Lewiston, Nueva York – Queenston, Ontario

1850 – 1854

Después de la Guerra de 1812, muchas familias se habían establecido a lo largo del río Niágara en los asentamientos de Queenston y Lewiston. Ambos asentamientos se habían convertido en el centro internacional del comercio. Se desarrollaron servicios de transbordadores para proporcionar un medio de transporte para cruzar la frontera entre Canadá y los Estados Unidos.

En 1824, Francis Hall, un ingeniero se estableció en Queenston con su familia desde Escocia. Hall recibió el encargo de diseñar y construir un monumento al general de división Sir Isaac Brock en Queenston Heights. Ese mismo año, Hall propuso la construcción de un puente sobre la garganta del Niágara entre Queenston y Lewiston. Sin embargo, la propuesta de Hall no obtuvo ningún apoyo.

En agosto de 1836, se formó la Compañía del Puente Colgante y se inició su financiación. En 1849, la Queenston Suspension Bridge Company recibió sus estatutos para construir un puente que conectara Queenston y Lewiston.

La construcción del puente colgante comenzó en 1850 bajo la dirección del ingeniero Edward W. Serrell. Thomas W. Griffith de Nueva York fue el ingeniero de construcción. Samuel Zimmerman fue el contratista de albañilería canadiense y el Sr. Hanson fue el contratista de albañilería estadounidense. El primer cable fue llevado a través del río por un barco de vapor.

El puente colgante Queenston-Lewiston, de 40.000 dólares, se completó el 20 de marzo de 1851. El puente tenía una envergadura de 841 pies (257 m) y una anchura de 20 pies (6 m). Los cables de suspensión tenían una longitud de 1040 pies (317 m). El puente permitía el cruce de carros de caballos & y el tráfico peatonal. Costaba 25 centavos cruzar el puente.

El 3 de febrero de 1854, una tormenta con vientos huracanados hizo que el tramo central del puente cayera al río. Los largos cables que se extendían desde el puente hasta la orilla y que servían para estabilizar el tablero del puente habían sido desconectados para evitar los daños causados por el hielo en el río.

Al no existir el puente, se volvió a utilizar el servicio de transbordadores para transportar personas y materiales de un lado a otro de la frontera.