Si votre alternateur tombe en panne – votre voiture n’ira nulle part rapidement. Parce que votre alternateur charge la batterie de votre voiture, sans lui, vous ne serez pas en mesure de démarrer votre voiture, ce qui signifie que vous aurez besoin d’un remorquage chez le mécanicien.

Lorsque vous avez un alternateur mort, votre batterie va également mourir pendant une utilisation normale. Malheureusement, la plupart des gens découvrent leur alternateur grillé parce que leur voiture ne démarre pas.

Si vous êtes comme la plupart des gens dans cette situation, vous voudrez naturellement faire sauter la batterie de votre voiture.

Mais, si votre alternateur est cassé, votre batterie ne se chargera pas lorsque la voiture fonctionne réellement – ce qui conduira à, devinez quoi ?

Une batterie morte à nouveau.

Ce n’est pas drôle.

Mais d’abord, avant d’envisager de faire sauter votre batterie à nouveau (ou de faire ce que beaucoup de gens finissent par faire, et ensuite d’obtenir une nouvelle batterie), déterminons si votre alternateur est vraiment cassé.

Que fait votre alternateur ?

Si vous y pensez, votre voiture a besoin de beaucoup d’électricité. La plupart d’entre nous tiennent pour acquis nos phares, les lumières du tableau de bord, les ports de charge et autres, sans parler du démarrage du moteur. Bien qu’il soit facile de supposer que la batterie fournit cette énergie et d’en finir avec elle, ce n’est pas tout à fait la vérité.

Bien que les batteries de voiture puissent avoir une capacité énorme par rapport à votre iPhone, elles doivent aussi être chargées, ce qui est exactement ce que fait l’alternateur. Votre alternateur traduit l’énergie mécanique (mouvement) en énergie potentielle qui est stockée dans votre batterie via une poulie en rotation.

Cette énergie permet de s’assurer que votre batterie est toujours pleine et qu’elle a toujours l’énergie nécessaire pour démarrer votre voiture et faire fonctionner votre nav, votre chauffage, votre stéréo et autres.

Sans un alternateur qui fonctionne, vous allez avoir une batterie à plat et une voiture calée, ce que personne ne veut. La chose est, il peut parfois être difficile de faire la différence entre une mauvaise batterie et un mauvais alternateur, alors travaillons notre chemin à travers cela d’abord.

Les risques de conduire avec un mauvais alternateur

Il y a un certain nombre de risques que la conduite avec un mauvais alternateur peut poser. Pour clarifier, un mauvais alternateur est tout alternateur qui ne charge pas complètement la batterie. La batterie moyenne d’une voiture est de 12 volts, tandis que la plupart des alternateurs produisent plus de 14 volts afin de s’assurer que votre batterie reste chargée.

C’est parce que tous les systèmes électroniques de votre voiture dépendent de votre batterie pour fonctionner. Sans que cette batterie soit chargée, vous êtes mort dans l’eau.

Un mauvais alternateur peut vider votre batterie au mieux, et la détruire au pire

Un mauvais alternateur entraînera une batterie déchargée (morte) et fera en sorte que le véhicule ne démarre pas ou ne fonctionne pas.

Les alternateurs sont conçus pour maintenir la charge d’une batterie, et non pour recharger une batterie morte. Le travail de votre alternateur est de maintenir une charge constante sur votre batterie.

Vider la batterie de votre voiture n’est pas conseillé. Le fait que cela se produise une fois ne vous tuera pas. Cependant, plus vous le faites, plus votre batterie se comportera mal. Cela peut aller jusqu’à la destruction complète de la batterie par sulfatation irréversible. Si vous voulez en savoir plus sur la science derrière ce processus, lisez cet excellent article de Looper.

Sur les véhicules plus récents, cela peut même causer des dommages à votre moteur

La raison pour laquelle les voitures plus récentes présentent un danger encore plus grand lorsque l’alternateur tombe en panne est qu’il existe des voitures avec des pompes à eau électriques. Si votre pompe à eau tombe en panne et que la voiture continue miraculeusement à rouler, vous allez surchauffer et risquer de faire des dégâts sérieux et permanents au moteur. La direction assistée de certaines voitures est actionnée électriquement.

Le pilotage peut être un véritable entraînement sans ce coup de pouce fourni par la pompe de direction assistée. Les pompes à carburant des nouvelles voitures sont également électriques. Si la pompe à carburant s’arrête, le moteur s’arrête aussi. Bien sûr, il en va de même pour l’allumage. Pas d’étincelle, pas de moteur. Si vous avez une direction assistée, même le bon vieux type à entraînement par courroie, lorsque le moteur s’arrête, la direction devient soudainement très rigide.

