Dacă alternatorul se oprește – mașina dumneavoastră nu pleacă repede nicăieri. Deoarece alternatorul dumneavoastră încarcă bateria mașinii, fără el, nu veți putea să vă porniți mașina, ceea ce înseamnă că veți avea nevoie de o remorcare la mecanic.

Când aveți un alternator mort, bateria dumneavoastră va muri și în timpul utilizării normale. Din nefericire, cei mai mulți oameni află despre alternatorul lor explodat pentru că mașina lor nu mai pornește.

Dacă sunteți ca majoritatea oamenilor aflați în această situație, veți dori în mod natural să vă săriți bateria mașinii.

Dar, dacă alternatorul dvs. este spart, bateria nu se va încărca atunci când mașina este de fapt în funcțiune – ceea ce va duce la, ghiciți ce?

O baterie moartă din nou.

Nu este amuzant.

Dar mai întâi, înainte de a vă gândi să vă săriți din nou bateria (sau să faceți ceea ce mulți oameni sfârșesc prin a face și apoi să vă luați o baterie nouă), haideți să ne dăm seama dacă alternatorul dvs. este într-adevăr stricat.

Ce face alternatorul dumneavoastră?

Dacă vă gândiți bine, mașina dumneavoastră are nevoie de multă energie electrică. Cei mai mulți dintre noi iau de la sine înțeles farurile, luminile de bord, porturile de încărcare și altele asemenea, ca să nu mai vorbim de pornirea motorului. Deși este ușor să presupunem că bateria furnizează această energie și să terminăm cu ea, acest lucru nu este în întregime adevărat.

În timp ce bateriile auto pot avea o capacitate enormă în comparație cu iPhone-ul dumneavoastră, ele trebuie să fie și ele încărcate, ceea ce este exact ceea ce face alternatorul. Alternatorul tău transformă energia mecanică (mișcarea) în energie potențială care este stocată în baterie prin intermediul unui scripete care se învârte.

Această energie se asigură că bateria dvs. este întotdeauna plină și are întotdeauna energia necesară pentru a vă porni mașina și pentru a face să funcționeze sistemul de navigație, sistemul de încălzire, sistemul stereo și altele asemenea.

Fără un alternator funcțional, veți avea o baterie descărcată și o mașină blocată, ceea ce nimeni nu dorește. Chestia este că, uneori, poate fi dificil să faci diferența între o baterie defectă și un alternator defect, așa că haideți să ne ocupăm mai întâi de asta.

Riscurile de a conduce cu un alternator defect

Există o serie de riscuri pe care le poate prezenta conducerea cu un alternator defect. Pentru a clarifica, un alternator prost este orice alternator care nu încarcă complet bateria. Bateria medie a unei mașini este de 12 volți, în timp ce majoritatea alternatoarelor produc peste 14 volți pentru a se asigura că bateria rămâne încărcată.

Acest lucru se datorează faptului că toate sistemele electronice de pe mașina dvs. se bazează pe baterie pentru a funcționa. Fără ca acea baterie să fie încărcată, ești mort în apă.

Un alternator prost poate să vă golească bateria, în cel mai bun caz, și să o distrugă, în cel mai rău caz

Un alternator prost va avea ca rezultat o baterie descărcată (moartă) și va face ca un vehicul să nu pornească sau să funcționeze.

Alternatoarele sunt concepute pentru a menține încărcarea unei baterii, nu pentru a reîncărca o baterie moartă. Sarcina alternatorului dvs. este de a menține o încărcare constantă a bateriei.

Nu se recomandă golirea bateriei mașinii dumneavoastră. Faptul că se întâmplă o dată nu vă va ucide. Cu cât o faceți mai des, însă, cu atât mai prost se va comporta bateria dumneavoastră. Acest lucru poate include distrugerea completă a bateriei prin sulfatare ireversibilă. Dacă doriți să aflați mai multe despre știința din spatele acestui proces, citiți acest articol excelent din Looper.

La vehiculele mai noi poate chiar să provoace daune motorului dumneavoastră

Motivul pentru care mașinile mai noi prezintă un pericol și mai mare atunci când alternatorul cedează este că există mașini cu pompe de apă electrice. Dacă pompa de apă cedează și mașina continuă să meargă în mod miraculos, vă veți supraîncălzi și riscați să faceți daune grave și permanente motorului. Servodirecția la unele mașini este acționată electric.

