Om generatorn går sönder är bilen inte på väg någonstans snabbt. Eftersom generatorn laddar bilens batteri kan du inte starta bilen utan den, vilket innebär att du behöver en bärgning till mekanikern.

När du har en död generator kommer batteriet också att dö vid normal användning. Tyvärr får de flesta människor reda på sin trasiga generator eftersom bilen inte startar.

Om du är som de flesta i den här situationen vill du naturligtvis hoppa på bilbatteriet.

Men om generatorn är trasig kan batteriet inte laddas när bilen faktiskt körs – vilket leder till, gissa vad?

Ett dött batteri igen.

Det är inte roligt.

Men först, innan du överväger att hoppa på batteriet igen (eller att göra det som många slutar med att göra, och sedan skaffa ett nytt batteri) ska vi ta reda på om din generator verkligen är trasig.

Vad gör din generator?

Om du tänker efter behöver din bil mycket elektricitet. De flesta av oss tar för givet våra strålkastare, lampor i instrumentbrädan, laddningsportar och liknande, för att inte tala om att motorn startar. Även om det är lätt att anta att batteriet tillhandahåller den här strömmen och vara klar med det, är det inte helt sant.

Som bilbatterier kan ha en enorm kapacitet jämfört med din iPhone behöver de också laddas, vilket är exakt vad generatorn gör. Din generator omvandlar mekanisk energi (rörelse) till potentiell energi som lagras i batteriet via en snurrande remskiva.

Denna energi ser till att ditt batteri alltid är fullt och alltid har energi för att starta bilen och driva navigatorn, värmaren, stereon och liknande.

Och utan en fungerande generator får du ett dött batteri och en stillastående bil, vilket ingen vill ha. Saken är den att det ibland kan vara svårt att se skillnaden mellan ett dåligt batteri och en dålig generator, så låt oss arbeta oss igenom det först.

Riskerna med att köra med en dålig generator

Det finns ett antal risker som körning med en dålig generator kan innebära. För att förtydliga är en dålig generator en generator som inte laddar batteriet fullt ut. Det genomsnittliga bilbatteriet är en 12 volt, medan de flesta alternatorer producerar över 14 volt för att se till att batteriet förblir laddat.

Det beror på att alla elektroniska system i bilen är beroende av att batteriet fungerar. Utan att batteriet laddas är du död i vattnet.

En dålig växelströmsgenerator kan i bästa fall tömma batteriet och i värsta fall förstöra det

En dålig växelströmsgenerator resulterar i ett urladdat (dött) batteri och leder till att fordonet inte startar eller går.

Alternatorer är konstruerade för att upprätthålla batteriets laddning, inte för att ladda ett dött batteri. Alternatorns uppgift är att upprätthålla en jämn laddning av batteriet.

Det rekommenderas inte att tömma bilens batteri. Att det händer en gång kommer inte att döda dig. Ju mer du gör det däremot, desto sämre kommer ditt batteri att fungera. Det kan bland annat innebära att batteriet förstörs helt och hållet genom irreversibel sulfatering. Om du vill lära dig mer om vetenskapen bakom denna process kan du läsa den här utmärkta Looper-artikeln.

På nyare fordon kan det till och med orsaka skador på motorn

Anledningen till att nyare bilar utgör en ännu större fara när generatorn går sönder är att det finns bilar med elektriska vattenpumpar. Om din vattenpump går sönder och bilen mirakulöst nog fortsätter att gå kommer du att överhettas och riskera att få allvarliga, permanenta motorskador. Servostyrningen i vissa bilar är elektriskt driven.

Styrning kan vara ett riktigt träningspass utan den boost som servostyrningspumpen ger. Bränslepumparna på nya bilar är också elektriska. Om bränslepumpen stannar, stannar även motorn. Naturligtvis gäller samma sak för tändningen. Ingen gnista, ingen fart. Om du har servostyrning, även den gammaldags remdrivna typen, blir styrningen plötsligt mycket stel när motorn stannar.

En motor som inte är igång kommer inte heller att förse en bromsförstärkare med vad den behöver för att hjälpa till att stoppa bilen som du plötsligt har problem med att styra. Det är en riktigt dålig kombination.

Ett värsta scenario kan inkludera att du förlorar kontrollen under körning

Som nämnts ovan, med tanke på hur din servostyrning är kopplad till ett fungerande batteri, om din bil får slut på juice under körning, som du kanske kan gissa, kommer det förmodligen inte att sluta bra.

