Jos vaihtovirtageneraattori sammuu – autosi ei mene mihinkään nopeasti. Koska vaihtovirtageneraattori lataa autosi akkua, ilman sitä et pysty käynnistämään autoasi, mikä tarkoittaa, että tarvitset hinauksen mekaanikolle.

Kun vaihtovirtageneraattorisi on tyhjä, myös akkusi tyhjenee normaalin käytön aikana. Valitettavasti useimmat ihmiset saavat tietää puhjenneesta vaihtovirtageneraattorista, koska heidän autonsa ei käynnisty.

Jos olet kuten useimmat ihmiset tässä tilanteessa, haluat luonnollisesti hypätä autosi akun.

Mutta, jos vaihtovirtageneraattorisi on rikki, akkusi ei lataudu, kun auto on oikeasti käynnissä – mikä johtaa, arvaa mitä?

Tyhjään akkuun taas.

Se ei ole hauskaa.

Mutta ensin, ennen kuin harkitset akun hyppäämistä uudelleen (tai teet sen, mihin monet päätyvät, ja hankit sitten uuden akun), selvitetään, onko vaihtovirtageneraattorisi todella rikki.

Mitä vaihtovirtageneraattorisi tekee?

Jos ajattelet asiaa, autosi tarvitsee paljon sähköä. Useimmat meistä pitävät itsestäänselvyyksinä ajovaloja, kojelaudan valoja, latausliitäntöjä ja muuta vastaavaa, puhumattakaan moottorin käynnistymisestä. Vaikka on helppo olettaa, että akku tuottaa tämän virran ja se riittää, se ei täysin vastaa totuutta.

Vaikka auton akkujen kapasiteetti voi olla valtava verrattuna iPhoneen, myös niitä on ladattava, ja juuri tätä tekee vaihtovirtageneraattori. Vaihtovirtageneraattorisi muuttaa mekaanisen energian (liike) potentiaalienergiaksi, joka varastoituu akkuusi pyörivän hihnapyörän kautta.

Tämä energia varmistaa, että akkusi on aina täynnä ja että siinä on aina energiaa auton käynnistämiseen ja navigaattorin, lämmittimen, stereoiden ja muiden vastaavien käyttämiseen.

Ilman toimivaa vaihtovirtageneraattoria akkusi on tyhjä ja autosi pysähtyy, mitä kukaan ei halua. Asia on niin, että joskus voi olla vaikea erottaa huonoa akkua ja huonoa vaihtovirtageneraattoria toisistaan, joten käydään ensin läpi tämä.

Riskit ajettaessa huonolla vaihtovirtageneraattorilla

Viallisella vaihtovirtageneraattorilla ajamiseen liittyy useita riskejä. Selventääkseni, huono vaihtovirtageneraattori on mikä tahansa vaihtovirtageneraattori, joka ei lataa akkua täysin. Keskimääräinen auton akku on 12 voltin, kun taas useimmat generaattorit tuottavat yli 14 volttia varmistaakseen, että akku pysyy ladattuna.

Se johtuu siitä, että kaikki autosi elektroniset järjestelmät ovat riippuvaisia akun toiminnasta. Ilman, että akku on ladattu, olet kuollut veteen.

Viallinen vaihtovirtageneraattori voi parhaimmillaan tyhjentää akkusi ja pahimmillaan tuhota sen

Viallinen vaihtovirtageneraattori johtaa tyhjentyneeseen (kuollut) akkuun ja aiheuttaa sen, että ajoneuvo ei käynnisty tai toimi.

Vaihtovirtageneraattori on suunniteltu ylläpitämään akun varausta, ei lataamaan tyhjää akkua. Vaihtovirtageneraattorin tehtävänä on ylläpitää akun tasaista varausta.