Direcția poate fi un adevărat antrenament fără acel impuls oferit de pompa de servodirecție. Pompele de combustibil de pe mașinile noi sunt și ele electrice. Dacă pompa de combustibil se oprește, se oprește și motorul. Desigur, același lucru este valabil și pentru aprindere. Fără scânteie, nu se poate porni. Dacă aveți servodirecție, chiar și cea de modă veche, acționată cu curea, atunci când motorul se oprește, direcția va deveni brusc foarte rigidă.

Un motor care nu funcționează nu va furniza, de asemenea, unui servofrenor ceea ce are nevoie pentru a ajuta la oprirea mașinii pe care aveți brusc probleme cu direcția. Aceasta este o combinație foarte proastă.

Un scenariu de cel mai rău caz ar putea include pierderea controlului în timp ce conduceți

Așa cum am menționat mai sus, având în vedere modul în care servodirecția este legată de o baterie funcțională, dacă mașina rămâne fără energie în timp ce conduceți, așa cum ați putea ghici, probabil că nu se va termina bine.

Iată cum să știți dacă este bateria sau este alternatorul

Este ușor să confundați bateria și alternatorul. Împreună, amândouă lucrează pentru a vă conduce mașina înainte, deși în moduri diferite. Poate fi greu să faci diferența, așa că haideți să aruncăm o privire rapidă asupra simptomelor fiecăruia.

Un lucru de reținut, bateria dumneavoastră se poate descărca din cauza unui alternator defect. Alternatorul este responsabil pentru încărcarea bateriei, la urma urmei. Dacă alternatorul tău moare, va muri și bateria. Totuși, asta nu înseamnă că aveți o baterie stricată.

Semnele care arată că este bateria ta

În general, ori de câte ori cineva vine în atelierul meu și îmi spune că alternatorul de la mașina sa este mort, sunt puțin sceptic.

Bateria medie a unei mașini este evaluată să dureze doar între 3-5 ani, în timp ce alternatorul este evaluat să dureze undeva între 7-10 ani (sau 80.000-150.000 de mile, în funcție de condițiile de conducere).

Dacă încă încercați să vă dați seama dacă este vorba de alternator sau de baterie, sunt destul de încrezător în a spune că probabil este vorba de baterie, dar tot merită verificat.

1: Faruri slabe

Bateria mașinii dvs. este responsabilă pentru alimentarea componentelor electrice ale mașinii, inclusiv a farurilor. Unul dintre primii indicatori că bateria dvs. se descarcă sunt farurile slabe. Dacă într-o noapte observați că vedeți mai greu decât în mod normal, fiți atenți. Acesta este adesea un indiciu că bateria dvs. este pe terminate.

2: Probleme la pornirea mașinii (și temutul sunet de clic când rotiți cheia)

Pe măsură ce bateria dvs. se apropie de sfârșitul duratei de viață, se va strădui să trimită curent la solenoidul de pornire, care este responsabil pentru pornirea mașinii. Deoarece bateria se străduiește să trimită curent, veți auzi starterul primind curent insuficient, ceea ce reprezintă temutul sunet de clic.

3: Pornirea lentă a motorului

Motorul dumneavoastră pornește mai lent decât de obicei dintr-o dată? Dacă observați că motorul dvs. nu sare să pornească atât de repede pe cât v-ați dori, luați aminte, pentru că bateria dvs. este probabil pe cale de dispariție.

4: Lumina de avertizare a bateriei

Duh. Nu cred că trebuie să vă mai explic asta. Acele blestemate de lumini sunt acolo cu un motiv!

5: Bateria ta este al dracului de veche!

„Dar funcționa bine chiar ieri!”

Îmi pare rău Karen, nu, nu era. Bateria aia era veche și era pe cale să o muște.

Bateria standard de mașină este proiectată să dureze între 3-5 ani, și poate dura chiar mai puțin în condiții grele. Dacă nu vă puteți aminti cu exactitate când a fost schimbată ultima dată bateria, ar putea merita să o verificați.

