Pokud vám odejde alternátor – vaše auto nikam rychle nepojede. Protože alternátor dobíjí baterii vašeho vozu, bez něj nebudete moci nastartovat, což znamená, že budete potřebovat odtah k mechanikovi.

Pokud máte vybitý alternátor, vaše baterie se vybije i při běžném používání. Bohužel většina lidí se o svém vyhořelém alternátoru dozví, protože jejich auto nechce nastartovat.

Jestliže jste jako většina lidí v této situaci, budete přirozeně chtít akumulátor svého vozu nastartovat.

Je-li však váš alternátor prasklý, vaše baterie se nebude nabíjet, když auto skutečně poběží – což povede k, hádejte čemu?

Znovu vybitá baterie.

To není žádná legrace.

Nejdříve však, než začnete uvažovat o tom, že baterii opět přeskočíte (nebo uděláte to, co nakonec udělá mnoho lidí, a pořídíte si novou baterii), zjistěme, zda je váš alternátor opravdu rozbitý.

Co dělá váš alternátor?

Pokud se nad tím zamyslíte, vaše auto potřebuje hodně elektřiny. Většina z nás považuje za samozřejmost světlomety, osvětlení palubní desky, nabíjecí porty a podobně, nemluvě o startování motoru. Ačkoli je snadné předpokládat, že tuto energii dodává akumulátor a hotovo, není to tak úplně pravda.

Ačkoli autobaterie mohou mít ve srovnání s vaším iPhonem obrovskou kapacitu, je třeba je také nabíjet, což je přesně to, co dělá alternátor. Váš alternátor převádí mechanickou energii (pohyb) na potenciální energii, která je uložena v baterii prostřednictvím otáčející se řemenice.

Tato energie se stará o to, aby byl váš akumulátor vždy plný a měl vždy energii na nastartování auta a provoz navigace, topení, stereo soupravy a podobně.

Bez funkčního alternátoru budete mít vybitý akumulátor a odstavené auto, což nikdo nechce. Jde o to, že někdy může být obtížné rozlišit mezi špatnou baterií a špatným alternátorem, takže si nejprve projdeme tento problém.

Rizika jízdy se špatným alternátorem

Jízda se špatným alternátorem může představovat řadu rizik. Pro upřesnění, špatný alternátor je každý alternátor, který plně nenabíjí akumulátor. Průměrná autobaterie má 12 voltů, zatímco většina alternátorů vyrábí více než 14 voltů, aby zajistila, že baterie zůstane nabitá.

To proto, že všechny elektronické systémy ve vašem autě jsou závislé na chodu baterie. Bez toho, aby byla baterie nabitá, jste v háji.

Špatný alternátor může baterii v lepším případě vybít, v horším zničit

Špatný alternátor má za následek vybitou (mrtvou) baterii a způsobí, že vozidlo nenastartuje nebo nejede.

Alternátory jsou určeny k udržování nabití akumulátoru, nikoli k dobíjení vybitého akumulátoru. Úkolem alternátoru je udržovat stálé nabití akumulátoru.

Vybíjení baterie vašeho vozu se nedoporučuje. To, že se to stane jednou, vás nezabije. Čím častěji to však budete dělat, tím hůře bude vaše baterie fungovat. Může dojít i k úplnému zničení baterie nevratnou sulfatací. Pokud se chcete dozvědět více o vědeckém pozadí tohoto procesu, přečtěte si tento vynikající článek Looper.

U novějších vozidel může dokonce dojít k poškození motoru

Důvodem, proč novější vozy představují při poruše alternátoru ještě větší nebezpečí, je skutečnost, že existují vozy s elektrickými vodními čerpadly. Pokud vodní čerpadlo selže a auto jako zázrakem jede dál, přehřívá se a hrozí, že dojde k vážnému a trvalému poškození motoru. Posilovač řízení v některých vozech je poháněn elektricky.