Här är hur du vet om det är batteriet eller om det är generatorn

Det är lätt att blanda ihop batteriet och generatorn. Tillsammans arbetar de båda för att driva din bil framåt, om än på olika sätt. Det kan vara svårt att skilja dem åt, så låt oss ta en snabb titt på symptomen för var och en av dem.

En sak att tänka på är att batteriet kan dö på grund av en trasig generator. Det är trots allt generatorn som ansvarar för att ladda batteriet. Om generatorn dör kommer batteriet också att dö. Det betyder dock inte att du har ett dåligt batteri.

Tecknen på att det är ditt batteri

I allmänhet är jag lite skeptisk när någon kommer till min butik och berättar att generatorn på deras bil är död.

Det genomsnittliga bilbatteriet håller bara i 3-5 år, medan generatorn håller i någonstans mellan 7-10 år (eller 80 000-150 000 mil, beroende på körförhållandena).

Om du fortfarande försöker ta reda på om det är generatorn eller batteriet är jag ganska säker på att det förmodligen är batteriet, men det är ändå värt att kontrollera.

1: Dimma strålkastare

Ditt bilbatteri ansvarar för att driva bilens elektriska komponenter, inklusive strålkastarna. En av de första indikatorerna på att batteriet håller på att ta slut är svaga strålkastare. Om du en kväll märker att det är svårare att se än normalt ska du vara uppmärksam. Detta är ofta ett tecken på att ditt batteri är på väg att ta slut.

2: Problem med att starta bilen (och det fruktade klickljudet när du vrider om nyckeln)

När ditt batteri närmar sig slutet av sin livslängd kommer det att kämpa för att skicka ström till startmagneten som ansvarar för att kickstarta din bil. Eftersom batteriet kämpar för att skicka ström kommer du att höra att startmotorn får otillräcklig ström, vilket är det fruktade klickljudet.

3: Långsam start av motorn

Som plötsligt startar din motor långsammare än vanligt? Om du märker att din motor inte startar så snabbt som du skulle vilja, ska du notera det, för ditt batteri är förmodligen på väg att ta slut.

4: Batterivarningslampa

Duh. Jag tror inte att jag behöver förklara detta ytterligare. De där jäkla lamporna finns där av en anledning!

5: Ditt batteri är jävligt gammalt!

”Men det fungerade bra så sent som igår!”

Ledsen Karen, men det gjorde det inte. Batteriet var gammalt, och det var på väg att bita sig fast.

Standardbilbatteriet är konstruerat för att hålla mellan 3-5 år, och det kan hålla ännu kortare tid under svåra förhållanden. Om du inte riktigt kan komma ihåg när ditt batteri senast byttes kan det vara värt att kolla upp det.

Tecknen på att det är din generator

Det du verkligen måste hålla utkik efter är svaga lampor – inte bara strålkastarna på natten, utan även lamporna på instrumentbrädan och navljusen. Var uppmärksam på natten och se om dina lampor är svaga. Om de är det, flimrar de? Flimrande lampor är ett av de tydligaste tecknen på att din generator är på väg att bita ihop.

När du ser att dina lampor antingen dimmar eller flimrar, accelerera lite och var uppmärksam på om lamporna blir ljusare. Om det ljusnar vid högre acceleration skulle jag personligen rekommendera att du tar bilen till en mekaniker om det är möjligt, för det är ungefär ett så säkert tecken som du kommer att få. Men det är inte det enda.

1: Kontrolllampa för motorn

En kontrolllampa för motorn kan vara ett antal saker, men när din generator bestämmer sig för att gå sönder kan det blinka batterilampan eller kontrollampan för motorn.

2: Slipande ljud

Inuti din generator finns det ett antal interna kugghjul och lager. När dessa slits med åldern kan de orsaka ett slipande ljud som låter som korn som fräses.

3: Elektriska problem

Prova dina elektriska säten eller speglar. Om de fungerar långsamt – eller slutar fungera helt och hållet – finns det ett problem med ditt elsystem som kan ha som grundorsak en trasig generator.

4: Motor som stannat av

Om motorn stannar av under körning är det stor chans att du har ett problem med generatorn. Din motor suger upp en enorm mängd ström, och utan att generatorn laddar batteriet kan den snabbt suga livet ur det.

5: Dött batteri

Ledsen, jag vet att det här är en hönan eller ägget-situation här, men ett av de vanligaste symptomen på en död generator? Ett dött batteri!

