Hvis din generator går ud – så kører din bil ikke hurtigt nogen steder hen. Da din generator oplader bilens batteri, vil du uden den ikke kunne starte bilen, hvilket betyder, at du har brug for en bugsering til mekanikeren.

Når du har en død generator, vil dit batteri også dø under normal brug. Desværre finder de fleste mennesker ud af, at deres dynamo er sprunget i luften, fordi deres bil ikke vil starte.

Hvis du er som de fleste mennesker i denne situation, vil du naturligvis gerne springe dit bilbatteri.

Men hvis din generator er ødelagt, vil dit batteri ikke blive opladet, når bilen rent faktisk kører – hvilket vil føre til, gæt hvad?

Et dødt batteri igen.

Det er ikke sjovt.

Men først, før du overvejer at hoppe dit batteri igen (eller gøre det, som mange mennesker ender med at gøre, og derefter få et nyt batteri), skal vi finde ud af, om din generator virkelig er gået i stykker.

Hvad gør din generator?

Hvis du tænker over det, har din bil brug for en masse elektricitet. De fleste af os tager for givet vores forlygter, lys på instrumentbrættet, opladningsporte og lignende, for ikke at nævne motorstart. Selv om det er let at antage, at batteriet leverer denne strøm og være færdig med det, er det ikke helt sandt.

Selv om bilbatterier kan have en enorm kapacitet sammenlignet med din iPhone, skal de også oplades, og det er præcis, hvad generatoren gør. Din generator omsætter mekanisk energi (bevægelse) til potentiel energi, som gemmes i dit batteri via en roterende remskive.

Denne energi sørger for, at dit batteri altid er fuldt og altid har energi til at starte din bil og til at køre nav, varmeapparat, stereoanlæg og lignende.

Og uden en fungerende generator vil du få et dødt batteri og en kørt fast, hvilket ingen ønsker. Sagen er den, at det nogle gange kan være svært at se forskel på et dårligt batteri og en dårlig generator, så lad os arbejde os igennem det først.

Risici ved at køre med en dårlig generator

Der er en række risici, som kørsel med en dårlig generator kan medføre. For at præcisere, er en dårlig generator enhver generator, der ikke oplader batteriet fuldt ud. Det gennemsnitlige bilbatteri er et 12 volt, mens de fleste generatorer producerer over 14 volt for at sikre, at dit batteri forbliver opladet.

Det er fordi alle de elektroniske systemer i din bil er afhængige af dit batteri for at kunne køre. Uden at batteriet er opladet, er du død i vandet.

En dårlig generator kan i bedste fald dræne dit batteri og i værste fald ødelægge det

En dårlig generator vil resultere i et afladet (dødt) batteri og medføre, at et køretøj ikke kan starte eller køre.

Alternatorer er designet til at opretholde et batteris opladning, ikke til at genoplade et dødt batteri. Dynamoens opgave er at opretholde en konstant opladning af batteriet.

Det frarådes at tømme bilens batteri. Hvis det sker én gang, vil det ikke slå dig ihjel. Men jo mere du gør det, jo dårligere vil dit batteri fungere. Dette kan omfatte ødelæggelse af batteriet fuldstændigt gennem irreversibel sulfatering. Hvis du vil vide mere om videnskaben bag denne proces, kan du læse denne fremragende Looper-artikel.

På nyere køretøjer kan det endda forårsage skade på din motor

Grunden til, at nyere biler udgør en endnu større fare, når generatoren svigter, er, at der er biler med elektriske vandpumper. Hvis din vandpumpe svigter, og bilen på mirakuløs vis fortsætter med at køre, vil du overophede og risikere at få alvorlige, permanente motorskader. Servostyringen i nogle biler er elektrisk drevet.

Styring kan være en rigtig øvelse uden det skub, som servostyringspumpen giver. Brændstofpumperne på nye biler er også elektriske. Hvis brændstofpumpen går i stå, går motoren også i stå. Det samme gælder naturligvis for tændingen. Ingen gnist, intet go-go. Hvis du har servostyring, selv den gammeldags remdrevne type, vil styretøjet pludselig blive meget stift, når motoren stopper, når motoren stopper.

En motor, der ikke kører, vil heller ikke give en servobremseforstærker det, den har brug for, til at hjælpe med at stoppe den bil, du pludselig har problemer med at styre. Det er en rigtig dårlig kombination.

Det værst tænkelige scenarie kan omfatte, at du mister kontrollen under kørslen

Som nævnt ovenfor, i betragtning af hvordan din servostyring er forbundet med et fungerende batteri, vil det sandsynligvis ikke ende godt, hvis din bil løber tør for strøm under kørslen, som du måske kan gætte dig til, at det vil ende godt.

