Se o seu alternador sair – o seu carro não vai a lado nenhum rapidamente. Como o seu alternador carrega a bateria do seu carro, sem ele, não poderá ligar o seu carro, o que significa que precisará de um reboque para o mecânico.

Quando tiver um alternador morto, a sua bateria também morrerá durante a utilização normal. Infelizmente, a maioria das pessoas descobre o seu alternador avariado porque o seu carro não arranca.

Se você é como a maioria das pessoas nesta situação, você naturalmente vai querer saltar a bateria do seu carro.

Mas, se o seu alternador estiver avariado, a sua bateria não carregará quando o carro estiver realmente em funcionamento – o que o levará a, adivinhe?

Uma bateria descarregada novamente.

Isso não é divertido.

Mas primeiro, antes de considerar saltar novamente a sua bateria (ou fazer o que muitas pessoas acabam por fazer, e depois obter uma nova bateria) vamos descobrir se o seu alternador está mesmo avariado.

O que faz o seu alternador?

Se pensar bem, o seu carro precisa de muita electricidade. A maioria de nós tem como certo os faróis, os faróis, as portas de carregamento e afins, para não falar do arranque do motor. Embora seja fácil assumir que a bateria está a fornecer esta energia e ser feito com ela, isso não é inteiramente verdade.

Embora as baterias dos automóveis possam ter uma enorme capacidade em comparação com o seu iPhone, também precisam de ser carregadas, que é exactamente o que o alternador faz. O seu alternador traduz a energia mecânica (movimento) em energia potencial que é armazenada na sua bateria através de uma roldana giratória.

Esta energia garante que a sua bateria está sempre cheia e tem sempre a energia para ligar o seu carro e fazer funcionar o seu nav, aquecedor, estéreo e afins.

Sem um alternador a funcionar, vai ter uma bateria descarregada e um carro parado, o que ninguém quer. O problema é que, por vezes, pode ser difícil distinguir entre uma bateria fraca e um mau alternador, por isso vamos começar por trabalhar nisso.

Os riscos de conduzir com um mau alternador

Há uma série de riscos que conduzir com um mau alternador pode representar. Para esclarecer, um mau alternador é qualquer alternador que não esteja a carregar a bateria completamente. A bateria média do carro é de 12 volts, enquanto a maioria dos alternadores produzem mais de 14 volts para garantir que a sua bateria se mantém carregada.

Isso é porque todos os sistemas electrónicos do seu carro dependem da sua bateria para funcionar. Sem essa bateria carregada, você está morto na água.

Um mau alternador pode drenar a sua bateria na melhor das hipóteses, e destruí-la na pior das hipóteses

Um mau alternador resultará numa bateria descarregada (morta) e fará com que um veículo não arranque ou não funcione.

Alternadores são concebidos para manter a carga de uma bateria, e não para recarregar uma bateria morta. A função do seu alternador é manter uma carga consistente na sua bateria.

Não é aconselhável descarregar a bateria do seu carro. Se isso acontecer uma vez, não o matará. Quanto mais o fizer, no entanto, pior será o desempenho da sua bateria. Isto pode incluir a destruição completa da bateria através de sulfatação irreversível. Se você quiser aprender mais sobre a ciência por trás deste processo, leia este excelente artigo do Looper.

Em veículos mais novos pode até causar danos ao seu motor

A razão pela qual os carros mais novos apresentam um perigo ainda maior quando o alternador falha é que existem carros com bombas de água eléctricas. Se a sua bomba de água falhar e o carro continuar a funcionar milagrosamente, irá sobreaquecer e correr o risco de danificar seriamente e de forma permanente o motor. A direcção assistida em alguns carros é accionada electricamente.

A direcção pode ser um verdadeiro exercício sem aquele impulso proporcionado pela bomba de direcção assistida. As bombas de combustível em carros novos também são elétricas. Se a bomba de combustível parar, o motor também pára. Claro, o mesmo vale para a ignição. Não há faísca, não há go-go. Se você tiver a direção hidráulica, mesmo do tipo antiquado, quando o motor parar, a direção ficará muito rígida de repente.