Řízení může být bez tohoto posilovače, který poskytuje čerpadlo posilovače řízení, pořádná dřina. Palivová čerpadla v nových autech jsou také elektrická. Pokud přestane fungovat palivové čerpadlo, přestane fungovat i motor. Totéž samozřejmě platí pro zapalování. Bez jiskry to nejde. Pokud máte posilovač řízení, dokonce i staromódní typ poháněný řemenem, když se motor zastaví, řízení najednou velmi ztuhne.

Neběhající motor také neposkytne posilovači brzd to, co potřebuje, aby pomohl zastavit auto, se kterým máte najednou problémy s řízením. To je opravdu špatná kombinace.

Nejhorší scénář může zahrnovat ztrátu kontroly za jízdy

Jak bylo uvedeno výše, vzhledem k tomu, jak je posilovač řízení spojen s funkčním akumulátorem, pokud se váš vůz za jízdy vybije, jak asi tušíte, pravděpodobně to nedopadne dobře.

Tady zjistíte, jestli je to baterie, nebo alternátor

Snadno se může stát, že si spletete baterii a alternátor. Oba společně pracují na pohonu vašeho vozu vpřed, i když různými způsoby. Může být těžké je rozlišit, proto se pojďme krátce podívat na příznaky každého z nich.

Jednu věc je třeba mít na paměti, baterie se může vybít kvůli vyhořelému alternátoru. Alternátor je koneckonců zodpovědný za nabíjení baterie. Pokud vám odejde alternátor, odejde i baterie. To však neznamená, že máte špatnou baterii.

Znaky, že je to vaše baterie

Všeobecně řečeno, kdykoli někdo přijde do mé dílny a řekne mi, že je alternátor v jeho autě vybitý, jsem trochu skeptický.

Průměrná životnost autobaterie je udávána pouze na 3-5 let, zatímco životnost alternátoru je udávána někde mezi 7-10 lety (nebo 80 000-150 000 km, v závislosti na jízdních podmínkách).

Pokud se stále snažíte zjistit, zda je to váš alternátor nebo baterie, jsem si poměrně jistý, že je to pravděpodobně vaše baterie, ale i tak stojí za to ji zkontrolovat.

1: Tlumená světla

Baterie vašeho vozu je zodpovědná za napájení elektrických součástí vašeho vozu, včetně světlometů. Jedním z prvních indikátorů, že se baterie vybíjí, jsou slabé světlomety. Pokud si jedné noci všimnete, že je hůře vidět než obvykle, zpozorněte. To často napovídá, že vaše baterie je na odchodu.

2: Problémy se startováním vozu (a obávaný cvakavý zvuk při otočení klíčku)

Jakmile se životnost vaší baterie přiblíží ke konci, bude mít problém posílat proud do cívky startéru, která je zodpovědná za nastartování vašeho vozu. Protože se baterie snaží posílat proud, uslyšíte, že startér odebírá nedostatečný proud, což je obávaný zvuk cvakání.

3: Pomalé vytáčení motoru

Vytáčí váš motor z ničeho nic pomaleji než obvykle? Pokud si všimnete, že váš motor nenaskočí ke startu tak rychle, jak byste si přáli, zpozorněte, protože váš akumulátor je pravděpodobně na odchodu.

4: Výstražná kontrolka baterie

Duh. Myslím, že tohle už nemusím dále vysvětlovat. Tyhle zatracené kontrolky tam jsou z nějakého důvodu!

5: Vaše baterie je k***a stará!“

„Ale ještě včera fungovala dobře!“

Promiň, Karen, ne, nefungovala. Ta baterie byla stará a chystala se kousnout.

Běžná autobaterie je navržena tak, aby vydržela 3 až 5 let, a v náročných podmínkách může vydržet i méně. Pokud si přesně nepamatujete, kdy byla vaše baterie naposledy měněna, možná by stálo za to ji zkontrolovat.