Auton akun tyhjentäminen ei ole suositeltavaa. Se, että se tapahtuu kerran, ei tapa sinua. Mitä useammin sen kuitenkin teet, sitä huonommin akkusi toimii. Tähän voi kuulua akun täydellinen tuhoutuminen peruuttamattoman sulfatoitumisen kautta. Jos haluat lisätietoja tämän prosessin taustalla olevasta tieteestä, lue tämä erinomainen Looperin artikkeli.

Uudemmissa ajoneuvoissa se voi jopa vahingoittaa moottoria

Syy siihen, että uudemmissa autoissa vaihtovirtageneraattorin vikaantuminen aiheuttaa vielä suuremman vaaran, on se, että niissä on autoja, joissa on sähköinen vesipumppu. Jos vesipumppu vikaantuu ja auto pysyy ihmeen kaupalla käynnissä, auto ylikuumenee ja on vaarassa aiheuttaa vakavia, pysyviä moottorivaurioita. Joissakin autoissa ohjaustehostin on sähkökäyttöinen.

Ohjaus voi olla todellinen työläs ilman ohjaustehostimen pumpun tarjoamaa vauhtia. Uusien autojen polttoainepumputkin ovat sähkökäyttöisiä. Jos polttoainepumppu pysähtyy, pysähtyy myös moottori. Sama pätee tietysti myös sytytykseen. Ei kipinää, ei vauhtia. Jos sinulla on ohjaustehostin, jopa vanhanaikainen hihnakäyttöinen ohjaustehostin, kun moottori pysähtyy, ohjauksesta tulee yhtäkkiä hyvin jäykkä.

Ei käyvä moottori myöskään anna jarrutehostimelle sitä, mitä se tarvitsee auttaakseen pysäyttämään auton, jonka ohjaamisessa on yhtäkkiä ongelmia. Se on todella huono yhdistelmä.

Pahimmassa tapauksessa saatat menettää hallinnan ajon aikana

Kuten edellä mainittiin, kun otetaan huomioon, miten ohjaustehostin on yhteydessä toimivaan akkuun, jos autostasi loppuu mehu ajon aikana, kuten arvata saattaa, se ei todennäköisesti pääty hyvin.

Tästä tiedät, onko se akku vai vaihtovirtageneraattori

Akku ja vaihtovirtageneraattori menevät helposti sekaisin. Yhdessä ne molemmat toimivat autosi eteenpäin viemiseksi, joskin eri tavoin. Eroa voi olla vaikea erottaa, joten tarkastellaanpa nopeasti kummankin oireita.

Yksi muistettava asia on, että akku voi sammua räjähtäneen vaihtovirtageneraattorin takia. Vaihtovirtageneraattori vastaa loppujen lopuksi akun lataamisesta. Jos vaihtovirtageneraattori kuolee, myös akku kuolee. Se ei kuitenkaan tarkoita, että sinulla on huono akku.

Merkkejä siitä, että kyse on akustasi

Yleensä aina kun joku tulee liikkeeseeni ja kertoo, että hänen autonsa vaihtovirtageneraattori on kuollut, olen hieman skeptinen.

Keskimääräinen auton akku on mitoitettu kestämään vain 3-5 vuotta, kun taas vaihtovirtageneraattori on mitoitettu kestämään jonnekin 7-10 vuotta (tai 80 000-150 000 kilometriä, ajo-olosuhteista riippuen).

Jos yrität vielä selvittää, onko vika vaihtovirtageneraattorissasi vai akussasi, sanon melko luottavaisin mielin, että se on luultavasti akkusi vika, mutta se kannattaa silti tarkistaa.

1: Hämärät ajovalot

Autosi akku vastaa autosi sähkökomponenttien, myös ajovalojen, virransyötöstä. Yksi ensimmäisiä merkkejä siitä, että akkusi on sammumassa, ovat heikot ajovalot. Jos huomaat jonain yönä, että näet normaalia huonommin, kiinnitä huomiota. Tämä on usein merkki siitä, että akkusi on loppumassa.