Semnele că este alternatorul dumneavoastră

Semnalele la care trebuie să fiți cu adevărat atenți sunt luminile slabe – nu doar farurile pe timp de noapte, ci și luminile de bord și cele de navigație. Fiți atenți noaptea și vedeți dacă luminile dvs. sunt slabe. Dacă sunt, pâlpâie? Luminile pâlpâitoare sunt unul dintre semnele revelatoare că alternatorul dvs. este pe cale să vă muște.

După ce vedeți că luminile dvs. fie se întunecă, fie pâlpâie, accelerați puțin și fiți atenți dacă lumina se luminează. Dacă se luminează la o accelerație mai mare, eu personal v-aș recomanda să duceți mașina la un mecanic, dacă este posibil, pentru că acesta este un semn cât se poate de sigur. Dar nu este singurul.

1: Lumina de verificare a motorului

O lumină de verificare a motorului poate fi o serie de lucruri, dar atunci când alternatorul dumneavoastră decide să se stingă, vă poate aprinde lumina bateriei sau lumina de verificare a motorului.

2: Zgomote de măcinare

În interiorul alternatorului dumneavoastră, există o serie de angrenaje și rulmenți interni. Pe măsură ce acestea se uzează odată cu vârsta, pot provoca un sunet de măcinare care sună ca și cum ar fi cereale care sunt măcinate.

3: Probleme electrice

Încercați să vă reglați scaunele sau oglinzile electrice. Dacă acestea funcționează greu – sau nu mai funcționează în totalitate, există o problemă cu sistemul electric care poate avea la bază un alternator stricat.

4: Motor înțepenit

Dacă motorul se blochează în timpul condusului, există o mare probabilitate să aveți o problemă la alternator. Motorul dvs. absoarbe și o cantitate enormă de energie, iar fără ca alternatorul să vă încarce bateria este poate suge rapid viața din ea.

5: Baterie moartă

Îmi pare rău, știu că aceasta este o situație de oul sau găina aici, dar unul dintre cele mai comune simptome ale unui alternator mort? O baterie moartă!

După cum am menționat anterior, motorul dvs. suge energie din baterie mai repede decât aș suge eu un milkshake Chick-Fil-A Cookies & Cream. Fără un alternator funcțional, acest lucru vă poate epuiza bateria foarte repede, deoarece alternatorul dvs. este responsabil pentru încărcarea acelui băiat rău.

Dacă observați oricare dintre aceste simptome sau o combinație a acestora, duceți-vă mașina la un mecanic cât mai curând posibil. Nu ignorați o reparație a alternatorului – pentru că, dacă o faceți, este doar o chestiune de timp până când mașina dvs. vă va lăsa baltă din cauza ei.

Bonus: Cum să confirmați în proporție de 95% care dintre ele s-a stricat

Sunt un mare fan al lui GardenFork de ceva vreme, așa că este minunat să pot în sfârșit să îl strig aici. Acest videoclip simplu de 10 minute vă va ajuta să testați dacă este vorba de baterie sau de alternator.

Dacă aveți o lumină „Check Engine”, conectați un cititor de coduri la portul de diagnosticare. Dacă găsiți codul P0562, este foarte probabil să aveți un alternator defect (rețineți că codurile pot varia în funcție de marca/modelul/anul vehiculului). Faceți-l să fie verificat, înainte ca acesta să cedeze complet.

În regulă, deci alternatorul dumneavoastră este stricat. Ce facem acum?

Până când alternatorul dvs. este reparat, mașina dvs. este practic imposibil de condus. Va trebui să aranjați o remorcare la mecanic pentru a vă repara mașina.

Dacă observați simptome ale unui alternator defect, este incredibil de important să vă duceți mașina la mecanic cât mai repede posibil. Odată ce alternatorul cedează, mașina dvs. nu va mai putea fi condusă, ceea ce înseamnă o factură de remorcare potențial consistentă, cu excepția cazului în care aveți AAA sau un contract de service pentru vehicule care oferă remorcare gratuită.

Can Can You Jumpstart A Car With A Bad Alternator?

De multe ori sunt întrebat acest lucru atunci când un client vrea să aducă vehiculul său după ce alternatorul a explodat. Deci, haideți să clarificăm acest lucru.