Um motor que não funcione também não lhe dará um potenciador de travões com o que precisa para ajudar a parar o carro que de repente está a ter problemas de direcção. Essa é uma combinação muito má.

Um cenário de pior caso poderia incluir você perdendo o controle enquanto dirigindo

Como mencionado acima, considerando como sua direção hidráulica está ligada a uma bateria funcionando, se o seu carro ficar sem suco enquanto dirigindo, como você pode adivinhar, provavelmente não vai acabar bem.

Here’s How To Know If Its Its The Battery Or Is It The Alternator

É fácil confundir a bateria e o alternador. Juntos, ambos trabalham para conduzir o seu carro para a frente, embora de formas diferentes. Pode ser difícil perceber a diferença, por isso vamos ver rapidamente os sintomas de cada um.

Uma coisa a ter em conta, a sua bateria pode ficar sem bateria por causa de um alternador queimado. O alternador é responsável por carregar a bateria, afinal de contas. Se o seu alternador morrer, a bateria também morrerá. Isso não significa, no entanto, que a sua bateria esteja fraca.

Os sinais de que a bateria é sua

De um modo geral, sempre que alguém entra na minha oficina e me diz que o alternador do carro deles está morto, eu fico um pouco céptico.

A bateria média do carro só é classificada para durar entre 3-5 anos, enquanto o alternador é classificado para durar entre 7-10 anos (ou 80.000-150.000 milhas, dependendo das condições de condução).

Se ainda estiver a tentar descobrir se é o seu alternador ou a sua bateria, estou bastante confiante em dizer que é provavelmente a sua bateria, mas mesmo assim vale a pena verificar.

1: Dim Headlights

A bateria do seu carro é responsável pela alimentação dos componentes eléctricos do seu carro, incluindo os faróis. Um dos primeiros indicadores de que sua bateria está se apagando são os faróis fracos. Se você notar uma noite que é mais difícil de ver do que o normal, preste atenção. Isto é muitas vezes um sinal de que a sua bateria está a faltar.

2: Problemas no arranque do carro (E o temido som de cliques ao rodar a chave)

Quando a sua bateria se aproxima do fim da sua vida útil, vai ter dificuldade em enviar corrente para o solenóide de arranque que é responsável pelo pontapé de arranque do seu carro. Como a bateria luta para enviar corrente, você ouvirá a corrente insuficiente de partida, que é o temido som do clique.

3: Manivela do motor lento

O seu motor está a arrancar mais devagar do que o normal, de repente? Se notar que o seu motor não está a saltar para arrancar tão depressa como gostaria, tome nota, porque a sua bateria está provavelmente a sair.

4: Luz de aviso da bateria

Duh. Acho que não preciso de explicar mais esta. Aquelas malditas luzes estão lá por uma razão!

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5: A sua bateria está F****ing velha!

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“Mas ainda ontem estava a funcionar bem!”

Desculpa Karen, não estava nada. Aquela bateria era velha, e estava prestes a mordê-la.

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A bateria normal do carro foi concebida para durar entre 3-5 anos, e pode durar ainda menos em condições adversas. Se você não se lembra bem da última vez que a sua bateria foi trocada, talvez valha a pena conferir.

Os Sinais É o Seu Alternador

Aquele que você realmente precisa cuidar é das luzes fracas – não apenas dos seus faróis à noite, mas também das luzes do seu tablier e das luzes de navegação. Preste atenção durante a noite e veja se as suas luzes estão fracas. Se estiverem, elas cintilam? As luzes cintilantes são um dos sinais indicadores de que o seu alternador está prestes a morder.

A partir do momento em que vê as suas luzes a escurecer ou a cintilar, acelere um pouco e preste atenção se a luz brilhar. Se a luz brilhar com maior aceleração, recomendo pessoalmente que leve o seu carro a um mecânico, se possível, porque isso é tão certo de um sinal como o que você vai receber. Mas não é o único.

1: Verifique a luz do motor

Uma luz de controlo do motor pode ser uma série de coisas, mas quando o seu alternador decide ir, pode acender a luz da sua bateria ou a luz de controlo do motor.