Her er hvordan du ved, om det er batteriet eller er det generatoren

Det er let at få batteriet og generatoren forvekslet. Sammen arbejder de begge for at drive din bil fremad, om end på forskellige måder. Det kan være svært at se forskel, så lad os tage et hurtigt kig på symptomerne på hver af dem.

En ting, du skal huske på, er, at dit batteri kan gå ud af drift på grund af en ødelagt generator. Generatoren er trods alt ansvarlig for at oplade batteriet. Hvis din generator dør, vil batteriet også dø. Det betyder dog ikke, at du har et dårligt batteri.

Tegnene på, at det er dit batteri

Generelt set er jeg lidt skeptisk, når nogen kommer ind i min butik og fortæller mig, at generatoren på deres bil er død.

Det gennemsnitlige bilbatteri er kun vurderet til at holde mellem 3-5 år, mens generatoren er vurderet til at holde et sted mellem 7-10 år (eller 80.000-150.000 miles, afhængigt af kørselsforholdene).

Hvis du stadig forsøger at finde ud af, om det er din generator eller dit batteri, er jeg ret sikker på at sige, at det sandsynligvis er dit batteri, men det er stadig værd at tjekke.

1: Dæmpede forlygter

Din bils batteri er ansvarlig for at forsyne din bils elektriske komponenter, herunder dine forlygter. Et af de første tegn på, at dit batteri er ved at gå ud, er svage forlygter. Hvis du en aften bemærker, at det er sværere at se end normalt, skal du være opmærksom. Dette er ofte et tegn på, at dit batteri er ved at være udtjent.

2: Problemer med at starte bilen (og den frygtede klikkende lyd, når du drejer nøglen)

Når dit batteri nærmer sig slutningen af sin levetid, vil det have svært ved at sende strøm til startmagneten, som er ansvarlig for at kickstarte din bil. Fordi batteriet kæmper for at sende strøm, vil du høre, at startmotoren modtager utilstrækkelig strøm, hvilket er den frygtede kliklyd.

3: Langsom motorstart

Lader din motor sig pludselig starte langsommere end normalt? Hvis du opdager, at din motor ikke starter så hurtigt, som du gerne vil, skal du være opmærksom, for dit batteri er sandsynligvis på vej til at gå i stykker.

4: Batteriadvarselslampe

Duh. Jeg tror ikke, at jeg behøver at forklare denne yderligere. Der er en grund til, at der er disse forbandede lamper!

5: Dit batteri er F***ing gammelt!

“Men det virkede jo fint i går!”

Sorry Karen, nej, det gjorde den ikke. Det batteri var gammelt, og det var ved at bide sig fast.

Standardbilbatteriet er designet til at holde mellem 3-5 år, og det kan holde endnu kortere tid under barske forhold. Hvis du ikke helt kan huske, hvornår dit batteri sidst er blevet skiftet, kan det være værd at tjekke det.

Tegnene på, at det er din generator

Det, du virkelig skal holde øje med, er svagt lys – ikke kun dine forlygter om natten, men også dine lys på instrumentbrættet og navigationslysene. Vær opmærksom om natten og se, om dine lygter er svage. Hvis de er, flimrer de så? Flimrende lys er et af de afslørende tegn på, at din dynamo er ved at bide sig fast.

Når du ser, at dine lygter enten dæmpes eller flimrer, skal du give lidt mere gas og være opmærksom på, om lyset bliver lysere. Hvis det lyser op ved højere acceleration, vil jeg personligt anbefale, at du tager din bil ind til en mekaniker, hvis det er muligt, for det er omtrent så sikkert et tegn, som du kan få. Men det er ikke det eneste.

1: Kontrollampe for motoren

En kontrollampe for motoren kan være en række ting, men når din generator beslutter sig for at gå, kan det blinke din batterilampe eller din kontrollampe for motoren.

2: Slibende lyde

Inden for din generator er der en række interne tandhjul og lejer. Efterhånden som disse slides med alderen, kan de forårsage en slibelyd, der lyder som korn, der bliver fræset.

3: Elektriske problemer

Prøv dine elektriske sæder eller spejle. Hvis de er langsomme til at fungere – eller helt holder op med at fungere, er der et problem med dit elektriske system, som kan have en grundlæggende årsag med en ødelagt generator.

4: Motor der går i stå

Hvis din motor går i stå under kørsel, er der en god chance for, at du har et problem med generatoren. Din motor suger og enorm mængde strøm, og uden at generatoren oplader dit batteri, kan det hurtigt suge livet ud af det.

5: Dødt batteri

Sorry, jeg ved godt, at det er hønen eller ægget-situationen her, men et af de mest almindelige symptomer på en død generator? Et dødt batteri!