Da, puteți cu siguranță să porniți o mașină cu un alternator defect. Dar doar pentru că puteți face ceva nu înseamnă că trebuie să o faceți. Lăsați-mă să vă explic.

Gândiți-vă la ultima dată când ați ieșit din casă când bateria telefonului dvs. era la 5%. Acum, nu știu ce părere aveți voi, dar să pleci cu 5% este un mare nu-nu pentru mine.

Când ieșiți în oraș, dacă știți că bateria dvs. este atât de scăzută, probabil că nu veți folosi telefonul atât de mult. Pentru a economisi bateria pentru atunci când ai cu adevărat nevoie de ea, probabil că l-ai ține în buzunar cu ecranul închis. Acest lucru este foarte bine, deoarece dacă îl țineți în standby cu ecranul închis nu consumă prea multă energie.

Dar, Doamne ferește să primiți un apel telefonic. Ce se întâmplă atunci? Bateria va fi golită, și repede. Acum nu este mare lucru dacă telefonul tău se descarcă, dar nu același lucru se poate spune despre arma crimei de 2.000 de kilograme care este mașina ta.

Când vă porniți mașina, ceea ce faceți de fapt este să încărcați bateria. Dar nu o încarci complet, nu chiar. Când încarci bateria pentru câteva minute, vei avea la dispoziție doar câteva minute pentru a conduce.

Înțelegi unde vreau să ajung cu asta? Dacă bateria ta decide să moară în timp ce ești pe drum?

Da. Nu este bine.

Atunci cât de departe va merge o mașină fără un alternator funcțional?

Bateria mașinii tale ar trebui să aibă un autocolant undeva pe ea care să îți spună specificațiile importante. Cea care ne interesează cel mai mult este RC, care înseamnă capacitate de rezervă.

Capacitatea de rezervă este o măsură de timp (în minute) pentru cât timp bateria mașinii dvs. vă va menține farurile aprinse și motorul în funcțiune dacă este complet încărcată.

Utilizând exemplul de mai sus, cu o RC de 160 înseamnă că bateria ar trebui să fie capabilă să mențină motorul în funcțiune și farurile aprinse timp de 160 de minute. Folosirea unor lucruri precum dezghețatorul geamului din spate, radioul și geamurile electrice (dacă aveți geamuri electrice) va scurta această perioadă de timp.

Avertismentul meu ar fi, de asemenea, că pornirea unui motor doar de la baterie, până când aceasta este moartă, va scurta drastic durata de viață a bateriei, iar utilizarea unui alternator nou pentru a încerca și a resuscita o baterie moartă va ucide alternatorul în scurt timp.

Dar doar pentru că puteți conduce pentru orice capacitate de rezervă a bateriei, nu înseamnă că ar trebui să o faceți. Nu uitați, asta se întâmplă cu o baterie complet încărcată. Dacă alternatorul tău s-a defectat, bateria ta nu va fi complet încărcată.

Ce cauzează defectarea alternatoarelor?

În general vorbind, alternatorul este o piesă rezistentă. Cauza numărul unu a defecțiunilor alternatorului este, poate că nu este surprinzător…

1: Alternatorul tău este vechi (cel mai frecvent)

Încerc să nu sune ca un disc stricat aici, dar cel mai frecvent motiv pentru care alternatorul tău a decis pur și simplu să se ridice și să renunțe?

Este vechi. Se întâmplă.

Un alternator mediu în condiții bune poate dura până la 10 ani, presupunând că vă conduceți mașina ușor. Cu o utilizare normală, acest lucru poate fi de până la 5 ani în climatele mai dificile (mă uit la tine, New England și la tine Pacific Northwest).

2: Siguranța arsă

Occam’s razor baby – începeți cu cele mai simple explicații mai întâi și lucrați înapoi de acolo.

Vehiculele folosesc siguranțe pentru a menține alternatorul funcțional. Aceste siguranțe se ard după un timp sau atunci când există o supratensiune. În aceste cazuri, alternatorul dumneavoastră ar ceda, iar bateria nu s-ar încărca.

Dacă aveți un alternator defect, căutați în manualul de utilizare pentru a vedea unde se află siguranța alternatorului în mașina dumneavoastră și verificați dacă aceasta este arsă.