2: Vaikeudet auton käynnistämisessä (ja pelätty naksahtava ääni avainta käännettäessä)

Kun akkusi lähestyy käyttöikänsä loppua, sillä on vaikeuksia lähettää virtaa starttisolenoidille, joka on vastuussa auton käynnistämisestä. Koska akun on vaikea lähettää virtaa, kuulet käynnistimen saavan liian vähän virtaa, mikä on pelätty naksahdusääni.

3: Moottorin hidas käynnistyminen

Käynnistyykö moottorisi yhtäkkiä tavallista hitaammin? Jos huomaat, että moottori ei hyppää käyntiin niin nopeasti kuin haluaisit, ota huomioon, sillä akkusi on luultavasti loppumassa.

4: Akun varoitusvalo

Duh. Tätä ei taida tarvita enempää selittää. Nuo hemmetin valot ovat siellä syystä!

5: Your Battery Is F***ing Old!

”But it was working fine just yesterday!”

Sori Karen, ei se toiminut. Se akku oli vanha, ja se meinasi purra.

Vakiomallinen auton akku on suunniteltu kestämään 3-5 vuotta, ja se voi kestää vielä vähemmän kovissa olosuhteissa. Jos et oikein muista, milloin akkusi on viimeksi vaihdettu, voi olla syytä tarkistaa se.

Merkkejä siitä, että kyse on vaihtovirtageneraattoristasi

Merkkejä, joita sinun on todella syytä varoa, ovat himmeät valot – ei vain ajovalot yöllä, vaan myös kojelaudan valot ja navigaattorin valot. Kiinnitä huomiota yöllä ja katso, ovatko valosi himmeät. Jos ne ovat, välkkyvätkö ne? Välkkyvät valot ovat yksi varoitusmerkeistä siitä, että vaihtovirtageneraattorisi meinaa purra.

Kun huomaat valojen joko himmenevän tai välkkyvän, kiihdytä hieman ja kiinnitä huomiota siihen, kirkastuuko valo. Jos se kirkastuu kovemmalla kiihdytyksellä, suosittelen henkilökohtaisesti viemään autosi mahdollisuuksien mukaan mekaanikolle, koska se on suunnilleen niin varma merkki kuin voit saada. Mutta se ei ole ainoa.

1: Moottorin tarkistusvalo

Moottorin tarkistusvalo voi johtua monesta asiasta, mutta kun vaihtovirtageneraattorisi päättää lähteä, se voi vilkuttaa akkuvaloasi tai moottorin tarkistusvaloasi.

2: Hiostavat äänet

Vaihtovirtageneraattorisi sisäpuolella on useita sisäisiä hammaspyöriä ja laakereita. Kun nämä kuluvat iän myötä, ne voivat aiheuttaa hiontaääniä, jotka kuulostavat viljan jauhamiselta.

3: Sähköongelmat

Kokeile sähkötoimisia istuimia tai peilejä. Jos ne toimivat hitaasti – tai lakkaavat toimimasta kokonaan, sähköjärjestelmässäsi on ongelma, jonka perimmäinen syy voi olla rikkinäinen vaihtovirtageneraattori.

4: Pysähtynyt moottori

Jos moottori pysähtyy ajon aikana, sinulla on suurella todennäköisyydellä ongelma vaihtovirtageneraattorissa. Moottorisi imee ja valtavan määrän virtaa, ja ilman vaihtovirtageneraattorin latausta akkusi voi nopeasti imeä elämän siitä.

5: Kuollut akku

Sorry, tiedän, että tämä on kana tai muna -tilanne tässä, mutta yksi yleisimpiä oireita kuollut generaattori? Kuollut akku!

Kuten aiemmin mainittiin, moottori imee virtaa akustasi nopeammin kuin minä imen Chick-Fil-A Cookies & Cream -maitopirtelöä. Ilman toimivaa vaihtovirtageneraattoria tämä voi tyhjentää akkusi todella nopeasti, sillä vaihtovirtageneraattorisi vastaa tuon pahan pojan lataamisesta.

