A Melhor UTVs Lado a Lado Para Limpar a Neve

Uma das grandes vantagens de possuir uma UTV, também conhecida como UTV lado a lado, é a sua versatilidade. Pense nisso: rasgar um trilho a alta velocidade… verificar. transportar produtos pesados por uma fazenda… verificar. cruzar junto com toda a sua família a bordo… verificar. é evidente que lado a lado pode fazer tudo isso, e isso também inclui arar neve. As UTVs são uma das formas mais fáceis e intuitivas de limpar essa neve na sua entrada, o que na verdade é uma das razões pelas quais as pessoas as compram em primeiro lugar.

No entanto, nem todas as UTVs são iguais, especialmente quando se trata de arar neve. existem definitivamente modelos que vão ser melhores para trabalhar essa neve do que outros, e é aí que eu entro. Decidi fazer uma lista completa dos melhores modelos de UTV para trabalhar aquela neve desagradável que reaparece todas as semanas na frente de sua casa!

O que você deve procurar em uma UTV para limpar a neve

Então, como mencionei acima, há diferentes tipos de UTVs disponíveis, e nem todas estarão à altura da tarefa de lidar com quantidades significativas de neve. Por causa disso, é importante ter certeza de que sua UTV tem um motor de torque e de perfuração. mas além da potência, há outras coisas que você deve estar procurando lado a lado se você vai arar com ela. estas incluem:

• Potência: Ter um motor de torque em uma UTV é especialmente importante se você vai estar arando quantidades significativas de neve. Se a sua máquina tem pelo menos 250cc, então você deve estar bem, mas se você vai estar lavrando sobre 1 pé de neve, então você provavelmente vai precisar de algo mais poderoso. qualquer coisa acima de 400cc está bem. mas como sempre, quanto mais potência melhor.
• Sistema 4WD: Uma das características mais importantes que você quer ter na sua UTV é o 4WD. Obviamente, as condições de neve afetam a tração do seu passeio, tornando difícil manobrar de fato ao redor da sua pista ou estrada. Não há nada mais irritante do que ficar preso em meio pé de neve por causa de problemas de tração, e é aí que a 4WD vem a calhar. É especialmente importante se houver neve pesada onde você mora.
• Confiabilidade: Se você não sabia, o arado de neve pode realmente empurrar os limites de uma máquina. Muitos UTVs têm um risco maior de falha se arar a neve por longos períodos de tempo, e por causa disso, você deve estar procurando modelos que podem realmente suportar uma hora ou 2 de arado sem dar-lhe problemas. Felizmente, a fiabilidade da UTV melhorou drasticamente desde há 10 anos atrás, pelo que a maioria das escolhas no mercado lhe vão servir bem. Ainda assim, é algo a ter em mente.
• Conforto: Para muitas pessoas, arar neve implica vestir-se em camadas para que o frio não as afecte enquanto o faz. Muitas pessoas acham o arado irritante, mas precisam de o fazer porque precisam de chegar ao carro ou similar. É por isso que é muito importante procurar UTVs confortáveis que tornem o arado o mais fácil possível. e quando menciono conforto, estou falando de coisas como uma cabine fechada na UTV, ar condicionado com temperatura variável, e mais.
• Pricing: Como todos sabemos, as UTVs podem ser muito caras. E como a maioria de nós não é rica, é importante conseguir um modelo que consiga fazer as coisas a um preço acessível. Por isso, a menos que você queira andar recreacionalmente em uma trilha nos fins de semana, conseguir uma UTV esportiva pura não faz muito sentido. Não porque não é capaz, mas porque existem outras UTVs que podem fazer o mesmo trabalho por milhares de dólares a menos. Mais uma vez, vai depender muito se você for usar a UTV para outra coisa que não seja arar
• Tamanho: Quando se trata de dimensionamento da UTV, modelos menores são ideais. isto é por várias razões. primeiro de tudo, um menor lado a lado terá mais espaço para trabalhar ao arar. você perderá menos tempo girando a UTV e terminará o trabalho mais rapidamente em geral. menor lado a lado também será mais fácil no gás do que seus equivalentes maiores, algo a ter em mente se você vai estar usando a UTV diariamente.
• Plow: Isto não tem nada a ver com a UTV em si, mas acho que é algo a ser mencionado. O arado que você deve usar vai depender de vários fatores, incluindo quantos pés de neve há, se a neve está seca ou molhada, se você vai estar movendo a neve para que o seu carro possa chegar na rua, entre outras coisas. existem alguns arados que não podem ser fixados a uma UTV, por isso é importante certificar-se de que o seu arado encaixa antes de comprar ou um.

