A 15 évvel ezelőtt a család élére került Elkann úr elmondta, hogy a Fiat Chrysler továbbra is keresi a lehetséges partnert, de a találkozón jelenlévők szerint a vállalat elég erős ahhoz, hogy egyedül is fennmaradjon. Mintegy 50 családtag vett részt a találkozón, amelyet még azelőtt tűztek ki, hogy a Fiat Chrysler javaslatot tett a Renault-val való egyesülésre.
A 43 éves Elkann úr tárgyalt a francia Renault-val tervezett üzletről, amelyet 40 milliárd dolláros fúziónak képzeltek el, amely a világ harmadik legnagyobb volumenű autógyártóját hozta volna létre. A megvalósulással a tavaly júliusban elhunyt Sergio Marchionne, a Fiat Chrysler korábbi vezérigazgatójának hosszú árnyékából való kilépését szentesítette volna. A család régóta dédelgetett célját is előmozdította volna: diverzifikálni a vagyonát az autóiparon túlra.
“A Renault Elkann üzlete volt, és ő kapja a dicsőséget vagy a hibát, attól függően, hogy végül hogyan alakul” – mondta egy, a családhoz közel álló személy.
Mr. Elkann a tőzsdén jegyzett Exor NV elnök-vezérigazgatója, amelyben az Agnelli-Elkann család 53%-os részesedéssel rendelkezik a Giovanni Agnelli BV-n keresztül, amely közel 8 milliárd eurót, azaz körülbelül 9 milliárd dollárt ér. Az Exor tulajdonában van a Fiat Chrysler 29%-a, amely a legjelentősebb eszköz. A holdingtársaság tulajdonában van a Ferrari NV versenyautó- és luxusautó-gyártó közel egynegyede is. További eszközei közé tartozik a bermudai székhelyű PartnerRe Ltd. viszontbiztosító és az Economist magazin 43%-a.
“A Fiat Chrysler soha nem volt erősebb, mint ma… és mint Exor, mindig keressük a módját, hogyan fejleszthetjük és építhetjük vállalatainkat” – mondta Elkann úr.
Sem a Fiat Chrysler, sem a Renault nem zárta ki a tárgyalások folytatását. A francia kormány, amely a Renault 15%-át birtokolja, a hónap elején azt mondta, hogy még nem áll készen arra, hogy támogassa az egyesülést a japán Nissan Motor Co. kifejezett támogatása nélkül, amely a Renault régi partnere. Elkann úr, ahelyett, hogy kivárta volna az üzletet, visszalépett.
A Renault a Nissan 43%-át, míg a Nissan a Renault 15%-át birtokolja. A kereszttulajdonlás azt jelenti, hogy a Renault-nak és a Nissannak is benne kell lennie minden üzletben. A két vállalat nemrég rendezett egy kulcsfontosságú vállalatirányítási vitát, ami a tárgyalásaikat ismerő személyek szerint segíthet elsimítani feszült viszonyukat.
Két családtag, akik részt vettek a találkozón, és más, a család néhány befolyásos tagját ismerő személyek szerint Elkann úr továbbra is széles körű támogatást élvez a családban, és egyértelmű megbízást kap arra, hogy továbbra is törekedjen az összefonódásra.
Giovanni Agnelli alapította a Fiatot a 19. század végén. Elkann úr nagyapja, Gianni Agnelli vezette az autógyártót a háború utáni olasz fellendülés időszakában, megszilárdítva a nemzeti ikon státuszát – és magát Olaszország leghíresebb iparosává tette, aki playboy életmódjáról volt híres.
Amikor 2003-ban meghalt, testvére, Umberto vette át az irányítást. Umberto Agnelli a következő évben meghalt, így az akkor 28 éves Elkann úr került a családi vállalkozások élére.
Az olasz vállalkozó Giovanni Agnelli és a sofőr Felice Nazzaro a Fiat 8 HP-n ülve, Olaszországban, 1901-ben.
Fotó: Elkann megszilárdította hatalmát a családon belül, miközben kerülte a reflektorfényt. Közvetlenül a hatalomátvétel után a Fiat vezérigazgatójává tette Marchionne urat, aki egy másik családi vállalkozást vezetett, és a vállalat nyilvános arcává tette.
Az Exor 2009 óta több mint 400 millió eurót fizetett a családnak rendszeres éves osztalékként, ami segített Elkann úrnak konszenzust elérni a rokonok között. Az Exor részvényárfolyama ez idő alatt közel tízszeresére emelkedett.
A sikertelen fúziós terv részeként a Fiat Chrysler 2,5 milliárd eurós külön osztalékot fizetett volna részvényeseinek, hogy piaci értékét összhangba hozza a Renault-éval. Az Exor ebből 725 millió eurót kapott volna.
Elkann úr a családhoz közel álló emberek szerint nem mindig állt egyértelműen minden rokonának a háta mögött. Andrea Agnelli, Umberto Agnelli fia, a családhoz közel álló emberek szerint a múltban vitába keveredett unokatestvérével, Elkann úrral, és évekkel ezelőtt arra törekedett, hogy ő legyen a családfő.
Gianni Agnelli és a Fiat Y10 Turbo, 1985. március 18.
Fotó: Forg: Agnelli úr azt mondta: “A családban az egység nagyjából teljes”. “John és én körülbelül háromhetente egyszer találkozunk, hogy megosszuk az ötleteinket.”
Az Exor által ellenőrzött Juventus, Olaszország legnevesebb futballcsapatának elnöke, Agnelli úr megjegyezte, hogy az ő generációját kihagyták a legutóbbi vezetőváltáskor, amely Elkann urat juttatta hatalomra. Féltestvére, Giovanni Alberto volt Gianni Agnelli kedvenc utódja, de Giovanni Alberto fiatalon meghalt.
A családi vállalkozás időnként viszályok forrása volt. 2007-ben Elkann úr édesanyja – Gianni lánya – sikertelenül perelt be három közeli családi tanácsadót, azt állítva, hogy eltitkolták a családi vagyont. A lépést személyes sértésnek tekintették Elkann úr, mint a klán feje ellen.
Noha a Renault-üzlet nem jött össze, annak mérete és bonyolultsága az egyik családtag szerint növelte Elkann úr tekintélyét a családban. A Renault közeledése messzebbre jutott, mint a korábbi ügyletek, beleértve Marchionne úr néhány évvel ezelőtti, a General Motors Co.
“John hírnevét nagyban növelte ez az ügylet a családon belül, a mérete és a potenciális hatása miatt” – mondta egy másik családtag, aki jelen volt a találkozón. “Ha ezt véghezviszi, hősként fogják ünnepelni.”
Írjon Eric Sylversnek a [email protected]
címre.