Som tidligere nævnt suger din motor strøm ud af dit batteri hurtigere, end jeg suger en Chick-Fil-A Cookies & Cream milkshake ned. Uden en fungerende generator kan dette tømme dit batteri meget hurtigt, da det er din generator, der er ansvarlig for at oplade den slemme dreng.

Hvis du oplever nogle af disse symptomer eller en kombination af dem, skal du tage din bil til en mekaniker så hurtigt som muligt. Lad være med at ignorere en generatorreparation – for hvis du gør det, er det kun et spørgsmål om tid, før din bil strander dig på grund af det.

Bonus: Sådan kan du 95% bekræfte, hvilken en der er blevet dårlig

Jeg har været en stor fan af GardenFork i et stykke tid, så det er dejligt endelig at kunne råbe ham op her. Denne simple video på 10 minutter vil hjælpe dig med at teste om det er batteriet eller generatoren.

Hvis du har en “Check Engine”-lampe, skal du tilslutte en kodelæser til den diagnostiske port. Hvis du finder kode P0562, har du med stor sandsynlighed en defekt generator (bemærk, at koderne kan variere alt efter bilmærke/model/år). Få den tjekket, før den svigter helt.

Alright, So Your Alternator Is Busted. Hvad nu?

Så længe din generator ikke er repareret, er din bil stort set uanvendelig. Du bliver nødt til at arrangere en bugsering til mekanikeren for at få din bil repareret.

Hvis du bemærker symptomer på en svigtende generator, er det utrolig vigtigt at få din bil til mekanikeren så hurtigt som muligt. Når generatoren svigter, vil din bil ikke længere kunne køres, hvilket betyder en potentielt heftig slæberegning, medmindre du har AAA eller en bilserviceaftale, der giver gratis bugsering.

Kan man sætte gang i en bil med en dårlig generator?

Meget ofte bliver jeg spurgt om dette, når en kunde ønsker at bringe sin bil ind, efter at generatoren er sprunget i luften. Så lad os få det afklaret.

Ja, du kan helt sikkert jumpstarte en bil med en dårlig dynamo. Men bare fordi du kan gøre noget, betyder det ikke, at du bør gøre det. Lad mig forklare.

Tænk på sidste gang, du forlod huset, da batteriet i din telefon var på 5 %. Nu ved jeg ikke med dig, men at tage af sted med 5 % er et stort nej for mig.

Når du er ude, og hvis du ved, at dit batteri er så lavt, vil du sandsynligvis ikke bruge din telefon så meget. For at spare på batteriet til når du virkelig har brug for det, vil du nok have den i lommen med skærmen slukket. Det er fint nok, da det ikke bruger så meget strøm at holde den på standby med skærmen slukket.

Men, gud forbyde det, at du får et telefonopkald. Hvad så? Dit batteri vil blive drænet, og det hurtigt. Nu er det ikke noget stort problem, hvis din telefon går død, men det samme kan man ikke sige om det 2.000 pund tunge mordvåben, som din bil er.

Når du starter din bil, er det, du i virkeligheden gør, at du oplader batteriet. Men du oplader det ikke fuldt ud, ikke helt. Når du oplader batteriet i et par minutter, har du kun et par minutter til at køre.

Forstår du, hvor jeg vil hen med det her? Hvis dit batteri beslutter sig for at dø, mens du er på vej?

Ja. Ikke godt.

Hvor langt kan en bil køre uden en fungerende generator?

Din bils batteri bør have et klistermærke et sted, der fortæller dig de vigtige specifikationer. Den, vi er mest interesserede i, er RC, som står for reservekapacitet.

Reservekapaciteten er et tidsangivelse (i minutter) for, hvor længe din bils batteri kan holde forlygterne tændt og motoren i gang, hvis det er fuldt opladet.

Med ovenstående eksempel betyder det med en RC på 160, at batteriet skal kunne holde motoren kørende og forlygterne tændt i 160minutter. Hvis du bruger ting som f.eks. bagrudeafrimmeren, radioen og de elektriske vinduer (hvis du har elektriske vinduer), vil dette tidsrum blive kortere.

Jeg vil også advare om, at det at køre en motor på batteriet alene, indtil batteriet er dødt, vil forkorte batteriets levetid drastisk, og hvis du bruger en ny generator til at forsøge at genoplive et dødt batteri, vil det dræbe generatoren på kort tid.

Men bare fordi du kan køre, uanset hvad dit batteris reservekapacitet er, betyder det ikke, at du bør gøre det. Husk, at dette er med et fuldt opladet batteri. Hvis din generator er gået dårligt, vil dit batteri ikke være fuldt opladet.

Hvad er årsagen til, at generatorerne svigter?

Generelt set er generatoren en hårdfør del. Den hyppigste årsag til generatorfejl er måske ikke overraskende…

1: Din generator er gammel (mest almindeligt)

Jeg prøver ikke at lyde som en broken record her, men den mest almindelige årsag til, at din generator bare har besluttet sig for at holde op og holde op?

