A Rota da Seda é a rota de comércio terrestre mais longa e historicamente mais importante do mundo. O comércio começou há milhares de anos atrás porque os comerciantes descobriram que os produtos de ferrying eram lucrativos, e a seda era um dos principais itens de comércio.

Por meio do comércio e viagens ao longo da estrada, as culturas por toda a Eurásia se desenvolveram econômica, tecnológica e culturalmente, e as religiões e idéias se espalharam pelo leste e oeste. Os Impérios Han, Tang, e Yuan prosperaram especialmente devido ao comércio, mas durante outras eras, o comércio parou por várias razões.

Por que o comércio rodoviário de seda começou

A região da China foi isolada das civilizações do Ocidente pelas montanhas mais altas do mundo, alguns dos maiores e mais severos desertos, e longas distâncias. Entretanto, os povos nômades invadiram viajantes e comerciantes.

No entanto, os povos das dinastias Shang (1600-1046 AC), Zhou e Han dominaram a produção de vários tipos de produtos que eram importantes e únicos, tais como seda, porcelana e papel, e estes eram muito apreciados no Ocidente.

Mas para chegar ao Ocidente, havia apenas duas rotas terrestres. As viagens marítimas eram ainda demasiado primitivas. Uma rota terrestre passava pelo Corredor de Gansu, estendendo-se para oeste até Xinjiang, e depois se dividia em várias rotas. Esta chama-se a Rota da Seda. A outra chamada Rota do Cavalo de Chá partiu de Yunnan e Sichuan e atravessa o Tibete.

Os produtos como a seda eram muito valiosos para aqueles na Ásia Central e tão longe como a Europa. Eles pagavam com metais preciosos, peles de animais e alguns de seus próprios produtos manufaturados, como artigos de lã, tapetes e produtos de vidro que eram valorizados no Oriente.

• Check China Silk Road Tours.
• Veja mais sobre o que foi negociado na Rota da Seda da China e por que abaixo.

O início pré-histórico da Rota da Seda (c. 5000-1300 a.C.)

O comércio pré-histórico e as viagens através da Eurásia são pouco conhecidos, mas há provas de comércio e viagens para Xinjiang mesmo há 4.000 anos atrás. No Reino de Shang (1600-1046 AC), o jade era altamente valorizado, e eles importavam jade de uma área de Xinjiang.

Até o 1º milênio AC, as pessoas levavam seda para a Sibéria através do Corredor de Gansu sobre o ramo norte da Rota da Seda. A seda foi encontrada em um túmulo no Egito que data de cerca de 1070 a.C., o que sugere que mesmo nessa época inicial, a seda era comercializada através da Eurásia.

Zhou Dynasty (1045-221 a.C.): O comércio de seda no início da dinastia 570>

Sabe-se que por volta de 600 a.C., ouro, jade e seda estavam sendo comercializados entre a Europa e a Ásia Ocidental e os estados avançados da dinastia Zhou (1045-221 a.C.). A seda foi encontrada num túmulo do século VI na Alemanha.

Terra 300 AC, civilizações activas no comércio da Rota da Seda incluíam a Grécia Antiga, Pérsia, Yuezhi, e o Estado de Qin que controlava a parte oriental do Corredor do Hexi (ou Corredor de Gansu na província de Gansu). Este corredor é um enorme vale muito longo que se estende de Luoyang a Xinjiang.

Sogdian Traders (200 BC-1000 AD): Os Importantes Intermediários

Para chegar à Ásia ocidental e Europa, os produtos eram transportados através dos territórios sogdianos a oeste de Xinjiang nos dias modernos do Uzbequistão e Tajiquistão, e desde o século II a.C. até ao século X, os sogdianos dominaram o comércio da Rota da Seda.

Foram os comerciantes e intermediários mais proeminentes da Rota da Seda durante mais de 1.000 anos. Eles estabeleceram uma rede de comércio através de 1.500 milhas de Sogdia para os impérios chineses. A língua franca comum da rota comercial era Sogdian. Muitos documentos Sogdianos foram descobertos em Turpan.

O Império Han (206 AC-220 AD): Comércio desenvolvido

O comércio rodoviário de seda começou de uma grande forma através da missão de trabalho de Zhang Qian (200-114 a.C.). Originalmente, o povo do Império Han (206 a.C.-220 d.C.) comercializava seda dentro do império desde o interior até às fronteiras ocidentais, mas o comércio interno foi entravado pelos ataques de pequenas tribos nómadas às caravanas comerciais.

