motorolien. Superchargere kræver typisk ikke smøring af motorolie.

Og du kan være som drengene hos Street FX og twincharger din bil og få det bedste fra begge verdener. ;p