2: Ruídos de moagem

Dentro do seu alternador, há uma série de mudanças internas e rolamentos. Como estes se desgastam com a idade, podem causar um som de moagem que soa como grãos a serem moídos.

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3: Problemas eléctricos

Tente os seus assentos ou espelhos de potência. Se forem lentos a funcionar – ou pararem completamente de funcionar, há um problema com o seu sistema eléctrico que pode ter uma causa raiz com um alternador avariado.

4: Motor parado

Se o seu motor parar quando estiver a conduzir, há uma boa hipótese de ter um problema com o alternador. O seu motor aspira e uma enorme quantidade de potência, e sem o alternador a carregar a sua bateria pode rapidamente sugar a sua vida.

5: Bateria Morta

Desculpe, eu sei que esta é a situação da galinha ou do ovo, mas um dos sintomas mais comuns de um alternador morto? Uma bateria morta!

Como mencionado anteriormente, o seu motor suga a energia da sua bateria mais rapidamente do que eu sugo um biscoito Chick-Fil-A & Batido de creme de leite. Sem um alternador a funcionar, este pode abastecer a sua bateria muito rapidamente, pois o seu alternador é responsável por carregar aquele mauzão.

Se estiver a ver algum destes sintomas ou uma combinação destes, leve o seu carro a um mecânico o mais rápido possível. Não ignore a reparação de um alternador – porque se o fizer, é apenas uma questão de tempo até que o seu carro o encrave por causa disso.

Bonus: Como 95% Confirmar Qual deles Ficou Mal

Eu sou um grande fã do GardenFork há bastante tempo, por isso é óptimo poder finalmente gritá-lo aqui. Este vídeo simples de 10 minutos vai ajudá-lo a testar se é a bateria ou o alternador.

Se você tiver uma luz “Check Engine”, conecte um leitor de código à porta de diagnóstico. Se encontrar o código P0562, é muito provável que tenha um alternador avariado (note que os códigos podem variar consoante a marca/modelo/ano do veículo). Faça uma verificação antes que falhe por completo.

Alright, So Your Alternator Is Busted. Agora?

Até que o seu alternador esteja fixo, o seu carro é essencialmente impenetrável. Vai precisar de arranjar um reboque para o mecânico, para que o seu carro seja arranjado.

Se notar sintomas de um alternador avariado, é incrivelmente importante levar o seu carro ao mecânico o mais rapidamente possível. Quando o alternador falhar, o seu carro já não poderá ser conduzido, o que significa uma conta de reboque potencialmente pesada, a menos que tenha AAA, ou um contrato de manutenção do veículo que preveja o reboque gratuito.

Possa-se dar um salto num carro com um mau alternador?

Muitas vezes me perguntam isto quando um cliente quer trazer o seu veículo depois de o alternador ter explodido. Então, vamos esclarecer isto.

Sim, você pode definitivamente dar um pulo num carro com um mau alternador. Mas só porque podes fazer algo, não significa que devas. Deixa-me explicar.

Pense sobre a última vez que saiu de casa quando a bateria do seu telefone estava a 5%. Agora, não sei quanto a ti, mas sair com 5% é um grande “não” para mim.

Quando você está fora e sobre se você sabe que sua bateria está tão baixa você provavelmente não vai usar seu telefone tanto assim. Para guardar a bateria para quando você realmente precisar, você provavelmente a guardaria no bolso com a tela desligada. Isso é tudo muito bom, pois mantê-lo em standby com a tela desligada não consome tanta energia.

Mas, Deus te livre de receber um telefonema. E depois? A tua bateria vai ser drenada, e depressa. Agora não é nada de mais se o teu telefone morrer, mas o mesmo não se pode dizer sobre a arma do crime de 2.000 libras que é o teu carro.

Quando você pular seu carro, o que você está realmente fazendo é carregar a bateria. Mas não estás a carregá-la completamente, não é bem assim. Quando carregar a bateria por alguns minutos, só vai ter alguns minutos para conduzir.

Ver onde quero chegar com isto? Se a sua bateria decidir morrer enquanto estiver na estrada?

Sim. Não é bom.