Den er gammel. Det sker.

Den gennemsnitlige generator i god stand kan holde i op til 10 år, forudsat at du kører let i bilen. Ved normal brug kan det være helt ned til 5 år i mere udfordrende klimaer (jeg kigger på dig, New England og dig Pacific Northwest).

2: Sprunget sikring

Occam’s razor baby – start med de enkleste forklaringer først og arbejd baglæns derfra.

Køretøjer bruger sikringer til at holde generatoren funktionsdygtig. Disse sikringer sprænger ud efter et stykke tid, eller når der er en strømstød. I disse tilfælde vil din generator svigte, og dit batteri vil ikke blive opladet.

Hvis du har en dårlig generator, skal du kigge i instruktionsbogen for at se, hvor sikringen til generatoren er i din bil, og kontrollere, om den er sprunget.

3: Knækket remskive (eller knækket remskive)

Alternatorer bruger den mekaniske kraft fra en rem og en remskive til at generere den elektriske energi til køretøjet. Dette remskive- og rem-system er det svage led i din generator. Remskiverne kan holde op med at fungere, mens generatorremmen kan blive slidt og gå i stykker. Problemet er, at generatorremmen og remskiverne ikke er særlig holdbare, hvilket betyder, at de let kan gå i stykker.

Remskiverne holder typisk i lang tid, før de på et tidspunkt bliver beskadiget af alderdom. Remskiverne bliver først rigtig beskadiget, hvis du har et uheld af en eller anden art. Meget mere almindeligt er det, at selve remmen bliver slidt op.

Seler er slankere og vil efterhånden begynde at revne og endda gå i stykker efter tilstrækkelig lang tid. Hvis en af disse ting skulle ske, vil der ikke blive genereret nogen mekanisk energi, som genereres, så generatoren kan omdanne den.

Hvor meget koster det at reparere en generator?

Det er typisk for en typisk generatorreparation at koste dig mellem $300-$500 dollars, afhængigt af dit køretøj. Dette er for en genfremstillet generator med arbejdskraft inkluderet.

En ny dynamo kan på den anden side koste dig mellem 600 og 800 dollars. Problemet er ikke selve delen, som ikke burde koste dig mere end et par hundrede. Det er arbejdet.

Mekaniker Joseph Rakoswi, indehaver af Savage Automotive i Philadephia sagde: “For generatoren, Det kan gå hvor som helst fra $200 til $800, “Vi havde et køretøj for nylig, der var fire timer til at fjerne og udskifte generatoren.”

Dine omkostninger kommer til at afhænge af, hvor svært det er at komme til. Som en generel regel vil de mere arbejdskrævende mærker (tænk BMW, Mercedes og den åh så pålidelige Jaguar) generelt koste mere end en Honda eller en Toyota.

Vil du få den bedste udvidede garanti for din generator? Vælg Protect My Car & Spar

Selv om generatoren er dækket af de fleste firmaer med udvidet garanti, er Protect My Car langt fra “ethvert” firma med udvidet garanti. Vores billigste plan, Driveline, dækker mere end den grundlæggende dækning, du får hos andre udvidede garantiselskaber, herunder din generator og vigtige dele som dit klimaanlæg, din forrudevaskerpumpe og din starter.

Det bedste af det hele er, at vi kan gøre dette til en lavere pris end vores konkurrenter, fordi vi er en direkte garantiudbyder.

Som en stolt direkte garantiudbyder bliver du aldrig dårligt behandlet, når du slutter dig til os. Det skyldes, at vi betaler for dine reparationer af vores egne lommer. Vi udliciterer ikke dette ansvar til et andet firma, som Carshield gør.

Der er en grund til, at vores gennemsnitlige vurderingsscore (TrustPilot, Consumer Affairs, BBB) er 4,3/5,0, og jeg vil gerne have, at du finder ud af hvorfor.

Vi ved, at der findes en række andre gode firmaer med udvidet garanti derude, vi ved, at vi er de bedste, og det vil vi gerne bevise over for dig.

Det er derfor, at alle nye medlemmer i en begrænset periode vil modtage gratis olieskift og dækrotationer i hele deres levetid. Derefter kan du shoppe alle vores forskellige abonnementer online, uden at det er nødvendigt at ringe til os. Du kan endda købe drivlinen på mindre end 5 minutter og få din generator dækket og klar til at køre.

Da vi er en direkte garantiudbyder, kan du finde ud af, at vores planer er betydeligt billigere end det, du betaler lige nu.

Så vent ikke, få dit gratis tilbud i dag og gør krav på dine 50 dollars i gratis belønninger. Så er du et skridt nærmere på ikke at skulle punge ud med flere hundrede kroner for en dyr generatorreparation nogensinde igen.