Som tidigare nämnts suger din motor ström ur batteriet snabbare än jag suger ner en Chick-Fil-A Cookies & Cream milkshake. Utan en fungerande generator kan detta tömma batteriet väldigt snabbt, eftersom generatorn ansvarar för att ladda batteriet.

Om du ser något av dessa symtom eller en kombination av dessa, ta bilen till en mekaniker så snart som möjligt. Ignorera inte en generatorreparation – för om du gör det är det bara en tidsfråga innan din bil struntar i dig på grund av det.

Bonus: Hur man till 95 % bekräftar vilken som har blivit dålig

Jag har varit ett stort fan av GardenFork under en längre tid, så det är kul att äntligen kunna skrika ut honom här. Den här enkla videon på 10 minuter hjälper dig att testa om det är batteriet eller generatorn.

Om du har en ”Check Engine”-lampa ansluter du en kodläsare till diagnosporten. Om du hittar kod P0562 har du med stor sannolikhet en trasig generator (observera att koderna kan variera beroende på bilmärke/modell/år). Få den kontrollerad, innan den går sönder helt och hållet.

Okej, så din växelströmsgenerator är trasig. Vad händer nu?

Om växelströmsgeneratorn inte är lagad är din bil i princip obrukbar. Du måste ordna en bogsering till mekanikern för att få din bil reparerad.

Om du märker symtom på en trasig generator är det otroligt viktigt att ta bilen till mekanikern så fort som möjligt. När generatorn går sönder kan din bil inte längre köras, vilket innebär en potentiellt rejäl bogseringsräkning om du inte har AAA, eller ett fordonsserviceavtal som ger gratis bogsering.

Kan man starta en bil med dålig generator?

Många gånger får jag denna fråga när en kund vill lämna in sitt fordon efter att generatorn har gått sönder. Så låt oss reda ut detta.

Ja, du kan definitivt starta en bil med en dålig generator. Men bara för att du kan göra något betyder det inte att du bör göra det. Låt mig förklara.

Tänk på när du senast lämnade huset när telefonens batteri låg på 5 %. Nu vet jag inte hur det är med dig, men att åka iväg med 5 % är ett stort nej för mig.

När du är ute och reser och vet att batteriet är så lågt kommer du förmodligen inte att använda telefonen så mycket. För att spara batteriet till när du verkligen behöver det skulle du förmodligen ha den i fickan med skärmen avstängd. Det är bra, eftersom det inte går åt så mycket ström att hålla den på standby med skärmen avstängd.

Men, gud förbjude att du får ett telefonsamtal. Vad händer då? Ditt batteri kommer att tömmas, och det snabbt. Nu är det ingen stor sak om din telefon dör, men samma sak kan inte sägas om det 2 000 kilo tunga mordvapen som din bil är.

När du startar din bil är det du egentligen gör att ladda batteriet. Men du laddar det inte fullt ut, inte riktigt. När du laddar batteriet i några minuter har du bara några minuter på dig att köra.

Förstår du vart jag vill komma? Om batteriet bestämmer sig för att dö när du är på väg?

Ja. Inte bra.

Hur långt går en bil utan en fungerande generator?

Ditt bilbatteri bör ha ett klistermärke någonstans som talar om viktiga specifikationer. Den vi är mest intresserade av är RC, som står för reservkapacitet.

Reservkapaciteten är ett tidsmått (i minuter) för hur länge bilens batteri håller strålkastarna tända och motorn igång om det är fulladdat.

Med exemplet ovan, med en RC på 160 betyder det att batteriet ska kunna hålla motorn igång och strålkastarna tända i 160minuter. Om du använder saker som bakrutans defroster, radion och de elektriska fönsterrutorna (om du har elektriska fönsterrutor) kommer du att förkorta den tiden.

Jag vill också varna för att köra en motor enbart på batteriet, tills batteriet är dött, kommer att förkorta batteriets livslängd drastiskt, och att använda en ny generator för att försöka återuppliva ett dött batteri kommer att döda generatorn på kort tid.

Men bara för att du kan köra så länge som batteriets reservkapacitet är betyder det inte att du bör göra det. Kom ihåg att detta är med ett fulladdat batteri. Om din generator har varit dålig kommer ditt batteri inte att vara fulladdat.

Vad orsakar fel på generatorn?

Generellt sett är generatorn en tålig del. Den främsta orsaken till generatorfel är kanske inte förvånande…

1: Din generator är gammal (vanligast)

Jag försöker att inte låta som en trasig skiva här, men den vanligaste orsaken till att din generator bara bestämde sig för att sluta?