Então quão longe irá um carro sem um alternador de trabalho?

A bateria do teu carro deve ter um autocolante algures no carro que te diga as especificações importantes. O que nos interessa mais é o RC, que significa capacidade de reserva.

A capacidade de reserva é uma medida de tempo (em minutos) durante quanto tempo a bateria do seu carro irá manter os faróis acesos e o motor em funcionamento, se estiver totalmente carregado.

Usando o exemplo acima, com um RC de 160 significa que a bateria deverá ser capaz de manter o motor em funcionamento e os faróis acesos durante 160minutos. Usando coisas como o degelador do vidro traseiro, o rádio e os vidros eléctricos (se tiver vidros eléctricos) vai encurtar esse tempo.

Eu também avisaria que rodar um motor apenas com a bateria, até a bateria estar descarregada, irá encurtar drasticamente a vida útil da bateria, e utilizar um novo alternador para tentar e ressuscitar uma bateria descarregada irá matar o alternador em curta ordem.

Mas só porque pode conduzir para qualquer capacidade de reserva da sua bateria, não significa que deva fazê-lo. Lembre-se, isto é com uma bateria totalmente carregada. Se o seu alternador estiver em mau estado, a sua bateria não vai estar totalmente carregada.

O que provoca a falha dos alternadores?

Em geral, o alternador é uma peça resistente. A causa número um da falha do alternador talvez não seja surpreendente…

1: O seu alternador é antigo (mais comum)

Tento não soar como um disco riscado, mas a razão mais comum pela qual o seu alternador decidiu simplesmente levantar-se e desistir?

É antigo. Acontece.

O alternador médio em boas condições pode durar até 10 anos, assumindo que está a conduzir o seu carro levemente. Com o uso normal, este pode ser tão baixo quanto 5 anos em climas mais desafiadores (olhando para você, Nova Inglaterra e você Pacífico Noroeste).

2: Blown Fuse

Occam’s razor baby – comece com as explicações mais simples primeiro e trabalhe de trás para a frente a partir daí.

Os veículos utilizam fusíveis para manter o alternador funcional. Estes fusíveis apagam-se após algum tempo ou quando há um pico de corrente. Nestes casos, o seu alternador falha e a sua bateria não carrega.

Se tiver um mau alternador, consulte o manual do proprietário para ver onde se encontra o fusível do alternador no seu veículo e verifique se está queimado.

3: Pully Broken (Or Broken Pully Belt)

Alternators use a potência mecânica de uma correia e polia para gerar a energia eléctrica para o veículo. Este sistema de polias e correias é o elo fraco do seu alternador. A polia pode parar de funcionar, enquanto a correia do alternador pode desgastar-se e partir-se. O problema é que a correia e as polias do alternador não são muito duráveis, o que significa que podem partir-se facilmente.

Pulleys duram normalmente muito tempo antes de eventualmente se danificarem com a velhice. A polia só fica realmente danificada se tiver algum tipo de acidente. Muito mais comum é o desgaste do cinto em si.

Cintos são mais frouxos e eventualmente começarão a rachar e até a quebrar após tempo suficiente. Se alguma destas coisas acontecesse, não haveria energia mecânica a ser gerada para o alternador converter.

Quanto custa consertar um alternador?

É típico de uma reparação típica de um alternador funcionar entre $300-$500 dólares, dependendo do seu veículo. Isto é para um alternador re-manufacturado com mão-de-obra incluída.

Um novo alternador, por outro lado, pode funcionar em qualquer lugar entre $600-$800. O problema não é a peça em si, o que não deve atrasá-lo mais do que algumas centenas. É a mão-de-obra.

Mecânico Joseph Rakoswi, o dono da Savage Automotive em Filadephia disse: “Para o alternador, pode ir de $200 a $800, “Tivemos um veículo recentemente que foi quatro horas para remover e substituir o alternador.”

O seu custo vai depender de quão difícil é chegar a ele. Como regra geral, as marcas mais intensivas em mão-de-obra (pense na BMW, Mercedes e no Jaguar tão confiável) geralmente custarão mais do que um Honda ou um Toyota.

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