Znaky, že je to váš alternátor

Na co byste si měli dát opravdu pozor, jsou tlumená světla – nejen přední světla v noci, ale i světla na palubní desce a navigační světla. Věnujte v noci pozornost a podívejte se, zda jsou vaše světla tlumená. Pokud ano, blikají? Blikání světel je jedním z poznávacích znamení, že se váš alternátor chystá kousnout.

Jakmile uvidíte, že vaše světla buď pohasínají, nebo blikají, trochu zrychlete a dávejte pozor, zda se světlo rozjasní. Pokud se při vyšší akceleraci rozjasní, osobně bych vám doporučil, abyste s autem pokud možno zajeli k mechanikovi, protože to je asi tak jisté znamení, jaké jen můžete dostat. Ale není to jediné.

1: Kontrolka motoru

Kontrolka motoru může být způsobena řadou věcí, ale když se váš alternátor rozhodne odejít, může vám blikat kontrolka baterie nebo kontrolka motoru.

2: Brusné zvuky

Uvnitř alternátoru je řada vnitřních převodů a ložisek. Ty se s přibývajícím věkem opotřebovávají a mohou způsobovat skřípavý zvuk, který zní jako mletí obilí.

3: Elektrické problémy

Vyzkoušejte elektrické ovládání sedadel nebo zrcátek. Pokud fungují pomalu – nebo přestanou fungovat úplně, je problém s elektrickým systémem, jehož příčinou může být prasklý alternátor.

4: Zastavený motor

Pokud se vám při jízdě zastaví motor, je velká pravděpodobnost, že máte problém s alternátorem. Váš motor nasává a obrovské množství energie a bez toho, aby alternátor nabíjel baterii, z ní může rychle vysát život.

5: Vybitá baterie

Pardon, vím, že je to situace typu „slepice nebo vejce“, ale jeden z nejčastějších příznaků vybitého alternátoru? Vybitá baterie!

Jak již bylo zmíněno, váš motor vysává energii z baterie rychleji, než já vysávám mléčný koktejl Chick-Fil-A Cookies & Cream. Bez funkčního alternátoru to může vaši baterii vyčerpat opravdu rychle, protože alternátor je zodpovědný za nabíjení tohoto zlobivého chlapce.

Pokud pozorujete některý z těchto příznaků nebo jejich kombinaci, odvezte své auto co nejdříve k mechanikovi. Neignorujte opravu alternátoru – protože pokud to uděláte, je jen otázkou času, kdy vám kvůli tomu auto zavaří.

Bonus: Jak na 95 % potvrdit, který z nich se pokazil

Jsem velkým fanouškem GardenFork už delší dobu, takže je skvělé, že ho tu konečně můžu vykřičet. Toto jednoduché 10minutové video vám pomůže otestovat, zda je to baterií nebo alternátorem.

Pokud se vám rozsvítí kontrolka „Check Engine“, připojte čtečku kódů k diagnostickému portu. Pokud najdete kód P0562, je velmi pravděpodobné, že máte vadný alternátor (upozorňujeme, že kódy se mohou lišit podle značky/modelu/roku vozidla). Nechte jej zkontrolovat, než selže úplně.

Jistě, takže váš alternátor je v háji.

Dokud nebude alternátor opraven, je vaše auto v podstatě nepojízdné. Budete si muset zajistit odtah do servisu, aby vám auto opravili.

Pokud zaznamenáte příznaky selhání alternátoru, je nesmírně důležité, abyste svůj vůz co nejrychleji dopravili k mechanikovi. Jakmile alternátor selže, váš vůz již nebude pojízdný, což znamená potenciálně vysoký účet za odtah, pokud nemáte AAA nebo servisní smlouvu na vozidlo, která poskytuje odtah zdarma.

Můžete nastartovat auto se špatným alternátorem?“

Na tuto otázku se mě často ptají, když chce klient přistavit své vozidlo poté, co mu praskl alternátor. Pojďme si to tedy vyjasnit.

