All Electric Scooter Laws You Should Know For California

UNITED STATES-As electric scooters zostały rosnącą popularnością, wiele stanów zostały umieszczenie nowych przepisów dla wszystkich tych, którzy korzystają z tych zabawy, przyjazne dla środowiska i wygodne maszyny.

Considering jest mnóstwo środków ostrożności, które muszą być podjęte podczas jazdy te, to ma sens, aby mieć te prawa w miejscu, aby zapewnić każdy jest bezpieczny.

Poniżej, będziemy biorąc spojrzenie na 7 z najważniejszych praw dla użytkowników skuterów elektrycznych w Kalifornii.

Minors Must Wear Helmets

Prawa na bok, jeśli szukasz dostać się do jazdy na skuterze elektrycznym, będziesz chciał, aby upewnić się, aby kupić jeden od sprzedawcy, który sprzedaje modele zgodne z prawem.

Wszystkie te nowe prawa są dzięki California Vehicle Code (CVC), który niedawno nakreślił, co elektryczne, lub „e-scooter”, jest. Dla celów prawnych, e-scooter jest używany w odniesieniu do urządzenia, które wykorzystuje silnik elektryczny i ma podłogę i kierownicę.

Jedna sekcja tego kodeksu zarysowuje szczególnie, że nieletni (poniżej 18 roku życia) muszą używać kasku rowerowego podczas jazdy. Ponadto, kask musi być odpowiednio dopasowany i bezpiecznie zapięty.

Należy pamiętać, że dorośli nie są zobowiązani do noszenia kasków podczas jazdy.

Jednakże, nawet jeśli dorośli mają opcję, aby przejść bez kasku, prawo wymaga firm takich jak Lime, Bird i Spin muszą oferować kaski z ich wypożyczalni, a także musi ostrzec swoich użytkowników, że jazda bez jednego jest ryzykowna.

Nieletni, którzy są złapani na jeździe bez kasku może zmierzyć się z grzywną około 200 dolarów.

Limit prędkości 15 MPH

Jest to jedno z ważniejszych praw mających wpływ zarówno na nieletnich jak i dorosłych.

Obecnie obowiązuje oficjalne ograniczenie prędkości do 15 mil na godzinę. Złapanie na przekroczeniu prędkości może cię kosztować 250 dolarów. To był wielki cios dla producentów, ponieważ wiele z najbardziej popularnych marek używa prędkości jako jednego z ich głównych punktów sprzedaży.

Używanie ścieżek rowerowych

Dzisiaj, w całym stanie Kalifornia, ścieżki rowerowe są coraz bardziej powszechnym miejscem.

Jest nowa sekcja napisana w CVC, która wymaga od kierowców skuterów, aby być przy użyciu tych pasów, gdy tylko jest to możliwe. Prawo odnosi się do tych pasów jako „pas rowerowy klasy 2”. Jest to typ pasa rowerowego, który zobaczysz po prawej stronie ulicy, z solidną białą linią po każdej stronie.

Z tym stwierdzeniem, istnieje kilka wyjątków, aby nie używać pasa rowerowego, gdy jest to możliwe. Dotyczy to sytuacji, gdy:

  • Przejeżdżasz obok innego pojazdu lub osoby.
  • Wykonujesz skręt w lewo.
  • Unikasz gruzu lub innych zagrożeń znajdujących się na pasie rowerowym.
  • Albo, gdy skręcasz w prawo.

Jedź sam, poza chodnikami, miej prawo jazdy

Oprócz wymogu noszenia kasków przez wszystkich rowerzystów i korzystania ze ścieżek rowerowych wszędzie tam, gdzie jest to możliwe, jesteś również prawnie zabroniony od:

  • posiadania innego jeźdźca na skuterze, co jest również określane jako „jazda tandemowa”
  • Jazdy skuterem po chodniku przeznaczonym dla pieszych
  • oraz prowadzenia e-hulajnogi bez prawa jazdy

Te przepisy są całkiem rozsądne, ponieważ większość modeli e-hulajnóg nie jest typowo zaprojektowana do przewozu dwóch osób i tak.

Grzywna za przyłapanie na robieniu tych rzeczy to bilet za około $200.

Dismount And Walk When Doing Left Hand Turns

To może wydawać się dziwne lub niezwykłe prawo, ale jest tam w bardzo konkretnym celu. Ma to na celu zapobieganie wypadkom skuterów i potencjalnym kolizjom z ruchem pojazdów, co ma sens tylko wtedy, gdy weźmiesz pod uwagę, że będziesz musiał przekroczyć kilka pasów ruchu podczas wykonywania skrętu w lewo.

W związku z tym, prawo wymaga, aby:

  • Zatrzymaj się obok krawężnika po prawej stronie jezdni,
  • Zsiadaj ze skutera,
  • I w końcu przejdź przez jezdnię pieszo.

Przestrzegaj wszystkich zasad dotyczących przejść poprzecznych

Kodeks Prawa Cywilnego definiuje przejście poprzeczne jako skrzyżowanie dwóch ulic lub dróg, które są prostopadłe do siebie.

Jako takie, możesz zostać ukarany grzywną do $200.

E-Scooters Are Legally Considered Motor Vehicles

Ostatnie i najważniejsze prawo, które powinieneś znać to to, że e-scooters są, zgodnie z CVC, uważane za pojazdy silnikowe.

To w zasadzie „catch-all” prawo ruchu drogowego dla skuterów elektrycznych.

W przypadku tego prawa, masz wszystkie takie same prawa i obowiązki jak kierowca pojazdu silnikowego. Są one traktowane bardzo poważnie przez funkcjonariuszy organów ścigania, tak jak powinny być, a jako kierowca, masz obowiązek znać i przestrzegać tych praw.

Inną sytuacją, którą obejmują te przepisy jest jazda pod wpływem narkotyków lub alkoholu.

Bycie złapanym w tym stanie podczas jazdy na e-hulajnodze może skutkować oskarżeniem o DUI i mandatem drogowym w wysokości około $350.

California E-Scooter Laws

Ale jazda na elektrycznym skuterze może być tonę zabawy, ważne jest, aby zrozumieć, że pochodzi z wieloma zagrożeniami, zwłaszcza, że często można jeździć w lub w pobliżu dużego ruchu.

Dlatego ważne jest, aby znać i rozumieć wszystkie prawa, które odnoszą się do jazdy na e-hulajnodze w lokalnej gminie.

Dla każdego, kto mieszka poza Kalifornią, upewnij się, aby dwukrotnie sprawdzić swoje lokalne prawa, aby zapewnić ostateczne bezpieczeństwo, bezpieczeństwo i zabawy!