Während es immer eine Frage der Meinung und der persönlichen Vorlieben sein wird, hat die uralte Frage, ob Supercharger oder Turbolader sind, ein wenig Platz für eine wissenschaftliche Aufschlüsselung, und wir alle kennen die Quelle für alle Dinge der Wissenschaft in der Automobilwelt: Jason von Engineering Explained. Er ist diese Woche hier mit einem kurzen Video, in dem er seine Gedanken zu der Debatte darlegt, die schon so lange tobt, wie es beide Formen der Zwangsaufladung gibt.
Beide haben mit Leistung zu tun. Turbolader und Supercharger sind als Zwangsaufsaugsysteme bekannt. Das bedeutet, dass beide die in den Motor strömende Luft komprimieren, was dem Auto mehr Leistung verleiht. Dadurch wird ein beträchtlicher Ladedruck erzeugt, der die Leistung des Motors um bis zu 50 % steigern kann. Dadurch kann ein Luxusauto oder ein hochwertiger Sportwagen wie ein Löwe brüllen, wenn der Besitzer es leid ist, dass der Motor wie ein Kätzchen schnurrt. Der Hauptunterschied zwischen Turbolader und Kompressor liegt in der Energieversorgung.
Vor- und Nachteile des Kompressors
Steigerung der Pferdestärken: Das Hinzufügen eines Kompressors zu jedem Motor ist eine schnelle Lösung zur Leistungssteigerung.
Keine Verzögerung: Der größte Vorteil des Kompressors gegenüber einem Turbolader ist, dass er keine Verzögerung hat. Die Leistungsabgabe erfolgt sofort, da der Lader von der Kurbelwelle des Motors angetrieben wird.
Low RPM boost: gute Leistung bei niedrigen Drehzahlen im Vergleich zu Turboladern.
Preis: kostengünstige Möglichkeit, die Pferdestärken zu erhöhen.
Cons
Less efficient: der größte Nachteil von Ladern ist, dass sie Motorleistung ansaugen, nur um Motorleistung zu erzeugen. Sie werden über einen Riemen angetrieben, der mit der Kurbelwelle verbunden ist, so dass man im Grunde eine Luftpumpe mit einer anderen Luftpumpe antreibt. Aus diesem Grund sind Kompressoren deutlich weniger effizient als Turbolader.
Zuverlässigkeit: Bei allen Zwangsansaugsystemen (einschließlich Turboladern) sind die Innenteile des Motors höheren Drücken und Temperaturen ausgesetzt, was sich natürlich auf die Langlebigkeit des Motors auswirkt. Es ist am besten, den Motor von Grund auf so zu bauen, dass er mit diesen Drücken umgehen kann, anstatt sich auf die serienmäßigen Einbauten zu verlassen.
Vor- und Nachteile des Turboladers
Erhebliche Leistungssteigerung.
Leistung im Verhältnis zur Größe: kleinere Motoren können im Verhältnis zu ihrer Größe viel mehr Leistung erzeugen.
Bessere Kraftstoffersparnis: kleinere Motoren verbrauchen im Leerlauf weniger Kraftstoff und haben weniger Rotations- und Hubmasse, was den Kraftstoffverbrauch verbessert.
Höherer Wirkungsgrad: Turbolader nutzen Energie, die bei Saugmotoren und aufgeladenen Motoren normalerweise verloren geht (Abgase), so dass die Rückgewinnung dieser Energie den Gesamtwirkungsgrad des Motors verbessert.
Gegen
Turboladerverzögerung: Turbolader, insbesondere große Turbolader, brauchen Zeit, um hochzuspulen und nützlichen Ladedruck zu erzeugen.
Ladeschwelle: Herkömmliche Turbolader sind oft für einen bestimmten Drehzahlbereich ausgelegt, in dem der Abgasstrom ausreicht, um dem Motor zusätzlichen Ladedruck zu verleihen. Sie arbeiten in der Regel nicht über einen so weiten Drehzahlbereich wie Kompressoren.
Leistungssprung: Bei einigen Turboladeranwendungen, insbesondere bei größeren Turbos, kann das Erreichen der Ladeschwelle zu einem fast augenblicklichen Leistungssprung führen, der die Traktion der Reifen beeinträchtigen oder eine gewisse Instabilität des Fahrzeugs verursachen kann.
Ölbedarf: Turbolader werden sehr heiß und zapfen oft die Ölversorgung des Motors an. Dies erfordert zusätzliche Leitungen und stellt höhere Anforderungen an das Motoröl. Supercharger benötigen in der Regel keine Motorölschmierung.
Oder Sie können es wie die Jungs von Street FX machen und Ihr Auto mit einem Twincharger ausstatten und das Beste aus beiden Welten herausholen ;p
Hinweis: er wurde jetzt durch einen VR38DET ersetzt