Ford a făcut surf pe valul de downsizing care a cuprins întreaga industrie atunci când a pus un V6 twin-turbo sub capota celei de-a doua generații a lui F-150 Raptor, lansată pentru 2017. Se presupune că este pe cale să dea înapoi prin lansarea celei de-a treia generații a modelului cu un V8 masiv, de peste 700 de cai putere, împrumutat de la Mustang GT500.

Tentativ pentru anul model 2021, mult-așteptatul Raptor va fi propulsat de un V8 de 5,2 litri supraalimentat pentru a produce între 725 și 750 de cai putere, potrivit unei surse anonime de la Ford care a vorbit cu un „informator bine informat” care a vorbit cu The Drive. Aceasta este o creștere remarcabilă față de camionul anterior, al cărui șase cilindri de 3,5 litri livrează 450 de cai, și o ușoară scădere în comparație cu GT500, care pune 760 de cai putere sub piciorul drept al șoferului.

Este rezonabil să presupunem că Raptor se va lăuda din nou cu o listă cuprinzătoare de îmbunătățiri ale suspensiei, un set de anvelope robuste și un design specific modelului. Cu siguranță, Ford nu are de gând să o lase mai moale. Dacă cumpărătorii cer sau nu o putere de supercar este un aspect discutabil, deoarece principala prioritate a firmei este să depășească rivalul Ram TRX.

„Sincer, a trebuit să contracarăm Ram odată ce am aflat că a instalat Hellcat-ul în TRX”, a declarat o persoană din interior pentru The Drive. După cum a subliniat publicația, fotografii spion recente sugerează că Ovalul Albastru va instala, de asemenea, arcuri elicoidale în spate.

Introdus cu câteva zile în urmă, Ram 1500 TRX se mândrește ca primul rival direct al lui Raptor. Se bazează pe Ram 1500 și primește o variantă de 702 cai putere a V8-ului Hellcat de 6,2 litri supraalimentat, de 6,2 litri, regăsit pe un număr tot mai mare de mașini. Răspunsul la acest camion a fost copleșitor de pozitiv; Ram a vândut cele 702 unități ale modelului Launch Edition, la prețul de 90.265 de dolari, în doar trei ore. Noul Raptor cu motor V8 de la Ford va avea probabil la fel de mult succes.

Detalii oficiale despre următorul Raptor sunt puține și rare. Acesta se va baza pe cea de-a 14-a generație F-150, iar zvonurile care susțin că va oferi din nou un V8 se învârt în jurul Dearborn-ului de câteva luni. Ford a fost tăcut în legătură cu camionul; a confirmat că modelul va reveni și ne-a spus că ne va împărtăși mai multe „la o dată ulterioară.”

Suntem curioși să aflăm ce efect va avea V8-ul lui GT500 asupra prețului, care în prezent începe de la 55.150 de dolari, inclusiv o taxă obligatorie de destinație de 1.695 de dolari. Pentru context, prețul de pornire al Ram este de 71.690 de dolari pentru TRX, incluzând aceeași taxă de destinație. Ar putea cilindrii suplimentari să ridice prețul lui Raptor peste pragul de 70.000 de dolari? Nu este irealizabil, deși Ford ar risca să își alieneze clienții. O altă posibilitate (și care este pur speculativă) este că ar putea exista o variantă mai ieftină și mai puțin puternică a următorului Raptor cu un preț în jurul valorii de 55.000 de dolari. Ram a lăsat să se înțeleagă că nu a exclus să livreze un TRX cu un motor aspirat natural, deși acesta nu va fi oferit la lansare.

Sau, ar putea Ford să mute Raptor pe piața superioară și să umple golul cu următorul Ranger Raptor? Nici acest lucru nu este imposibil, mai ales că zvonurile susțin că acest camion va ajunge în sfârșit pe țărmurile americane în următorii ani.

Ceea ce este cert este că, dacă anii 1960 au fost epoca de aur a muscle car-ului, se pare că anii 2020 sunt timpul de strălucire al muscle truck-ului. Ceea ce rămâne de văzut este ce – dacă este cazul – General Motors va arunca pe ring.

Această versiune a articolului conține conținut suplimentar care nu poate fi redat aici. Faceți clic aici pentru a vizualiza originalul.