Para proteger as suas rotas comerciais internas, a corte Han enviou o General Zhang Qian (200-114 AC) como enviado para construir relações com os estados da Ásia Central e para encontrar os seus antigos aliados, o povo Yuezhi, que tinha deixado Xinjiang e o Corredor de Gansu depois de terem sido derrotados pelos Xiongnu em 176 AC.

Começando de Chang’an (hoje Xi’an), a capital da Dinastia Han ocidental (206 a.C.-9 d.C.), e atravessando as vastas regiões ocidentais, Zhang alcançou os importantes pequenos reinos de Loulan, Qiuzi, e Yutian e estabeleceu relações comerciais com eles.

Loulan, Qiuzi e Yutian foram mais tarde todos abandonados por razões desconhecidas, mas os viajantes de hoje ainda podem ver as ruínas destas três cidades outrora florescentes.

• Loulan, na margem ocidental do Lago Lop Nur, cerca de 200 km ao sul de Urumqi foi posteriormente coberta pelo deserto.
• Qiuzi estava no actual Condado de Kuche da Prefeitura de Aksu, cerca de 400 km a sudoeste de Urumqi.
• Yutian é agora chamada de Hetian. É uma pequena cidade na margem sudoeste do Deserto de Taklamakan, cerca de 1.000 km a sudoeste de Urumqi.

Os oficiais de Zhang foram ainda mais adiante para a Ásia Central. Ele chegou a Sogdia e ficou surpreso que os Yuezhi tinham colonizado a região do Vale de Fergana e tinham um alto nível de civilização, artesanato e riqueza. Os habitantes da cidade operavam uma rica rede comercial com a Índia, o Oriente Próximo, o Oriente Médio e os países do mundo antigo.

Quando Zhang Qian voltou à China, ele contou ao imperador sobre os países ricos deitados a oeste, e descreveu os grandes e rápidos “cavalos alados”, que eram melhores do que as raças do império. O imperador queria que esses cavalos fossem usados em suas guerras contra os Xiongnu e outras tribos, então logo as embaixadas comerciais foram enviadas para a Ásia Central para obter os cavalos. Entre os presentes que eles enviaram estava a seda que era altamente valorizada por sua beleza e novidade. Então o comércio da Rota da Seda começou em grande estilo.

Os países que Zhang e sua delegação visitaram enviaram seus enviados a Chang’an, e os comerciantes começaram a percorrer as rotas comerciais para transportar seda e cerâmica para outras partes do mundo. Os Han importaram vidros romanos e ouro, prataria da Pérsia e muita prata, ouro e pedras preciosas dos países da Ásia Central entre muitas outras importações.

Tres Reinos Período (220-581): Cessou o comércio

Depois que o Império Han caiu no ano 220, de 220 para 581, a região foi dividida em três grandes estados em guerra. Ao mesmo tempo, durante os anos 200, os ataques bárbaros ao Império Romano aumentaram, e este comércio com a Europa foi ainda mais entravado.

Durante os anos 200 também, os hunos atacaram os estados a oeste do Império Romano, e esta guerra diminuiu o comércio na Ásia Central. Por volta de 400 d.C., o Império Romano entrou em colapso. Por estas e outras razões, houve uma diminuição do comércio através do Corredor de Gansu para o Ocidente até o Império Tang.

Dinastia Tang (618-917): Comércio Flourished

Na época dos primeiros tempos da Dinastia Tang (618-917), a rota da Rota da Seda em Xinjiang era controlada por tribos túrquicas. Eles se aliaram com pequenos estados em Xinjiang contra os Tang.

A Dinastia Tang mais tarde conquistou as tribos túrquicas, reabriu a rota, e promoveu o comércio. O comércio com o Ocidente floresceu.

Os Sogdians desempenharam um papel importante no comércio da Dinastia Tang e ascenderam a uma proeminência especial na corte militar e governamental da Dinastia Tang (618-907 d.C.). Comerciantes e diplomatas sogdianos viajaram tão a oeste quanto o Império Bizantino, e estabeleceram uma rede comercial que se estendia por cerca de 1.500 quilômetros desde Sogdiana até o território Tang.

O famoso monge Xuanzang (602-664) viajou pela Rota da Seda durante este período. Ele começou sua viagem de Chang’an (hoje Xi’an), passou pelo Corredor Hexi (a área a oeste do Rio Amarelo), Hami (Região Xinjiang), e Turpan e continuou para o oeste até a Índia.

Na época era comum acreditar que as pessoas nesses estados eram brutais e selvagens, e Xuanzang foi surpreendido pela calorosa recepção que recebeu ao longo do caminho. Seu relatório contribuiu para a melhoria das relações do governo Tang com essas tribos e reinos.

