Embora seja sempre uma questão de opinião e preferência pessoal, a velha questão de saber se os super-carregadores ou turboalimentadores são ou não super-carregadores tem um pouco de espaço para a ruptura científica, e todos nós sabemos a fonte de todas as coisas científicas no mundo automóvel: Jason da Engenharia Explicou. Ele está aqui com um vídeo rápido esta semana, quebrando seus pensamentos sobre o debate que tem se desenrolado desde que ambas as formas de indução forçada tenham existido.

Aquer um deles vai lidar com a energia. Turbochargers e superchargers são conhecidos como sistemas de indução forçada. Isso significa que qualquer um deles irá comprimir o ar que flui para o motor, o que fornece mais potência ao carro. Isto cria uma quantidade considerável de impulso, que pode ser até 50% mais potência para o motor. Isto faz um carro de luxo ou um carro desportivo de alta gama rugir como um leão sempre que o dono está cansado do motor a ronronar como um gatinho. A principal diferença entre o turboalimentador e o supercarregador está na fonte de alimentação.

Vantagens e desvantagens do supercarregador

Potência aumentada: adicionar um supercarregador a qualquer motor é uma solução rápida para aumentar a potência.

Sem atraso: a maior vantagem do supercarregador sobre um turboalimentador é que ele não tem nenhum atraso. A entrega de potência é imediata porque o superalimentador é acionado pelo virabrequim do motor.

Impulso de baixa RPM: boa potência a baixa RPM em comparação com os turboalimentadores.

Preço: forma econômica de aumentar a potência.

Cons

Menos eficiente: a maior desvantagem dos superalimentadores é que eles sugam a potência do motor simplesmente para produzir potência do motor. Eles funcionam com uma correia de motor conectada ao virabrequim, então você está essencialmente alimentando uma bomba de ar com outra bomba de ar. Por causa disso, os superalimentadores são significativamente menos eficientes que os turboalimentadores.

Reliabilidade: com todos os sistemas de indução forçada (incluindo turboalimentadores), os internos do motor serão expostos a pressões e temperaturas mais altas, o que, naturalmente, afetará a longevidade do motor. É melhor construir o motor de baixo para cima para lidar com essas pressões, em vez de confiar nos internos de estoque.

Vantagens e desvantagens do turboalimentador

Aumento significativo na potência em cavalos.

Potência vs tamanho: permite que deslocamentos menores do motor produzam muito mais potência em relação ao seu tamanho.

Melhor economia de combustível: motores menores usam menos combustível ao ralenti, e têm menos massa rotacional e recíproca, o que melhora a economia de combustível.

Eficiência mais elevada: os turboalimentadores gastam energia que normalmente é perdida em motores naturalmente aspirados e sobrealimentados (gases de escape), assim a recuperação dessa energia melhora a eficiência geral do motor.

Con

Turbo lag: os turboalimentadores, especialmente os grandes turboalimentadores, levam algum tempo para se enrolarem e fornecerem impulso útil.

Boost threshold: para turboalimentadores tradicionais, eles são frequentemente dimensionados para uma certa faixa de RPM, onde a vazão dos gases de escape é adequada para fornecer impulso adicional para o motor. Eles normalmente não operam em uma faixa de RPM tão ampla quanto os superalimentadores.

Aumento de potência: em algumas aplicações de turboalimentadores, especialmente com turbos maiores, alcançar o limite de boost pode fornecer um aumento de potência quase instantâneo, que pode comprometer a tração do pneu ou causar alguma instabilidade do carro.

Requisito de óleo: os turboalimentadores ficam muito quentes e muitas vezes entram em contato com o suprimento de óleo do motor. Isto exige canalização adicional, e é mais exigente no óleo do motor. Superchargers normalmente não requerem lubrificação do óleo do motor.

Or você pode ser como os rapazes da Street FX e carregador duplo do seu carro e obter o melhor de ambos os mundos. ;p