Ano, určitě můžete nastartovat auto se špatným alternátorem. Ale to, že něco můžete udělat, ještě neznamená, že byste měli. Dovolte mi to vysvětlit.

Přemýšlejte o tom, kdy jste naposledy odešli z domu, když byla baterie vašeho telefonu na 5 %. Teď nevím, jak vy, ale pro mě je odchod s 5 % velké ne.

Když jste venku a víte, že máte takhle vybitou baterii, pravděpodobně nebudete telefon tolik používat. Abys ušetřil baterii na dobu, kdy ji budeš opravdu potřebovat, asi bys ho měl v kapse s vypnutým displejem. To je v pořádku, protože udržování telefonu v pohotovostním režimu s vypnutou obrazovkou nespotřebovává tolik energie.

Ale nedej bože, když vám někdo zavolá. Co pak? Vaše baterie se vybije, a to rychle. Když se vám vybije telefon, není to nic hrozného, ale to samé se nedá říct o dvoutisícové vražedné zbrani, kterou je vaše auto.

Když nastartujete své auto, ve skutečnosti jen nabíjíte baterii. Ale nenabíjíte ji úplně, ne tak docela. Když baterii nabíjíte několik minut, budete mít k dispozici jen několik minut jízdy.“

Víte, kam tím mířím? Když se baterie rozhodne vybít, zatímco jste na cestě?“

Ano. To není dobré.

Takže jak daleko dojede auto bez funkčního alternátoru?“

Akumulátor vašeho auta by měl mít někde nálepku, na které jsou uvedeny důležité údaje. Ten, který nás zajímá nejvíce, je RC, což znamená rezervní kapacita.

Rezervní kapacita je časová míra (v minutách), po kterou vám baterie vašeho vozu udrží rozsvícené světlomety a běžící motor, pokud je plně nabitá.

Podle výše uvedeného příkladu s RC 160 to znamená, že baterie by měla být schopna udržet motor v chodu a světlomety zapnuté po dobu 160minut. Používání věcí, jako je rozmrazování zadního okna, rádio a elektrické ovládání oken (pokud máte elektrické ovládání oken), tuto dobu zkrátí.

Rad bych také upozornil, že provoz motoru pouze na baterii, dokud není baterie vybitá, drasticky zkrátí životnost baterie a použití nového alternátoru k pokusu o oživení vybité baterie ji v krátké době zabije.

Ale to, že můžete jezdit po dobu, jakou má vaše baterie rezervní kapacitu, neznamená, že byste měli. Nezapomeňte, že se jedná o plně nabitou baterii. Pokud vám alternátor zlobí, baterie nebude plně nabitá.

Co způsobuje poruchy alternátorů?“

Obecně lze říci, že alternátor je odolná součástka. Příčinou selhání alternátoru číslo jedna je asi nepřekvapivě…

1: Váš alternátor je starý (nejčastější)

Snažím se, aby to neznělo jako ohraná deska, ale nejčastějším důvodem, proč se váš alternátor prostě rozhodl zvednout a skončit? Stává se to.

Průměrný alternátor v dobrém stavu může vydržet až 10 let za předpokladu, že s autem jezdíte málo. Při běžném používání to může být i 5 let v náročnějších klimatických podmínkách (dívám se na vás, Nová Anglie a vy pacifický severozápad).

2: Přepálená pojistka

Occamova břitva, miláčku – začněte nejprve s nejjednoduššími vysvětleními a od nich postupujte zpět.

Vozidla používají pojistky k udržení funkčnosti alternátoru. Tyto pojistky se po určité době nebo při přepětí v síti vyhodí. V těchto případech by váš alternátor selhal a baterie by se nenabíjela.

Pokud máte špatný alternátor, podívejte se do návodu k obsluze, kde se ve vašem vozidle nachází pojistka alternátoru, a zkontrolujte, zda není přepálená.

