Il y a quelque chose de vraiment américain dans la conduite d’un pick-up. Non, nous n’allons pas dériver dans une série de clichés sur les drapeaux américains et le tout-terrain, mais nous pouvons certainement convenir que les pick-up sont aussi américains que la tarte aux pommes, la musique de jazz et Chuck Norris. Peut-être avez-vous admiré les pick-up de loin et avez-vous toujours rêvé de vous mettre au volant du vôtre. Si vous êtes prêt à faire le grand saut, nous vous applaudissons car nous sommes nous-mêmes des passionnés de pick-up. Mais avant de prendre la route au volant de votre nouveau bolide, il y a quelques points à prendre en compte. Après tout, un pick-up n’est pas une Honda Civic ; c’est une bête entièrement différente, comme vous le réaliserez bientôt de première main.

1. Ne perdez pas votre perspective

La première fois que vous monterez dans votre nouveau pick-up et que vous réglerez vos rétroviseurs, vous remarquerez un obstacle potentiel avant même de mettre la clé dans le contact : les angles morts. D’accord, tous les véhicules ont des angles morts, mais les gros pick-up peuvent être particulièrement pénibles dans ce domaine, surtout ceux qui sont hauts par rapport au sol. Avec un bon jeu de rétroviseurs, vous devriez avoir une vue assez raisonnable de ce qui vous entoure, mais le défi est de voir directement derrière la caisse du camion. Lorsque de petits enfants et des animaux passent derrière votre camion, ils pourraient tout aussi bien être invisibles.

Heureusement, il existe des moyens de contourner vos limitations visuelles. L’une des meilleures façons d’éliminer ces ennuyeux angles morts est d’installer une caméra de recul de qualité, comme cette caméra de recul pour pick-up de Tadi Brothers. Doté d’un écran miroir haute résolution, ce système offre une perspective illimitée et une tranquillité d’esprit renouvelée. Avec un peu de préparation aftermarket, vous pouvez vous assurer que la taille impressionnante de votre pick-up ne devient pas un obstacle.

2. Reculez…lentement

Pour développer le point précédent, vous devez faire preuve d’une extrême prudence lorsque vous mettez votre pick-up en marche arrière. Conduire un pick-up, c’est un peu comme conduire un char d’assaut, sans les connotations militaires (à moins que vous ne conduisiez un Ford F-150 SuperCrew, auquel cas vous pourriez aussi bien prendre d’assaut la Normandie le jour J). Vous devez vous rappeler que votre champ de vision est limité. Les caméras de recul et les rétroviseurs de seconde monte peuvent vous aider, mais n’oubliez pas d’apprécier l’ampleur de l’engin que vous conduisez, et allez-y doucement. Vos voisins (et leurs animaux domestiques) vous remercieront.

3. Allez-y doucement sur l’essence

Une autre chose que vous remarquerez à propos de votre nouveau pick-up est son poids. Oui, ces bébés transportent beaucoup de puissance, mais vous connaissez le dicton : Avec un grand pouvoir vient une grande responsabilité (oui, c’est une citation de Spider-Man, mais elle s’applique toujours dans ce cas). Non seulement les camionnettes pèsent plus que les voitures de tourisme plus petites, mais les recherches montrent que ces véhicules sont devenus progressivement plus lourds au cours des 30 dernières années, et les camionnettes d’aujourd’hui pèsent à peine moins qu’un Tyrannosaurus Rex adulte (nous exagérons peut-être… légèrement).

Comme Bloomberg l’a noté dans un rapport révélateur, la différence de poids entre une voiture et un camion de modèle récent est de plus de 2 000 livres. Réfléchissez-y un instant. Lorsque vous circulez dans un nouveau pick-up, vous transportez littéralement une tonne de poids supplémentaire, ce qui aura un impact majeur sur la tenue de route du véhicule.

Alors, qu’est-ce que cela signifie pour vous, le propriétaire du camion ? Cela signifie que les règles traditionnelles d’accélération et de freinage ne s’appliquent plus. Conduire une camionnette exige un degré de prudence supplémentaire, car vos freins doivent faire des heures supplémentaires pour gérer le poids extrême de l’automobile. Cela signifie que vous devrez freiner plus tôt et laisser plus d’espace entre vous et les autres voitures. Les poids lourds ne peuvent pas s’arrêter sur un dixième de seconde, alors traitez vos pédales avec soin.

4. À toute chose il y a une saison – Tournez, tournez, tournez

Vous savez comment tourner, n’est-ce pas ? Déplacez doucement le volant dans la direction souhaitée, et laissez les roues vous guider dans votre changement de direction. Faux ! Vous SAVIEZ comment tourner, mais comme nous l’avons déjà établi, un pick-up est une bête entièrement différente. Bien que la procédure de virage d’un pick-up ne soit techniquement pas différente de celle d’une berline, vous devrez certainement vous adapter à la sensation de tourner un camion.

En bref, les camions nécessitent plus d’espace pour tourner. Cela nous ramène au point précédent sur l’accélération et le freinage : donnez-vous simplement plus d’espace. Ne supposez pas que vous pouvez tourner de 45 degrés sur une distance d’un mètre. Apprendre à conduire un pick-up, c’est apprendre à respecter les limites de la distance et de l’espace. Si vous pouvez juste maîtriser cela, vous serez en mesure de faire naviguer votre pick-up à la perfection.

5. Pratiquez, pratiquez, pratiquez

Si vous n’avez pas beaucoup d’expérience au volant d’un pick-up, envisagez un cours de perfectionnement en conduite automobile. Non, vous n’êtes pas obligé de vous inscrire à un cours de conduite, mais lorsque vous avez appris à conduire, vous avez probablement passé beaucoup de temps à naviguer dans des parkings vacants pour vous faire une idée du processus de conduite. Au fur et à mesure que vous vous adaptez à la sensation unique d’un pick-up, pensez à retourner sur ces anciens terrains vagues et à vous entraîner jusqu’à ce que le processus devienne une seconde nature. En un rien de temps, vous vous sentirez comme un pro chevronné, et vous vous placerez parmi les légions de fiers automobilistes qui comprennent qu’il y a quelque chose de vraiment spécial à prendre la route dans un pick-up.

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