The Best Sidee-By-Side UTVs For Plowing Snow On The Market

Kubota RTV-X1100C – The Best!

The Kubota RTV é a melhor UTV para arar neve no mercado hoje em dia. E isto porque tem tudo o que precisa e quer num lado a lado para lavrar a neve. é acessível, fiável, o motor é bastante torquico, e também tem uma cabina aquecida para aquelas manhãs geladas de Inverno. no geral, este é um grande limpa-neves, e é o melhor UTV que pode obter para este tipo de tarefas. altamente recomendado!

Uma das melhores coisas sobre o Kubota RTV-X1100C é o seu motor. O motor Kubota D1105 de 24.8 HP de 3 cilindros a diesel empurra quantidades significativas de neve com facilidade, trabalhando os pés de neve sem suar. Os componentes da Kubota também são conhecidos por serem muito resistentes e fiáveis, e este motor não é excepção. Além disso, o facto de ser um motor diesel significa que irá gastar significativamente menos dinheiro em reabastecer este motor.

O Kubota RTV-X1100C vem de série com um sistema 4WD, uma funcionalidade que considero bastante obrigatória para UTVs utilitárias como esta, especialmente se vão trabalhar na neve. E você esperava que o sistema 4WD fosse super capaz, desprendendo-se rotineiramente dos buracos de neve rasa e do terreno lamacento. Os problemas de tracção são praticamente inexistentes para este modelo Kubota, tornando-o uma escolha ideal para as pessoas que procuram evitar hassles.

Mas preciso de começar a falar sobre a MELHOR funcionalidade sobre a Kubota e porque é que a torna tão superior a outras UTVs quando se trata de arar neve. essa funcionalidade é a cabina fechada! Esta UTV Kubota possui uma cabine muito confortável com ar condicionado, que pode aquecer significativamente a cabine, perfeita se odiar as manhãs frias de Inverno. O sistema de aquecimento funciona como o sistema de um automóvel. Basta entrar, fechar a porta e enrolar as janelas e rodar a temperatura do ar até estar quente. O ar aquecido irá aquecê-lo e torná-lo confuso muito rapidamente, e com certeza fará com que a neve arando seja menos arrastável.

E os pontos positivos não terminam aí. Os entusiastas da UTV têm chorado e reclamado que as UTVs são bastante caras (clique neste link para saber porquê), mas isto não se aplica ao RTV-X1100C. Na verdade, este é um dos modelos mais acessíveis do mundo da UTV, o que é, honestamente, bastante surpreendente considerando o quanto este menino mau traz de estoque. As pessoas que precisam de um lado a lado para arar a neve mas que estão com um orçamento apertado devem definitivamente verificar isto. Um modelo de base pode ser tido por menos de 7 mil, super barato quando comparado à competição.

Mas nenhuma UTV é perfeita, e enquanto este Kubota está bem perto dele (para trabalhar), eu preciso mencionar uma falha que vai assustar alguns clientes em potencial: e isso é o fato de que ele não tem quase nenhuma pretensão esportiva. isto pode ou não ser uma falha dependendo de quem está interessado, mas deixe-me apenas mencionar que o Kubota não vai ganhar nenhuma corrida de arrasto ou comer o seu rastro local. o Kubota pode ser considerado um aparelho, e mais uma vez, muitas pessoas vão ficar bem com isso, mas se você está procurando uma UTV para arar que também pode se segurar no seu trilho favorito, então olhar para algo como um Polaris Ranger ou Can-Am Defender é recomendado.

John Deere Gator 825i – Surpreendentemente Atlético

Se você precisa de uma UTV que realmente consiga se segurar com pilhas de neve enquanto não é tão tênue e chato quanto o Kubota, então dê uma olhada no John Deere Gator 825i. O Gator sempre foi um favorito entre os agricultores e pessoas que procuram uma UTV utilitária devido à sua capacidade de suportar horas e horas de trabalho. o Gator pode ser apenas capaz de arar neve como o Kubota, mas é mais desportivo e mais interessante, perfeito para passeios recreativos no fim de semana com o seu filho a bordo.

Reliability sempre foi uma peça importante do puzzle UTV, e o Gator não desilude nesse departamento. Esta é uma das UTVs mais confiáveis no mercado hoje em dia, sendo rotineiramente capaz de manter condições muito duras e até mesmo abuso e maus tratos. O Gator é definitivamente uma compra segura se você está procurando por confiabilidade e confiabilidade. Além disso, obter peças de reposição é uma brisa porque o Gator é um modelo muito comum, portanto os custos de manutenção são bastante baixos.