Jos havaitset jonkin näistä oireista tai niiden yhdistelmän, vie autosi mekaanikolle mahdollisimman pian. Älä jätä vaihtovirtageneraattorin korjausta huomiotta – sillä jos teet niin, on vain ajan kysymys, milloin autosi jättää sinut sen takia pulaan.

Bonus: Miten voit 95-prosenttisesti varmistaa, mikä on mennyt rikki

Olen ollut GardenForkin suuri fani jo pitkään, joten on hienoa päästä vihdoin ja viimein huutelemaan häntä täällä. Tällä yksinkertaisella 10 minuutin videolla voit testata, onko vika akussa vai vaihtovirtageneraattorissa.

Jos sinulla on ”Check Engine” -valo, kytke koodinlukija diagnostiikkaporttiin. Jos löydät koodin P0562, sinulla on hyvin todennäköisesti vika vaihtovirtageneraattorissa (huomaa, että koodit voivat vaihdella ajoneuvomerkin/mallin/vuoden mukaan). Tarkasta se, ennen kuin se pettää kokonaan.

Alright, So Your Alternator Is Busted. Mitä nyt?

Kunnes vaihtovirtageneraattori on korjattu, autosi on käytännössä ajokelvoton. Sinun on järjestettävä hinaus mekaanikolle, jotta saat autosi korjattua.

Jos huomaat vaihtovirtageneraattorin vikaantumisen oireita, on uskomattoman tärkeää viedä auto mekaanikolle mahdollisimman nopeasti. Kun vaihtovirtageneraattori pettää, autosi ei ole enää ajokelpoinen, mikä tarkoittaa mahdollisesti muhkeaa hinauslaskua, ellei sinulla ole AAA:ta tai ajoneuvon huoltosopimusta, joka tarjoaa ilmaisen hinauksen.

Voitko käynnistää auton, jossa on huono vaihtovirtageneraattori?

Minulta kysytään tätä usein, kun asiakas haluaa tuoda ajoneuvonsa sisään vaihtovirtageneraattorin räjähtämisen jälkeen. Joten selvitetäänpä tämä asia.

Kyllä, voit ehdottomasti käynnistää auton, jossa on huono vaihtovirtageneraattori. Mutta se, että voit tehdä jotain, ei tarkoita, että sinun pitäisi. Anna kun selitän.

Ajatella, milloin viimeksi lähdit kotoa, kun puhelimesi akku oli 5 %:ssa. En tiedä sinusta, mutta 5%:n akulla lähteminen on minulle iso ei-ei.

Kun olet liikkeellä, jos tiedät, että akkusi on niin alhaalla, et luultavasti aio käyttää puhelintasi niin paljon. Säästääksesi akkua silloin kun sitä oikeasti tarvitset, pitäisit sitä luultavasti taskussa näyttö pois päältä. Se on ihan hyvä asia, sillä valmiustilassa pitäminen näytön ollessa pois päältä ei kuluta niin paljon virtaa.

Mutta, jumala varjelkoon että saat puhelun. Mitä sitten? Akku tyhjenee, ja nopeasti. Nyt ei ole iso juttu jos puhelin tyhjenee, mutta samaa ei voi sanoa 2000-kiloisesta murha-aseesta, joka on autosi.

Kun käynnistät autosi, lataat oikeastaan vain akkua. Mutta et lataa sitä täyteen, et aivan. Kun lataat akkua muutaman minuutin ajan, sinulla on vain muutama minuutti aikaa ajaa.

Näetkö mihin olen menossa? Jos akku päättää tyhjentyä matkan aikana?

Joo. Ei hyvä.

Miten pitkälle auto kulkee ilman toimivaa vaihtovirtageneraattoria?

