Ca una dintre primele companii aeriene dezvoltate în SUA, United Airlines are o istorie lungă și plină de culoare. De-a lungul anilor, transportatorul a lucrat pentru a ridica standardul călătoriilor cu avionul în întreaga lume și a contribuit la modernizarea modului în care operează astăzi companiile aeriene.

Până la United Airlines

United Airlines a pornit de la începuturi oarecum umile în primele zile ale industriei aviatice din SUA.

William Boeing a fondat Boeing Airplane Company în 1916 ca producător de avioane. Odată cu lansarea cu succes a modelelor de avioane Boeing, compania a trecut la operarea ca transportator aerian pentru poștă. Prima livrare de succes a corespondenței a fost în 1919. Până în 1928, a fost înființată o filială, United Aircraft Corp, pentru a funcționa ca o companie aeriană cu servicii complete.

În cadrul United Aircraft Corp, compania aeriană a început să își extindă operațiunile comerciale printr-o serie de fuziuni și achiziții pe teritoriul SUA. United Aircraft Corp s-a extins pentru a include First Pacific Air Transport, Pratt & Whitney Aircraft și Stout Air Services, care funcționa deja ca o companie aeriană de pasageri.

O companie aeriană în creștere rapidă, Varney Airlines, a fost, de asemenea, achiziționată de United Aircraft Corp, care devenise atunci United Aircraft and Transportation Corporation (UATC). Fondată de Walter Varney, Varney Airlines a reflectat operațiunile moderne ale companiilor aeriene după ce și-a extins activitatea de la poștă la pasageri, folosind o aeronavă Boeing 247.

La scurt timp după achiziționarea Varney Airlines, United Air Lines a fost înființată ca societate-mamă pentru filiale. Conglomeratul s-a integrat cu succes în industria aviatică, de la producție la livrarea de poștă și marfă, până la servicii de transport pentru civili și militari.

Desființarea unui conglomerat

United Air Lines s-a confruntat cu probleme politice după ce în 1934 a izbucnit un scandal, cunoscut sub numele de Air Mail Fiasco. Au apărut probleme majore între companiile aeriene care operau atât ca transportator poștal, cât și ca servicii de pasageri. Câțiva factori au fost implicați în acest scandal.

Câțiva factori au fost implicați în acest scandal.

Cele mai mici companii aeriene au avut dificultăți, dacă nu chiar imposibilitatea, de a obține contracte pentru a transporta poșta aeriană. Contractele erau de obicei acordate companiilor mai mari, care aveau capacități de traseu eficiente și extinse. Companiile aeriene, inclusiv United Air Lines, au fost acuzate că dețineau aproape un monopol asupra afacerii, transportând poșta aeriană în timp ce foloseau US Army Corps pentru a transporta poșta.

A doua problemă a implicat modul în care erau generate veniturile pentru compania aeriană. Până în acest moment, plata pentru serviciile poștale se baza pe greutatea transportată de aeronave, nu pe volumul de corespondență. Ca urmare, companii precum United Air Lines au fost stimulate să transporte pasageri pentru a crește greutatea, iar corespondența nedorită a fost adesea adăugată pentru a crește greutatea încărcăturii poștale.

Legea privind poșta aeriană din 1934 a fost adoptată pentru a preveni operațiunile defectuoase ale companiilor aeriene care operează în ambele industrii. United Air Lines a fost dezintegrată în mai multe întreprinderi, iar contractele de poștă aeriană au fost reatribuite. Compania Boeing a menținut partea de producție, în timp ce pentru operațiunile aeriene comerciale a apărut compania oficială United Airlines.

Modern United

Rutele și hub-urile United Airlines au fost utilizate încă din perioada în care era un transportator poștal. Aceasta devenise deja una dintre cele mai mari companii aeriene din țară datorită hub-urilor majore din SUA: San Francisco, Salt Lake City, Denver, Chicago și Washington DC.

Astăzi, United Airlines rămâne una dintre cele mai aglomerate și mai de succes companii aeriene din lume. Anul trecut, United a avut a patra cea mai mare cotă de piață dintre companiile aeriene americane, cu aproximativ 15 % din piață. Au transportat peste 158 de milioane de pasageri în întreaga lume și încă nu au terminat de crescut.

Cu un mare rebranding în cărți pentru 2019, inclusiv o nouă livrea și noi uniforme, United încă privesc spre viitor. Vor fi clientul de lansare al Bombardier pentru un nou avion de 50 de locuri și încă își cresc flota și își îmbunătățesc serviciile. În ciuda provocărilor din lumea aviației moderne, United Airlines se află într-o poziție excelentă pentru a continua să prospere.

.