În timp ce va fi întotdeauna o chestiune de opinie și preferințe personale, vechea întrebare de veacuri de a ști dacă supraalimentarea sau turbocompresoarele sunt mai bune sau mai slabe, are un pic de loc pentru o defalcare științifică, și știm cu toții care este sursa principală pentru toate lucrurile științifice din lumea auto: Jason de la Engineering Explained. El este aici cu un filmuleț rapid în această săptămână în care își prezintă părerile despre dezbaterea care a făcut ravagii de când există ambele forme de inducție forțată.

Cu oricare dintre ele se va ocupa de putere. Turbocompresoarele și supraalimentatoarele sunt cunoscute ca sisteme de inducție forțată. Aceasta înseamnă că oricare dintre ele va comprima aerul care curge în motor, ceea ce oferă mai multă putere mașinii. Acest lucru creează o cantitate considerabilă de supraalimentare, care poate fi cu până la 50% mai multă putere în motor. Acest lucru face ca o mașină de lux sau o mașină sport de înaltă clasă să răcnească ca un leu ori de câte ori proprietarul s-a săturat ca motorul să toarcă ca o pisicuță. O diferență principală între turbocompresor și compresor constă în alimentarea cu energie.

Avantaje și dezavantaje ale compresorului

Capacitate crescută: adăugarea unui compresor la orice motor este o soluție rapidă pentru creșterea puterii.

Fără lag: cel mai mare avantaj al compresorului față de un turbocompresor este că nu are niciun lag. Furnizarea puterii este imediată deoarece supraalimentarea este acționată de arborele cotit al motorului.

Creștere la turații joase: putere bună la turații joase în comparație cu turbocompresoarele.

Preț: modalitate rentabilă de creștere a puterii.

Cons

Mai puțin eficiente: cel mai mare dezavantaj al supraalimentatoarelor este că acestea sug puterea motorului pur și simplu pentru a produce putere. Ele funcționează cu o curea a motorului conectată la arborele cotit, deci, în esență, alimentezi o pompă de aer cu o altă pompă de aer. Din acest motiv, compresoarele sunt semnificativ mai puțin eficiente decât turbocompresoarele.

Fiabilitate: cu toate sistemele de inducție forțată (inclusiv turbocompresoarele), componentele interne ale motorului vor fi expuse la presiuni și temperaturi mai mari, ceea ce va afecta, desigur, longevitatea motorului. Cel mai bine este să construiți motorul de jos în sus pentru a face față acestor presiuni, mai degrabă decât să vă bazați pe componentele interne de serie.

Avantaje și dezavantaje ale turbocompresorului

Creștere semnificativă a numărului de cai putere.

Putere în raport cu dimensiunea: permite ca cilindreele motoarelor mai mici să producă mult mai multă putere în raport cu dimensiunea lor.

Economie de combustibil mai bună: motoarele mai mici folosesc mai puțin combustibil la ralanti și au mai puțină masă rotativă și alternativă, ceea ce îmbunătățește economia de combustibil.

Eficiență mai mare: turbocompresoarele exploatează energia care se pierde de obicei în motoarele cu aspirație naturală și supraalimentate (gaze de eșapament), astfel că recuperarea acestei energii îmbunătățește eficiența generală a motorului.

Con

Turbo lag: turbocompresoarele, în special cele de dimensiuni mari, au nevoie de timp pentru a se învârti și pentru a furniza o amplificare utilă.

Similul de amplificare: în cazul turbocompresoarelor tradiționale, acestea sunt adesea dimensionate pentru un anumit interval de turații în care debitul gazelor de evacuare este adecvat pentru a furniza o amplificare suplimentară pentru motor. De obicei, acestea nu funcționează într-un interval de turații la fel de larg ca și turbocompresoarele.

Surplus de putere: în unele aplicații ale turbocompresoarelor, în special în cazul turbosuflantelor mai mari, atingerea pragului de supraalimentare poate oferi o creștere aproape instantanee a puterii, ceea ce ar putea compromite tracțiunea pneurilor sau ar putea cauza o anumită instabilitate a mașinii.

Necesitate de ulei: turbocompresoarele se încălzesc foarte tare și deseori se alimentează din rezerva de ulei a motorului. Acest lucru necesită instalații suplimentare și este mai solicitant pentru uleiul de motor. De obicei, turbocompresoarele nu necesită lubrifiere cu ulei de motor.

Ou puteți fi ca băieții de la Street FX și să vă supraalimentați mașina și să obțineți ce e mai bun din ambele lumi. ;p

.