Un moteur qui ne tourne pas ne fournira pas non plus à un servofrein ce dont il a besoin pour aider à arrêter la voiture que vous avez soudainement du mal à diriger. C’est une très mauvaise combinaison.

Un scénario catastrophe pourrait inclure la perte de contrôle pendant la conduite

Comme mentionné ci-dessus, compte tenu de la façon dont votre direction assistée est liée à une batterie qui fonctionne, si votre voiture tombe à court de jus pendant la conduite, comme vous pouvez le deviner, cela ne va probablement pas bien se terminer.

Voici comment savoir si c’est la batterie ou si c’est l’alternateur

Il est facile de confondre la batterie et l’alternateur. Ensemble, ils travaillent tous deux pour faire avancer votre voiture, bien que de manière différente. Il peut être difficile de faire la différence, alors jetons un coup d’œil rapide aux symptômes de chacun.

Une chose à garder à l’esprit, votre batterie peut être à plat à cause d’un alternateur soufflé. L’alternateur est responsable de la charge de la batterie, après tout. Si votre alternateur meurt, la batterie meurt aussi. Cela ne signifie pas que vous avez une mauvaise batterie, cependant.

Les signes que c’est votre batterie

Généralement, quand quelqu’un vient dans mon atelier et me dit que l’alternateur de sa voiture est mort, je suis un peu sceptique.

La batterie moyenne d’une voiture n’est évaluée que pour durer entre 3 et 5 ans, alors que l’alternateur est évalué pour durer quelque part entre 7 et 10 ans (ou 80 000 à 150 000 miles, selon les conditions de conduite).

Si vous essayez toujours de déterminer si c’est votre alternateur ou votre batterie, je suis assez confiant en disant que c’est probablement votre batterie, mais cela vaut quand même la peine de vérifier.

1 : Phares faibles

La batterie de votre voiture est responsable de l’alimentation des composants électriques de votre voiture, y compris vos phares. L’un des premiers indicateurs de l’épuisement de votre batterie est la faiblesse des phares. Si vous remarquez une nuit qu’il est plus difficile de voir que d’habitude, faites attention. C’est souvent le signe que votre batterie est en train de s’épuiser.

2 : Difficulté à démarrer la voiture (et le redoutable bruit de clic lorsque vous tournez la clé)

Lorsque votre batterie se rapproche de la fin de sa durée de vie, elle aura du mal à envoyer du courant au solénoïde du démarreur qui est responsable du démarrage de votre voiture. Comme la batterie a du mal à envoyer du courant, vous entendrez le démarreur recevoir un courant insuffisant, ce qui constitue le redoutable cliquetis.

3 : Démarrage lent du moteur

Votre moteur démarre-t-il plus lentement que d’habitude tout à coup ? Si vous remarquez que votre moteur ne saute pas au démarrage aussi rapidement que vous le souhaiteriez, prenez note, car votre batterie est probablement en voie d’extinction.

4 : Voyant de batterie

Duh. Je ne pense pas que j’ai besoin d’expliquer celui-ci plus loin. Ces fichues lumières sont là pour une raison!

5 : Votre batterie est vachement vieille!

« Mais elle fonctionnait bien hier encore ! »

Désolé Karen, non ça ne l’était pas. Cette batterie était vieille, et elle était sur le point de la mordre.

La batterie standard d’une voiture est conçue pour durer entre 3 et 5 ans, et elle peut durer encore moins dans des conditions difficiles. Si vous ne vous souvenez plus très bien de la dernière fois que votre batterie a été changée, il peut être utile de la vérifier.

Les signes que c’est votre alternateur

Ce que vous devez vraiment surveiller, ce sont les lumières faibles – pas seulement vos phares la nuit, mais vos lumières de tableau de bord et de navigation. Faites attention la nuit et voyez si vos lumières sont faibles. Si c’est le cas, est-ce qu’ils clignotent ? Les lumières vacillantes sont l’un des signes révélateurs que votre alternateur est sur le point de le mordre.

Une fois que vous voyez vos lumières soit faiblir ou vaciller, accélérez un peu et faites attention à si la lumière s’éclaircit. Si elle s’éclaircit à une plus forte accélération, je vous recommande personnellement d’emmener votre voiture chez un mécanicien si possible, car c’est à peu près le signe le plus sûr que vous allez obtenir. Mais ce n’est pas le seul.

1 : Voyant de contrôle moteur

Un voyant de contrôle moteur peut être un certain nombre de choses, mais lorsque votre alternateur décide de partir, il peut faire clignoter votre voyant de batterie ou votre voyant de contrôle moteur.