Den är gammal. Det händer.

En genomsnittlig generator i gott skick kan hålla i upp till 10 år, förutsatt att du kör bilen lätt. Vid normal användning kan detta vara så lite som 5 år i mer utmanande klimat (jag tittar på er, New England och er nordvästra delen av Stilla havet).

2: Försvunnen säkring

Occams rakblad baby – börja med de enklaste förklaringarna först och arbeta bakåt därifrån.

Fordon använder säkringar för att hålla generatorn funktionsduglig. Dessa säkringar går sönder efter ett tag eller när det sker en strömstöt. I dessa fall skulle generatorn gå sönder och batteriet skulle inte laddas.

Om du har en dålig generator ska du titta i instruktionsboken för att se var säkringen för generatorn finns i din bil och kontrollera om den har gått sönder.

3: Trasig remskiva (eller trasig remskiva)

Alternatorer använder den mekaniska kraften från en rem och en remskiva för att generera den elektriska energin till fordonet. Detta system med remskiva och rem är den svaga länken i din generator. Remskivan kan sluta fungera, medan generatorns rem kan slitas ut och gå sönder. Problemet är att generatorremmen och remskivorna inte är särskilt hållbara, vilket innebär att de lätt kan gå sönder.

Rullskivor håller vanligtvis länge innan de till slut skadas av ålderdom. Remskivan skadas egentligen bara om du råkar ut för en olycka av något slag. Mycket vanligare är att själva remmen slits ut.

Bälten är tunnare och kommer så småningom att börja spricka och till och med gå sönder efter tillräckligt lång tid. Om någon av dessa saker skulle hända finns det ingen mekanisk energi som genereras för generatorn att omvandla.

Hur mycket kostar det att laga en generator?

Det är typiskt för en typisk generatorreparation att kosta dig mellan 300 och 500 dollar, beroende på ditt fordon. Detta är för en nytillverkad generator med arbete inkluderat.

En ny generator å andra sidan kan kosta dig mellan 600 och 800 dollar. Problemet är inte själva delen, som inte borde kosta mer än några hundra. Det är arbetet.

Mekaniker Joseph Rakoswi, ägare till Savage Automotive i Philadephia sa ”För generatorn kan det gå från 200 till 800 dollar, ”Vi hade nyligen ett fordon där det tog fyra timmar att ta bort och byta ut generatorn”.

Din kostnad kommer att bero på hur svårt det är att komma åt. Som en allmän regel kommer de mer arbetsintensiva märkena (tänk BMW, Mercedes och den ack så pålitliga Jaguar) generellt sett att kosta mer än en Honda eller en Toyota.

Vill du få den bästa förlängda garantin för din generator? Välj Protect My Car & Spara

Men medan generatorn täcks av de flesta företag som erbjuder förlängd garanti, är Protect My Car långt ifrån ”vilket som helst” företag som erbjuder förlängd garanti. Vår billigaste plan, Driveline, täcker mer än den grundläggande täckningen som du får från andra företag med utökad garanti, inklusive din generator och viktiga delar som luftkonditionering, vindrutetvättpump och startmotor.

Det bästa av allt är att vi kan göra detta till ett lägre pris än våra konkurrenter eftersom vi är en direkt garantileverantör.

Som stolt direkt garantileverantör blir du aldrig illa behandlad när du ansluter dig till oss. Det beror på att vi betalar dina reparationer ur våra egna fickor. Vi lägger inte ut det ansvaret på ett annat företag som Carshield gör.

Det finns en anledning till att vårt genomsnittliga omdömesbetyg (TrustPilot, Consumer Affairs, BBB) är 4,3/5,0, och jag vill att du ska få reda på varför.

Vi vet att det finns ett antal andra bra företag som erbjuder förlängd garanti, vi vet att vi är bäst och vi vill bevisa det för dig.

Det är därför som alla nya medlemmar, under en begränsad tid, kommer att få gratis oljebyten och däckväxlingar hela livet. Därefter kan du shoppa alla våra olika planer online, utan att behöva ringa. Du kan till och med köpa drivlinan på mindre än 5 minuter och få din generator täckt och redo att köra.

Då vi är en direkt garantileverantör kan du upptäcka att våra planer är betydligt billigare än vad du betalar just nu.

Så vänta inte, hämta din kostnadsfria offert idag och hämta ut dina 50 dollar i gratis belöningar. Du kommer att vara ett steg närmare att aldrig mer behöva betala hundratals kronor för en dyr generatorreparation.