No entanto, por volta de 760 d.C., o governo Tang perdeu o controle da Região Oeste e o comércio na Rota da Seda cessou.

Song Empire (960-1279): O comércio cessou uma vez mais

O Império Tang terminou em 907, e seguiram-se algumas décadas de guerra até o surgimento do Império da Canção. O Império Song era poderoso, mas eles não tinham o controle do Corredor de Gansu.

O Xia Ocidental era um reino no noroeste que controlava o acesso ao estratégico Corredor de Gansu. A Dinastia Song pensou que se eles pudessem recuperar a terra do Xia Ocidental, eles poderiam talvez restabelecer o lucrativo comércio da Rota da Seda que beneficiou as dinastias Han e Tang. Eles tentaram conquistar o país, mas não conseguiram.

Então, em 1127, a corte da Canção foi forçada a sul do Rio Yangtze, e o Império da Canção do Sul restante estava ainda mais longe da rota da Rota da Seda. Então, em 1200s, os Mongóis os atacaram.

No entanto, à medida que o Império Mongol se expandia na Ásia Central e Europa antes da queda do Império da Canção do Sul, eles promoviam e protegiam o comércio nas rotas da Rota da Seda ocidental.

Dinastia Yuan (1271-1368): O comércio atingiu seu zênite

Comércio na Rota da Seda ressuscitou e atingiu seu zênite durante a Dinastia Yuan (1271-1368), quando os Mongóis promoveram o comércio em seu imenso império que se estendia através da Eurásia. Genghis Khan conquistou todos os pequenos estados, unificou a China e construiu um grande império sob seu domínio.

Marco Polo (1254-1324) viajou ao longo da Rota da Seda visitando a capital Yuan, Dadu (hoje Pequim). Em seu famoso livro sobre o Oriente, ele menciona um passaporte especial sob a forma de uma prancha. Ele foi emitido pelo governo Yuan aos comerciantes para proteger seu comércio e livre circulação dentro do país.

Outro tratamento preferencial também foi dado aos comerciantes, e o comércio floresceu. A seda foi trocada por medicamentos, perfumes, escravos e pedras preciosas.

Por que o comércio da Rota da Seda da China terminou

Por volta dos 1500s, os navios comerciais europeus estavam regularmente a navegar nas águas costeiras do Império Ming, e à medida que as viagens por mar se tornaram mais fáceis e mais populares, o comércio ao longo da Rota da Seda diminuiu. Ao mesmo tempo, tornou-se mais difícil viajar por terra. O transporte de navios era mais rápido e mais económico.

A conquista do Império Bizantino e o controlo otomano da Ásia Ocidental manteve a Europa e os impérios dos Ming e Qing separados do Ocidente, e as viagens por terra tornaram-se perigosas. Enquanto o comércio de peles de seda com os russos a norte da Rota da Seda original continuou, no final do século XIV, o comércio e as viagens ao longo da rota tinham diminuído significativamente.

Nos anos 1400, a política da corte Ming mudou para o isolacionismo. Eles pararam o comércio da Rota da Seda. Também, havia menos procura de seda e porcelana no Ocidente porque eles produziam a sua própria. Nos anos 1100, os italianos começaram a produzir seda e têxteis, e nos anos 1400, Lyon era um grande centro de produção têxtil de seda para o mercado europeu. No século XVII, os europeus também produziam porcelana e satisfaziam parcialmente a demanda interna.

Depois disso, algumas das rotas da Rota da Seda da Ásia Central, especialmente as de alta montanha no Tajiquistão, Afeganistão, China, Paquistão e Índia continuaram a ser utilizadas até o início do século XX.

Reavivamento curto durante o ataque japonês (1937-1945)

O ataque japonês à China forçou o reavivamento da rota terrestre para a Europa. Em 1939, as águas costeiras chinesas controladas pelos japoneses, e o governo Kuomintang pediu à URSS para construir uma estrada automóvel que coincidisse parcialmente com a rota norte da Rota da Seda. A estrada corria cerca de 3.000 quilômetros desde a Ferrovia Turco-Siberiana (Turk-Sib) até Lanzhou.

Em 1940, a Grã-Bretanha fechou a Estrada da Birmânia à China a pedido do Japão, e a Estrada da Seda soviética tornou-se a única estrada através da qual a China podia receber ajuda do mundo exterior. De 1937 a 1941, os soviéticos entregaram armamentos e isto ajudou os exércitos Kuomingtang e comunistas a sobreviver. Depois de 1945, o comércio marítimo ressuscitou, e os aviões também ajudaram a transportar mercadorias.