2 : Bruits de grincement

À l’intérieur de votre alternateur, il y a un certain nombre d’engrenages et de roulements internes. Lorsque ceux-ci s’usent avec l’âge, ils peuvent provoquer un bruit de grincement qui ressemble à du grain que l’on broie.

3 : Problèmes électriques

Essayez vos sièges ou vos rétroviseurs électriques. S’ils sont lents à fonctionner – ou cessent complètement de fonctionner, il y a un problème avec votre système électrique qui peut avoir une cause profonde avec un alternateur cassé.

4 : Moteur calé

Si votre moteur cale en conduisant, il y a de bonnes chances que vous ayez un problème d’alternateur. Votre moteur aspire et une énorme quantité de puissance, et sans l’alternateur chargeant votre batterie est peut rapidement aspirer la vie hors de lui.

5 : Batterie morte

Désolé, je sais que c’est la poule ou l’œuf situation ici, mais l’un des symptômes les plus communs d’un alternateur mort ? Une batterie morte !

Comme mentionné précédemment, votre moteur aspire la puissance de votre batterie plus rapidement que je n’aspire un milkshake Chick-Fil-A Cookies &Crème. Sans un alternateur en état de marche, cela peut vider votre batterie très rapidement, car votre alternateur est responsable de la charge de ce mauvais garçon.

Si vous observez l’un de ces symptômes ou une combinaison de ceux-ci, amenez votre voiture chez un mécanicien dès que possible. N’ignorez pas une réparation d’alternateur – parce que si vous le faites, ce n’est qu’une question de temps avant que votre voiture vous échoue à cause de cela.

Bonus : Comment confirmer à 95% lequel est devenu mauvais

Je suis un grand fan de GardenFork depuis un certain temps, alors c’est génial de pouvoir enfin le crier ici. Cette vidéo simple de 10 minutes vous aidera à tester si c’est la batterie ou l’alternateur.

Si vous avez un voyant « Check Engine », connectez un lecteur de code au port de diagnostic. Si vous trouvez le code P0562, vous avez très probablement un alternateur défaillant (notez que les codes peuvent varier selon la marque/modèle/année du véhicule). Faites-le vérifier, avant qu’il ne tombe entièrement en panne.

D’accord, votre alternateur est donc cassé. Et maintenant ?

Jusqu’à ce que votre alternateur soit réparé, votre voiture est essentiellement inutilisable. Vous devrez organiser un remorquage chez le mécanicien afin de faire réparer votre voiture.

Si vous remarquez les symptômes d’un alternateur défaillant, il est incroyablement important d’amener votre voiture chez le mécanicien le plus rapidement possible. Une fois que l’alternateur est défaillant, votre voiture ne pourra plus être conduite, ce qui signifie une facture de remorquage potentiellement lourde, à moins que vous n’ayez l’AAA, ou un contrat de service de véhicule qui fournit un remorquage gratuit.

Peut-on faire redémarrer une voiture avec un mauvais alternateur ?

On me pose souvent cette question lorsqu’un client veut apporter son véhicule après que l’alternateur ait sauté. Alors, mettons les choses au clair.

Oui, vous pouvez certainement faire redémarrer une voiture avec un mauvais alternateur. Mais ce n’est pas parce que vous pouvez faire quelque chose que vous devez le faire. Laissez-moi vous expliquer.

Pensez à la dernière fois que vous avez quitté la maison alors que la batterie de votre téléphone était à 5%. Maintenant, je ne sais pas pour vous, mais partir avec 5% est un grand no-no pour moi.

Lorsque vous êtes en déplacement, si vous savez que votre batterie est aussi faible, vous n’allez probablement pas utiliser votre téléphone autant. Pour économiser la batterie pour le moment où vous en aurez vraiment besoin, vous le garderez probablement dans votre poche avec l’écran éteint. C’est très bien, car le garder en veille avec l’écran éteint ne consomme pas tant d’énergie que ça.

Mais, Dieu vous en préserve, vous recevez un appel téléphonique. Que se passe-t-il alors ? Votre batterie sera vidée, et rapidement. Maintenant, ce n’est pas un gros problème si votre téléphone est mort, mais on ne peut pas en dire autant de l’arme du crime de 2 000 livres qu’est votre voiture.

Lorsque vous faites redémarrer votre voiture, ce que vous faites réellement est de charger la batterie. Mais vous ne la chargez pas complètement, pas tout à fait. Quand vous chargez la batterie pendant quelques minutes, vous n’aurez que quelques minutes pour conduire.

Vous voyez où je veux en venir ? Si votre batterie décide de mourir pendant que vous êtes sur la route ?

Ouais. Pas bon.

Alors, jusqu’où une voiture peut-elle aller sans un alternateur qui fonctionne ?