Autosi akussa pitäisi olla jossain tarra, jossa kerrotaan tärkeät tiedot. Meitä kiinnostaa eniten RC, joka tarkoittaa reservikapasiteettia.

Reservikapasiteetti on aikamitta (minuutteina), kuinka kauan autosi akku pitää ajovalot päällä ja moottorin käynnissä, jos se on ladattu täyteen.

Käyttäen yllä olevaa esimerkkiä, kun RC on 160, se tarkoittaa, että akun pitäisi pystyä pitämään moottori käynnissä ja ajovalot päällä 160minuuttia. Käyttämällä esimerkiksi takalasin huurteenpoistoa, radiota ja sähkötoimisia ikkunoita (jos sinulla on sähkötoimiset ikkunat) tuo aika lyhenee.

Varoitan myös siitä, että moottorin pyörittäminen pelkällä akulla, kunnes akku on tyhjä, lyhentää akun käyttöikää huomattavasti, ja uuden vaihtovirtageneraattorin käyttäminen yrittäessä herättää henkiin tyhjää akkua tappaa vaihtovirtageneraattorin lyhyessä ajassa.

Mutta se, että voit ajaa sen verran kuin akkusi varakapasiteetti kestää, ei tarkoita, että sinun pitäisi. Muista, että tämä on täysin ladatulla akulla. Jos vaihtovirtageneraattorisi on mennyt rikki, akkusi ei ole täyteen ladattu.

Mikä aiheuttaa vaihtovirtageneraattorin vikaantumisen?

Yleisesti ottaen vaihtovirtageneraattori on sitkeä osa. Vaihtovirtageneraattorin vikaantumisen ykkössyy on ehkä yllätyksettömästi…

1: Vaihtovirtageneraattorisi on vanha (yleisin)

Yritän olla kuulostamatta rikkinäiseltä, mutta yleisin syy, miksi vaihtovirtageneraattorisi vain päätti lopettaa?

Se on vanha. Sellaista sattuu.

Keskimääräinen hyväkuntoinen varavirtageneraattori voi kestää jopa 10 vuotta, olettaen että ajat autollasi kevyesti. Normaalilla käytöllä tämä voi olla jopa 5 vuotta haastavammissa ilmastoissa (katson sinua, Uusi Englanti ja sinä Tyynenmeren luoteisosa).

2: Blown Fuse

Occamin partaveitsi baby – aloita yksinkertaisimmista selityksistä ensin ja työskentele siitä taaksepäin.

Ajoneuvoissa käytetään sulakkeita pitämään generaattori toiminnassa. Nämä sulakkeet räjähtävät jonkin ajan kuluttua tai kun tulee virtapiikki. Näissä tapauksissa vaihtovirtageneraattori vikaantuisi ja akku ei latautuisi.

Jos sinulla on huono vaihtovirtageneraattori, katso omistajan käsikirjasta, missä vaihtovirtageneraattorin sulake on autossasi, ja tarkista, onko se puhjennut.

3: Rikkinäinen hihnapyörä (tai rikkinäinen hihnapyörän hihna)

Vaihtovirtageneraattoreissa käytetään hihnaa ja hihnapyörän mekaanista voimaa, jolla tuotetaan sähköenergiaa ajoneuvoon. Tämä hihnapyörä- ja hihnajärjestelmä on vaihtovirtageneraattorin heikko lenkki. Hihnapyörä voi lakata toimimasta, kun taas vaihtovirtageneraattorin hihna voi kulua ja katketa. Ongelmana on, että vaihtovirtageneraattorin hihna ja hihnapyörät eivät ole kovin kestäviä, joten ne voivat helposti rikkoutua.

Hihnapyörät kestävät yleensä pitkään, ennen kuin ne lopulta vaurioituvat vanhuuden vuoksi. Hihnapyörä vaurioituu oikeastaan vain jos sattuu jonkinlainen onnettomuus. Paljon yleisempää on itse hihnan kuluminen.

