Ačkoli to bude vždycky věc názoru a osobních preferencí, odvěká otázka, zda jsou lepší přeplňování nebo turbodmychadla, se dá trochu vědecky rozebrat a všichni víme, kdo je v automobilovém světě zdrojem vědeckých poznatků: Jason z Engineering Explained. Tento týden je tu s krátkým videem, ve kterém rozebírá své názory na debatu, která zuří tak dlouho, jak dlouho obě formy nuceného sání existují.

Každá z nich se bude zabývat výkonem. Turbodmychadla a přeplňování jsou známé jako systémy nuceného sání. Znamená to, že jeden nebo druhý stlačí vzduch proudící do motoru, což vozu zajistí vyšší výkon. Vzniká tak značný nárůst výkonu, který může být až o 50 % vyšší než výkon motoru. Díky tomu luxusní vůz nebo špičkový sportovní vůz zařve jako lev, kdykoli majitele omrzí, že motor vrní jako kotě. Hlavní rozdíl mezi turbodmychadlem a přeplňováním spočívá v dodávce energie.

Výhody a nevýhody přeplňování

Zvýšení výkonu: Přidání přeplňování k jakémukoli motoru je rychlým řešením zvýšení výkonu.

Žádná prodleva: Největší výhodou přeplňování oproti turbodmychadlu je, že nemá žádnou prodlevu. Dodávka výkonu je okamžitá, protože turbodmychadlo je poháněno klikovým hřídelem motoru.

Zvýšení výkonu při nízkých otáčkách: dobrý výkon při nízkých otáčkách ve srovnání s turbodmychadly.

Cena: cenově výhodný způsob zvýšení výkonu.

Nevýhody

Méně efektivní: největší nevýhodou turbodmychadel je, že sají výkon motoru jen proto, aby vyrobily výkon motoru. Jsou poháněna řemenem motoru připojeným ke klikovému hřídeli, takže v podstatě poháníte vzduchové čerpadlo dalším vzduchovým čerpadlem. Z tohoto důvodu jsou přeplňování výrazně méně účinná než turbodmychadla.

Spolehlivost: U všech systémů nuceného sání (včetně turbodmychadel) jsou vnitřní části motoru vystaveny vyšším tlakům a teplotám, což má samozřejmě vliv na životnost motoru. Je lepší postavit motor od základu tak, aby tyto tlaky zvládl, než se spoléhat na sériové vnitřní díly.

Výhody a nevýhody turbodmychadla

Výrazné zvýšení výkonu.

Výkon v poměru k velikosti: umožňuje u motorů s menším zdvihovým objemem dosáhnout mnohem vyššího výkonu v poměru k jejich velikosti.

Lepší spotřeba paliva: menší motory spotřebují méně paliva na volnoběh a mají menší rotační a pístovou hmotnost, což zlepšuje spotřebu paliva.

Vyšší účinnost: turbodmychadla spotřebovávají energii, která se v motorech s přirozeným přeplňováním a přeplňovaných motorech obvykle ztrácí (výfukové plyny), takže zpětné získání této energie zlepšuje celkovou účinnost motoru.

Proti

Zpoždění turbodmychadla: turbodmychadlům, zejména velkým turbodmychadlům, trvá nějakou dobu, než se roztočí a poskytnou užitečné zvýšení výkonu.

Prah zvýšení výkonu: u tradičních turbodmychadel jsou často dimenzována pro určitý rozsah otáček, kdy je průtok výfukových plynů dostatečný k tomu, aby poskytl motoru dodatečné zvýšení výkonu. Obvykle nepracují v tak širokém rozsahu otáček jako turbodmychadla.

Nárazový nárůst výkonu: v některých aplikacích turbodmychadel, zejména u větších turbodmychadel, může dosažení prahu nárůstu výkonu zajistit téměř okamžitý nárůst výkonu, což může ohrozit trakci pneumatik nebo způsobit určitou nestabilitu vozu.

Potřeba oleje: turbodmychadla se velmi zahřívají a často využívají zásobu oleje v motoru. To vyžaduje další rozvody a je to náročnější na motorový olej. Přeplňování obvykle nevyžaduje mazání motorovým olejem.

Nebo můžete být jako chlapci ze Street FX a dvakrát přeplňovat své auto a získat to nejlepší z obou světů. ;p

.