Cine a fost Nikola Tesla?

Nikola Tesla a fost un inginer și om de știință cunoscut pentru proiectarea sistemului electric de curent alternativ (AC), care este sistemul electric predominant folosit în prezent în întreaga lume. El a creat, de asemenea, „bobina Tesla”, care este încă utilizată în tehnologia radio.

Născut în Croația de astăzi, Tesla a venit în Statele Unite în 1884 și a lucrat pentru scurt timp cu Thomas Edison înainte ca cei doi să se despartă. El a vândut mai multe drepturi de brevet, inclusiv cele pentru mașinăria sa de curent alternativ, lui George Westinghouse.

Viața timpurie

Tesla s-a născut în Smiljan, Croația, la 10 iulie 1856.

Tesla a fost unul dintre cei cinci copii, inclusiv frații Dane, Angelina, Milka și Marica. Interesul lui Tesla pentru invențiile electrice a fost stimulat de mama sa, Djuka Mandic, care a inventat mici aparate de uz casnic în timpul liber în timp ce fiul ei creștea.

Tatăl lui Tesla, Milutin Tesla, era preot ortodox sârb și scriitor, și a făcut presiuni pentru ca fiul său să se alăture preoției. Dar interesele lui Nikola se îndreptau direct spre științe.

Educație

După ce a studiat la Realschule, Karlstadt (redenumită mai târziu Johann-Rudolph-Glauber Realschule Karlstadt) în Germania; la Institutul Politehnic din Graz, Austria; și la Universitatea din Praga în anii 1870, Tesla s-a mutat la Budapesta, unde a lucrat o vreme la Central Telephone Exchange.

În timp ce se afla la Budapesta, ideea motorului cu inducție i-a venit lui Tesla, dar după mai mulți ani în care a încercat să stârnească interesul pentru invenția sa, la vârsta de 28 de ani, Tesla a decis să părăsească Europa pentru America.

Nikola Tesla vs. Tesla. Thomas Edison

În 1884, Tesla a sosit în Statele Unite cu puțin mai mult decât hainele de pe el și o scrisoare de prezentare către faimosul inventator și magnat al afacerilor Thomas Edison, ale cărui lucrări electrice bazate pe curent continuu deveneau rapid standardul în această țară.

Edison l-a angajat pe Tesla, iar cei doi bărbați au lucrat în curând neobosit unul alături de celălalt, aducând îmbunătățiri invențiilor lui Edison.

Câteva luni mai târziu, cei doi s-au despărțit din cauza unei relații conflictuale între afaceri și știință, atribuită de istorici personalităților lor incredibil de diferite: În timp ce Edison era o figură de putere care se concentra pe marketing și succes financiar, Tesla era lipsit de contact comercial și oarecum vulnerabil.

Primul proiect solo

În 1885, Tesla a primit finanțare pentru Tesla Electric Light Company și a fost însărcinat de investitorii săi să dezvolte un iluminat cu arc electric îmbunătățit. Cu toate acestea, după ce a reușit să facă acest lucru cu succes, Tesla a fost forțat să renunțe la această întreprindere și, pentru o vreme, a fost nevoit să lucreze ca muncitor manual pentru a supraviețui.

Său norocul avea să se schimbe doi ani mai târziu, când a primit finanțare pentru noua sa Tesla Electric Company.

Invenții

De-a lungul carierei sale, Tesla a descoperit, proiectat și dezvoltat idei pentru o serie de invenții importante – dintre care majoritatea au fost brevetate oficial de alți inventatori – inclusiv dinamo (generatoare electrice asemănătoare bateriilor) și motorul cu inducție.

A fost, de asemenea, un pionier în descoperirea tehnologiei radar, a tehnologiei cu raze X, a controlului la distanță și a câmpului magnetic rotativ – baza majorității mașinilor de curent alternativ. Tesla este cel mai bine cunoscut pentru contribuțiile sale în domeniul electricității de curent alternativ și pentru bobina Tesla.