3: Prasklá kladka (nebo přetržený řemen)

Alternátory využívají mechanickou sílu řemene a řemenice k výrobě elektrické energie pro vozidlo. Tento systém kladky a řemene je slabým článkem vašeho alternátoru. Kladka může přestat fungovat, zatímco řemen alternátoru se může opotřebovat a přetrhnout. Problémem je, že řemen alternátoru a řemenice nejsou příliš odolné, což znamená, že se mohou snadno zlomit.

Řemenice obvykle vydrží dlouho, než se nakonec poškodí stářím. Řemenice se skutečně poškodí pouze v případě, že dojde k nějaké nehodě. Mnohem častější je opotřebení samotného řemene.

Řemeny jsou křehčí a po dostatečně dlouhé době začnou praskat nebo se dokonce zlomí. Pokud by se některá z těchto věcí stala, nebude se vytvářet mechanická energie, kterou by alternátor přeměňoval.

Kolik stojí oprava alternátoru?

Obvykle vás typická oprava alternátoru vyjde na 300 až 500 dolarů, v závislosti na vašem vozidle. To je za repasovaný alternátor včetně práce.

Nový alternátor vás naproti tomu může vyjít na 600-800 dolarů. Problém není v samotném dílu, který by vás neměl vyjít na více než pár stovek. Jde o práci.

Mechanik Joseph Rakoswi, majitel společnosti Savage Automotive ve Philadephii, uvedl: „U alternátoru se to může pohybovat od 200 do 800 dolarů.“ „Nedávno jsme měli vozidlo, u něhož demontáž a výměna alternátoru trvala čtyři hodiny.“

Vaše náklady budou záviset na tom, jak obtížné je se k němu dostat. Obecně platí, že pracnější značky (myslím BMW, Mercedes a ach tak spolehlivý Jaguar) budou obecně stát více než Honda nebo Toyota.

Chcete získat nejlepší prodlouženou záruku na alternátor? Zvolte Protect My Car & Ušetřete

Ačkoli se na alternátor vztahuje většina společností poskytujících prodlouženou záruku, Protect My Car zdaleka není „jakákoli“ společnost poskytující prodlouženou záruku. Náš nejlevnější plán Driveline pokrývá více než základní krytí, které získáte u jiných společností poskytujících prodlouženou záruku, včetně vašeho alternátoru a důležitých součástí, jako je klimatizace, čerpadlo ostřikovačů a startér.

Nejlepší ze všeho je, že jsme schopni to udělat za nižší cenu než naši konkurenti, protože jsme přímý poskytovatel záruky.

Jako hrdý přímý poskytovatel záruky s vámi nikdy nebude špatně zacházeno, když se k nám připojíte. To proto, že vaše opravy hradíme z vlastní kapsy. Tuto odpovědnost nepřevádíme na jinou společnost, jako to dělá Carshield.

Existuje důvod, proč je naše průměrné hodnocení (TrustPilot, Consumer Affairs, BBB) 4,3/5,0, a chci, abyste zjistili proč.

Víme, že existuje řada dalších skvělých společností poskytujících prodlouženou záruku, víme, že jsme nejlepší, a chceme vám to dokázat.

Proto po omezenou dobu všichni noví členové obdrží doživotní výměnu oleje a otáčení pneumatik zdarma. Odtud budete moci nakupovat všechny naše různé plány, a to online, bez nutnosti telefonátu. Dokonce si můžete koupit hnací ústrojí za méně než 5 minut a mít svůj alternátor pokrytý a připravený k provozu.

Protože jsme přímý poskytovatel záruky, můžete zjistit, že naše plány jsou výrazně levnější než to, co platíte právě teď.

Takže nečekejte, získejte svou bezplatnou nabídku ještě dnes a požádejte o 50 dolarů v odměnách zdarma. Budete o krok blíže k tomu, abyste už nikdy nemuseli vyhazovat stovky za drahou opravu alternátoru.