Vias de Rota da Seda Several (c. 1300 a.C. – 1400 d.C.)

Não há realmente uma única estrada…. A Rota da Seda é na verdade o nome coletivo dado a uma série de antigas rotas comerciais terrestres que ligavam a China, a Ásia Central, o Oriente Médio e a Europa. O comércio da Rota da Seda com a China passou por Xinjiang.

As longas e sinuosas rotas no norte da China seguiram o Corredor de Gansu, um enorme vale que tem 1.000 km de extensão através da província de Gansu. A extremidade oriental do vale abriu em Lanzhou, e a extremidade ocidental do vale abriu perto de Dunhuang.

As rotas começaram nas antigas capitais de Luoyang e Xi’an, atravessaram o Rio Amarelo em Lanzhou, e depois seguiram o Corredor de Gansu até Xinjiang. Em Dunhuang, a rota dividiu-se em três caminhos: o ramo mais setentrional cruzou para norte em torno das montanhas Tianshan e os outros dois cruzaram para norte e sul do Deserto de Taklamakan ou Bacia de Tarim.

A Estrada da Seda do Sul ou Estrada do Cavalo do Chá (700-1930)

No entanto, os impérios das dinastias Ming e Qing continuaram o comércio de seda, mas especialmente de chá, com o Tibete e o sul da Ásia através das rotas comerciais muito antigas do Chá Horse Road (Chama em chinês). Esta rota comercial também é chamada de “Estrada da Seda do Sul”.”

Yunnan e Sichuan foram grandes exportadores de chá por mais de mil anos para o Império Tibetano. Em troca, os Tibetanos exportavam cavalos e vários produtos.

No entanto, durante os tempos modernos, o comércio marítimo e a disponibilidade do chá indiano e do Ceilão tornaram obsoleta a rota do comércio do chá Cavalo.

A Estrada Marítima da Seda (1112 AC – 1912)

A Estrada Marítima da Seda cresceu em importância desde a Dinastia Qin (221-206 AC). Devido às conquistas árabes e guerras no Ocidente, o comércio marítimo aumentou na era Tang. Com a invasão mongol da Ásia Central, o comércio marítimo atingiu o seu auge durante a Dinastia da Canção (960-1279) com os juncos do comércio da Canção a controlarem a maior parte do comércio.

Então o comércio marítimo voltou a diminuir na era Ming (1368-1912) devido às proibições de comércio marítimo impostas de forma imperiosa. Durante a Dinastia Qing, preenchendo o vácuo, os europeus assumiram as rotas comerciais e seus navios transportaram a maioria dos produtos.

A Nova Rota da Seda (Século 21)

O comércio rodoviário da seda está se revitalizando em parte devido à melhoria da tecnologia de transporte terrestre. O governo chinês tem falado na construção de rodovias e linhas de trem bala para conectar a China e a Europa como parte da Iniciativa de Cinturão e Estradas (BRI). Estas seguiriam as antigas rotas e utilizariam os caminhos de montanha como o Corredor de Gansu até Atenas.

No entanto, ainda não foi construída muita coisa praticamente. Há uma linha de trem bala entre Lanzhou e Urumqi, mas ainda não há uma a oeste de Urumqi.

Silk Road Tourism

Em parte devido à recente notícia do interesse do governo chinês em reavivar o comércio da Rota da Seda, há um interesse crescente em visitar os principais locais das rotas comerciais antigas não só dentro da China, mas para oeste. Algumas pessoas estão gostando de percorrer as antigas rotas comerciais que se estendem para o oeste da Grécia até a Ásia Central.

Com a China, há muitos locais para explorar. Veja Coisas Top a Fazer ao longo da Rota da Seda.

Explorar a Rota da Seda com a China Destaques

Hoje a Rota da Seda ainda conta muitas histórias de tempos antigos, e o intercâmbio de culturas. Faça um tour para descobrir a história e a cultura da Rota da Seda. Por favor veja a nossa popular Rota da Seda abaixo para inspiração:

• Xi’an Silk Road Adventure – 11-Dias Xian, Dunhuang, Turpan, Urumqi e Kashgar Tour
• Outras Rota da Seda Tours.

Não está interessado nas excursões acima? Você pode simplesmente nos dizer seus interesses e exigências, e nós faremos uma Rota da Seda sob medida para você.

• Por que a Rota da Seda da China é tão significativa – 10 Razões que Mudaram o Mundo
• O que foi negociado na Rota da Seda da China e Por que
• Mapa da Rota da Seda Antiga
• A História da Rota do Cavalo do Chá
• A História da China: Dinastia/Era Resumo, Linha do tempo