3: Poliesterul rupt (sau cureaua ruptă)

Alternatoarele folosesc puterea mecanică a unei curele și a unui scripete pentru a genera energia electrică pentru vehicul. Acest sistem de scripete și curea este veriga slabă a alternatorului dumneavoastră. Polița poate înceta să mai funcționeze, în timp ce cureaua alternatorului se poate uza și se poate rupe. Problema este că cureaua și polițele alternatorului nu sunt prea durabile, ceea ce înseamnă că se pot rupe cu ușurință.

Pulsiile vor rezista de obicei o perioadă lungă de timp înainte de a se deteriora în cele din urmă din cauza vârstei înaintate. Polița se deteriorează cu adevărat doar dacă aveți un accident de vreun fel. Mult mai frecventă este uzura curelei în sine.

Curelele sunt mai fragile și vor începe în cele din urmă să se fisureze și chiar să se rupă după suficient timp. Dacă oricare dintre aceste lucruri s-ar întâmpla, nu ar mai exista energie mecanică generată pentru ca alternatorul să o transforme.

Cât costă repararea unui alternator?

Este tipic ca o reparație tipică a alternatorului să vă coste între 300 și 500 de dolari, în funcție de vehiculul dumneavoastră. Aceasta este pentru un alternator refăcut, cu manopera inclusă.

Un alternator nou, pe de altă parte, vă poate costa între 600 și 800 de dolari. Problema nu este piesa în sine, care nu ar trebui să vă coste mai mult de câteva sute. Este vorba de manoperă.

Mecanicul Joseph Rakoswi, proprietarul Savage Automotive din Philadephia a declarat: „Pentru alternator, ar putea merge oriunde între 200 și 800 de dolari, „Am avut un vehicul recent care a durat patru ore pentru a scoate și înlocui alternatorul.”

Costul tău va depinde de cât de dificil este să ajungi la el. Ca regulă generală, mărcile care necesită mai multă muncă (gândiți-vă la BMW, Mercedes și la atât de fiabilul Jaguar) vor costa, în general, mai mult decât o Honda sau o Toyota.

Vreți să obțineți cea mai bună garanție extinsă pentru alternatorul dumneavoastră? Alegeți Protect My Car & Save

În timp ce alternatorul este acoperit de majoritatea companiilor de garanție extinsă, Protect My Car este departe de a fi „orice” companie de garanție extinsă. Planul nostru cel mai ieftin, Driveline, acoperă mai mult decât acoperirea de bază pe care o veți obține de la alte companii de garanție extinsă, inclusiv alternatorul dvs. și părți importante, cum ar fi aerul condiționat, pompa de spălare a parbrizului și demarorul.

Cel mai bun dintre toate, putem face acest lucru la un preț mai mic decât concurenții noștri, deoarece suntem un furnizor de garanție directă.

În calitate de furnizor de garanție directă mândru, nu veți fi niciodată maltratat atunci când vă alăturați nouă. Acest lucru se datorează faptului că plătim pentru reparațiile dvs. din propriile buzunare. Nu încredințăm această responsabilitate unei alte companii, așa cum face Carshield.

Există un motiv pentru care scorul mediu al recenziilor noastre (TrustPilot, Consumer Affairs, BBB) este de 4,3/5,0 și vreau să aflați de ce.

Știm că există o serie de alte companii excelente de garanție extinsă, noi știm că suntem cei mai buni și vrem să vă dovedim acest lucru.

De aceea, pentru o perioadă limitată de timp, toți membrii noi vor primi schimburi de ulei și rotiri de anvelope gratuite pe viață. De acolo, veți putea să cumpărați toate planurile noastre diferite, online, fără a fi nevoie de un apel telefonic. Puteți chiar să cumpărați linia de transmisie în mai puțin de 5 minute și să aveți alternatorul acoperit și gata de plecare.

Pentru că suntem un furnizor direct de garanție, este posibil să descoperiți că planurile noastre sunt semnificativ mai ieftine decât ceea ce plătiți acum.

Așa că nu așteptați, obțineți astăzi oferta dvs. gratuită și revendicați cei 50 de dolari în recompense gratuite. Veți fi cu un pas mai aproape de a nu mai fi nevoit să plătiți sute de dolari pentru o reparație costisitoare a alternatorului niciodată.

>.