Hihnat ovat ohuempia ja alkavat lopulta halkeilla ja jopa rikkoutua riittävän pitkän ajan kuluttua. Jos jompikumpi näistä asioista tapahtuisi, vaihtovirtageneraattorille ei syntyisi mekaanista energiaa muunnettavaksi.

Miten paljon vaihtovirtageneraattorin korjaaminen maksaa?

Tyypillinen vaihtovirtageneraattorin korjaus maksaa tyypillisesti 300-500 dollaria ajoneuvostasi riippuen. Tämä koskee uudelleen valmistettua vaihtovirtageneraattoria, johon sisältyy työ.

Uusi vaihtovirtageneraattori sen sijaan voi maksaa 600-800 dollaria. Ongelma ei ole itse osa, jonka ei pitäisi maksaa muutamaa sataa enempää. Vaan työstä.

Mekaanikko Joseph Rakoswi, Philadelphiassa sijaitsevan Savage Automotiven omistaja sanoi: ”Vaihtovirtageneraattorin osalta se voi olla 200-800 dollaria.” ”Meillä oli hiljattain ajoneuvo, jonka vaihtovirtageneraattorin irrottaminen ja vaihtaminen kesti neljä tuntia.”

Kustannukset riippuvat siitä, kuinka vaikeaa se on. Yleissääntönä voidaan sanoa, että työvoimavaltaisemmat merkit (ajattele BMW:tä, Mersua ja oi niin luotettavaa Jaguaria) maksavat yleensä enemmän kuin Honda tai Toyota.

Want To Get To Get The Best Extended Warranty For Your Alternator? Valitse Protect My Car & Säästä

Vaikka vaihtovirtageneraattori kuuluu useimpien laajennetun takuun yhtiöiden piiriin, Protect My Car on kaukana ”mistä tahansa” laajennetun takuun yhtiöstä. Edullisin suunnitelmamme, Driveline, kattaa enemmän kuin perusturvan, jonka saat muilta laajennetun takuun yrityksiltä, mukaan lukien vaihtovirtageneraattorisi ja tärkeät osat, kuten ilmastointilaitteesi, tuulilasinpesupumppusi ja käynnistimesi.

Parasta kaikessa on se, että pystymme tekemään tämän halvemmalla kuin kilpailijamme, koska olemme suora takuutoimittaja.

Ylpeänä suorien takuiden toimijana sinua ei ikinä kohdella huonosti liittyessäsi meihin. Tämä johtuu siitä, että maksamme korjauksesi omista taskuistamme. Emme anna tätä vastuuta toiselle yritykselle, kuten Carshield tekee.

On syy siihen, että arvostelujemme keskiarvo (TrustPilot, Consumer Affairs, BBB) on 4,3/5,0, ja haluan sinun ottavan selvää, miksi.

Tiedämme, että on olemassa useita muita loistavia pidennettyjä takuuyhtiöitä, mutta tiedämme, että olemme parhaita, ja haluamme todistaa sen sinulle.

Se on syy siihen, miksi rajoitetun ajan kaikille uusille jäsenille tarjotaan elinikäiset ilmaiset öljynvaihdot ja renkaiden pyöritykset. Tämän jälkeen voit tehdä ostoksia kaikista eri suunnitelmistamme verkossa ilman puhelinsoittoa. Voit jopa ostaa voimansiirtoyksikön alle 5 minuutissa ja saada vaihtovirtageneraattorisi suojattua ja valmiina lähtöön.

Koska olemme suora takuun tarjoaja, saatat huomata, että suunnitelmamme ovat huomattavasti edullisempia kuin mitä maksat tällä hetkellä.

Älä siis odota, pyydä maksuton tarjouksesi jo tänään ja lunasta $50 dollarin ilmaispalkkiosi. Olet askeleen lähempänä sitä, ettei sinun tarvitse enää koskaan maksaa satoja euroja kalliista vaihtovirtageneraattorin korjauksesta.