La batterie de votre voiture devrait avoir un autocollant quelque part qui vous indique les spécifications importantes. Celle qui nous intéresse le plus est la RC, qui signifie capacité de réserve.

La capacité de réserve est une mesure de temps (en minutes) pendant laquelle la batterie de votre voiture gardera vos phares allumés et le moteur en marche si elle est complètement chargée.

En utilisant l’exemple ci-dessus, avec une RC de 160, cela signifie que la batterie devrait être capable de garder le moteur en marche et les phares allumés pendant 160minutes. L’utilisation de choses comme le dégivreur de la lunette arrière, la radio et les vitres électriques (si vous avez des vitres électriques) raccourcira cette durée.

Je préviens également que faire tourner un moteur sur la batterie seule, jusqu’à ce que la batterie soit morte, réduira considérablement la durée de vie de la batterie, et l’utilisation d’un nouvel alternateur pour tenter de ressusciter une batterie morte tuera l’alternateur en peu de temps.

Mais ce n’est pas parce que vous pouvez conduire pendant toute la durée de la réserve de capacité de votre batterie que vous devez le faire. Rappelez-vous, ceci est avec une batterie complètement chargée. Si votre alternateur est tombé en panne, votre batterie ne sera pas complètement chargée.

Qu’est-ce qui cause les pannes d’alternateur ?

Généralement, l’alternateur est une pièce résistante. La cause numéro un de la défaillance de l’alternateur est peut-être sans surprise…

1 : Votre alternateur est vieux (le plus commun)

J’essaie de ne pas ressembler à un disque rayé ici, mais la raison la plus commune pour laquelle votre alternateur a décidé de se lever et de s’arrêter?

Il est vieux. Ca arrive.

L’alternateur moyen en bon état peut durer jusqu’à 10 ans, en supposant que vous conduisez votre voiture légèrement. Avec une utilisation normale, cela peut être aussi bas que 5 ans dans des climats plus difficiles (en vous regardant, Nouvelle-Angleterre et vous Nord-Ouest du Pacifique).

2 : Fusible grillé

Le rasoir d’Occam baby – commencez par les explications les plus simples et travaillez à rebours à partir de là.

Les véhicules utilisent des fusibles pour maintenir l’alternateur fonctionnel. Ces fusibles sautent après un certain temps ou lorsqu’il y a une surtension. Dans ces cas, votre alternateur tomberait en panne et votre batterie ne se chargerait pas.

Si vous avez un mauvais alternateur, regardez dans le manuel du propriétaire pour voir où se trouve le fusible de l’alternateur dans votre voiture et vérifiez s’il est grillé.

3 : Poulie cassée (ou courroie de poulie cassée)

Les alternateurs utilisent la puissance mécanique d’une courroie et d’une poulie pour générer l’énergie électrique du véhicule. Ce système de poulie et de courroie est le maillon faible de votre alternateur. La poulie peut cesser de fonctionner, tandis que la courroie de l’alternateur peut s’user et se rompre. Le problème est que la courroie d’alternateur et les poulies ne sont pas trop durables, ce qui signifie qu’elles peuvent facilement se casser.

Les poulies durent généralement longtemps avant d’être éventuellement endommagées par la vieillesse. La poulie ne s’abîme vraiment que si vous avez un accident quelconque. Il est beaucoup plus courant que ce soit la courroie elle-même qui s’use.

Les courroies sont plus fragiles et finiront par commencer à se fissurer et même à se casser après suffisamment de temps. Si l’une ou l’autre de ces choses se produisait, il n’y aurait pas d’énergie mécanique générée pour que l’alternateur puisse la convertir.

Combien cela coûte-t-il de réparer un alternateur ?

Il est typique qu’une réparation d’alternateur typique vous coûte entre 300 et 500 dollars, selon votre véhicule. Ceci est pour un alternateur réusiné avec la main d’œuvre incluse.

Un nouvel alternateur, par contre, peut vous coûter entre 600 et 800 dollars. Le problème n’est pas la pièce elle-même, qui ne devrait pas vous coûter plus de quelques centaines. C’est la main d’œuvre.

Le mécanicien Joseph Rakoswi, propriétaire de Savage Automotive à Philadelphie a déclaré : « Pour l’alternateur, cela peut aller de 200 à 800 $, « Nous avons eu un véhicule récemment qui a nécessité quatre heures pour retirer et remplacer l’alternateur. »

Votre coût va dépendre de la difficulté d’accès. En règle générale, les marques qui demandent plus de travail (pensez à BMW, Mercedes, et la oh si fiable Jaguar) coûteront généralement plus cher qu’une Honda ou une Toyota.

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