Sistemul electric de curent alternativ

Tesla a proiectat sistemul electric de curent alternativ (AC), care avea să devină rapid sistemul energetic preeminent al secolului XX și care a rămas de atunci standardul mondial. În 1887, Tesla a găsit finanțare pentru noua sa companie Tesla Electric Company și, până la sfârșitul anului, a depus cu succes mai multe brevete pentru invenții bazate pe curent alternativ.

Sistemul de curent alternativ al lui Tesla a atras curând atenția inginerului și omului de afaceri american George Westinghouse, care căuta o soluție pentru alimentarea națiunii cu energie electrică pe distanțe lungi. Convins că invențiile lui Tesla îl vor ajuta să realizeze acest lucru, în 1888 i-a cumpărat brevetele pentru 60.000 de dolari în numerar și acțiuni la Westinghouse Corporation.

Pe măsură ce interesul pentru un sistem de curent alternativ a crescut, Tesla și Westinghouse au fost puși în competiție directă cu Thomas Edison, care intenționa să vândă națiunii sistemul său de curent continuu (DC). O campanie de presă negativă a fost în curând desfășurată de Edison, în încercarea de a submina interesul pentru curentul alternativ.

Din nefericire pentru Edison, Westinghouse Corporation a fost aleasă să furnizeze iluminatul la Expoziția Columbiană Mondială din 1893 de la Chicago, iar Tesla a efectuat demonstrații ale sistemului său de curent alternativ acolo.

Centrală hidroelectrică

În 1895, Tesla a proiectat ceea ce a fost printre primele centrale hidroelectrice de curent alternativ din Statele Unite, la Cascada Niagara.

În anul următor, aceasta a fost folosită pentru a alimenta cu energie electrică orașul Buffalo, New York – o realizare care a fost foarte mediatizată în întreaga lume și care a contribuit la continuarea drumului electricității de curent alternativ pentru a deveni sistemul energetic mondial.

Bobina Tesla

La sfârșitul secolului al XIX-lea, Tesla a brevetat bobina Tesla, care a pus bazele tehnologiilor fără fir și care este folosită și astăzi în tehnologia radio. Inima unui circuit electric, bobina Tesla este un inductor utilizat în multe dintre primele antene de transmisie radio.

Bobina funcționează împreună cu un condensator pentru a face să rezoneze curentul și tensiunea de la o sursă de alimentare prin circuit. Tesla însuși și-a folosit bobina pentru a studia fluorescența, razele X, radioul, energia fără fir și electromagnetismul în pământ și în atmosfera sa.

DOWNLOAD BIOGRAPHY’S NIKOLA TESLA FACT CARD

Energie liberă

Devenit obsedat de transmiterea fără fir a energiei, în jurul anului 1900, Tesla a început să lucreze la cel mai îndrăzneț proiect al său de până atunci: să construiască un sistem global de comunicare fără fir – care să fie transmis prin intermediul unui turn electric de mari dimensiuni – pentru schimbul de informații și furnizarea de energie gratuită în întreaga lume.

Cu finanțare de la un grup de investitori, printre care se număra gigantul financiar J. P. Morgan, în 1901, Tesla a început să lucreze serios la proiectul energiei libere, proiectând și construind un laborator cu o centrală electrică și un turn masiv de transmisie pe un sit din Long Island, New York, care a devenit cunoscut sub numele de Wardenclyffe.

Cu toate acestea, au apărut îndoieli în rândul investitorilor săi cu privire la plauzibilitatea sistemului lui Tesla. Întrucât rivalul său, Guglielmo Marconi – cu sprijinul financiar al lui Andrew Carnegie și Thomas Edison – a continuat să facă mari progrese cu propriile sale tehnologii radio, Tesla nu a avut de ales decât să abandoneze proiectul.

Angajații de la Wardenclyffe au fost concediați în 1906, iar până în 1915 situl a căzut în executare silită. Doi ani mai târziu, Tesla a declarat faliment, iar turnul a fost dezmembrat și vândut la fier vechi pentru a ajuta la plata datoriilor pe care le acumulase.

Rază de moarte

După ce a suferit o cădere nervoasă în urma închiderii proiectului său de energie liberă, Tesla s-a întors în cele din urmă la muncă, în principal ca și consultant.

Dar, pe măsură ce timpul trecea, ideile sale au devenit din ce în ce mai extravagante și nepractice. A devenit din ce în ce mai excentric, dedicându-și o mare parte din timp îngrijirii porumbeilor sălbatici din parcurile orașului New York.

Tesla chiar a atras atenția FBI-ului cu discuțiile sale despre construirea unei puternice „raze a morții”, care a primit un oarecare interes din partea Uniunii Sovietice în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Cum a murit Nikola Tesla?

Sărac și retras, Tesla a murit din cauza unei tromboze coronariene la 7 ianuarie 1943, la vârsta de 86 de ani, în New York, unde locuia de aproape 60 de ani.

Cu toate acestea, moștenirea operei pe care Tesla a lăsat-o în urma sa trăiește până în prezent. În 1994, un panou stradal care identifică „Nikola Tesla Corner” a fost instalat lângă locul fostului său laborator din New York, la intersecția dintre strada 40 și 6th Avenue.

Filme despre Tesla

Câteva filme au evidențiat viața și operele celebre ale lui Tesla, mai ales:

• Secretul lui Nikola Tesla, un film biografic din 1980 cu Orson Welles în rolul lui J. P. Morgan.
• Nikola Tesla, The Genius Who Lit the World (Nikola Tesla, geniul care a luminat lumea), un documentar din 1994 produs de Tesla Memorial Society și Muzeul Nikola Tesla din Belgrad, Serbia.
• The Prestige, un film de ficțiune din 2006 despre doi magicieni, regizat de Christopher Nolan, în care starul rock David Bowie îl interpretează pe Tesla.

Tesla Motors & the Electric Car

În 2003, un grup de ingineri a fondat Tesla Motors, o companie auto numită după Tesla, dedicată construirii primei mașini cu propulsie complet electrică. Antreprenorul și inginerul Elon Musk a contribuit cu peste 30 de milioane de dolari la Tesla în 2004 și este co-fondatorul CEO al companiei.

În 2008, Tesla a dezvăluit prima sa mașină electrică, Roadster. Un vehicul sportiv de înaltă performanță, Roadster a contribuit la schimbarea percepției asupra a ceea ce ar putea fi mașinile electrice. În 2014, Tesla a lansat Model S, un model cu preț mai mic care, în 2017, a stabilit recordul mondial Motor Trend pentru accelerația de la 0 la 100 de mile pe oră, la 2,28 secunde.

Proiectele lui Tesla au arătat că o mașină electrică ar putea avea aceleași performanțe ca și mărcile de mașini sport pe benzină, precum Porsche și Lamborghini.

Tesla Science Center și Wardenclyffe

Din momentul în care Tesla a renunțat inițial la proiectul său de energie liberă, proprietatea Wardenclyffe a trecut prin numeroase mâini. S-au făcut mai multe încercări de a o conserva, dar în 1967, 1976 și 1994 eforturile de a o declara sit istoric național au eșuat.

Atunci, în 2008, s-a format un grup numit Tesla Science Center (TSC) cu intenția de a cumpăra proprietatea și de a o transforma într-un muzeu dedicat operei inventatorului.

În 2009, situl Wardenclyffe a fost scos pe piață pentru aproape 1,6 milioane de dolari, iar în următorii câțiva ani, TSC a lucrat cu sârguință pentru a strânge fonduri pentru achiziționarea sa. În 2012, interesul public pentru proiect a atins un nivel maxim atunci când Matthew Inman de la TheOatmeal.com a colaborat cu TSC într-un efort de strângere de fonduri pe internet, primind în cele din urmă suficiente contribuții pentru a achiziționa situl în mai 2013.

Lucrările de restaurare a acestuia sunt încă în desfășurare, iar situl este închis publicului „în viitorul apropiat” din motive de siguranță și conservare, potrivit Tesla Science Center.

.