Como o Kubota acima, este Gator tem um excelente sistema de tracção às rodas que irá garantir que você não vai ficar preso enquanto faz o seu arado. o sistema 4WD é standard ao contrário de muitas UTVs utilitárias, o que é realmente apreciado dado o facto de esta UTV não ser tão barata como a Kubota, o que me leva ao meu próximo ponto.

Existem algumas razões pelas quais esta não é a número 1. a primeira é o preço. Um Gator é significativamente mais caro do que o Kubota acima, e ainda mais se você estiver procurando o modelo de cabine fechada. Claro, o Gator pode ser mais desportivo e um pouco maior, mas esta é uma lista dos melhores UTVs para a limpeza da neve, e por isso, isto fica aquém do Kubota.

Em resumo, esta é uma óptima segunda escolha para o RTV acima se estiver à procura de um modelo mais desportivo que pode depender quando a sua entrada está completamente coberta de neve. No entanto, esta é a segunda escolha por uma razão: simplesmente não é tão utilitário como o Kubota, além de ser significativamente mais caro, especialmente se estiver a optar pelo modelo de cabine fechada. Mas ainda é uma ótima escolha.

Polaris Ranger – The Sporty Option

Se você precisa de um modelo esportivo com o qual você pode se divertir nos finais de semana enquanto ainda consegue limpar toda a neve em sua estrada, então dê uma olhada no Polaris Ranger. Este é um dos melhores Do-It-All UTVs, um modelo utilitário esportivo com um ótimo ponto de partida de preço que vai lidar e andar surpreendentemente bem mesmo com pneus de neve. Se você não precisa colocar de lado grandes quantidades de neve e só precisa de um lado a lado para arar ocasionalmente, então esta pode ser uma ótima escolha!

O primeiro profissional desta UTV é o refinamento deste passeio. Se você não sabia, as TVs Polaris tendem a se sentir mais premium, e a qualidade da pedalada é soberba, especialmente notável enquanto lavra a neve molhada. Pessoas com costas ruins vão adorar o Ranger por causa de sua suspensão bem amortecida, que engole solavancos como ninguém, além de seu quadro permanecer rígido e estável enquanto faz o arado. Em resumo, este é um dos UTVs mais fáceis de arar com.

O Ranger não se limita apenas ao terreno nevado. Como eu disse acima, este é um modelo utilitário muito esportivo, o que é uma das principais razões pelas quais as pessoas realmente os conseguem em primeiro lugar. Ainda mais trilhas hardcore não são compatíveis com este bebê, e as 10 polegadas de distância do solo garantirão que você vá a qualquer lugar, a qualquer momento. Embora obviamente isso não seja tão esportivo quanto um RZR ou mesmo um Polaris General, ainda é surpreendentemente capaz.

Quando se trata dos contras, a mesma coisa acontece com o Ranger como com o Gator: eles são significativamente mais caros do que a escolha número 1. O Ranger também vem com uma cabine ao ar livre como padrão, o que não é exatamente ideal quando está abaixo de 35 graus Fahrenheit fora, e se você quiser atualizá-la para uma cabine fechada, então o preço final será milhares de dólares mais caro.

Em resumo, esta é uma ótima escolha para aqueles que só fazem aragem ocasional. Há também um grande suporte pós-venda para esta UTV, incluindo muitos acessórios de arado e neve, perfeito para aqueles que ainda não compraram o seu arado.

Can-Am Defender – Para os amantes de Hardcore UTV!

Um dos modelos mais capazes desta lista, o Defender distingue-se por ser um dos modelos mais confortáveis disponíveis para arar a neve. A Can-Am tem feito alguns produtos fantásticos ultimamente, e o Defender não é excepção. A combinação de uma cabine muito espaçosa, sistema standard 4WD, e uma condução muito desportiva torna esta uma excelente escolha para as pessoas que procuram arar pouca luz a quantidades moderadas de neve.

Um dos principais prós sobre o Defender é o facto de ter uma das cabines mais espaçosas do segmento actualmente. As pessoas maiores vão realmente apreciar o Defender com amplo espaço para as pernas e espaço na cabine em geral. e não só isso, mas o Defender é um dos poucos UTVs que vêm de série com 3 bancos com contorno. não um banco, mas um assento real que se encaixa em adultos de tamanho normal, fazendo desta uma das melhores escolhas do mercado para pessoas que exigem o espaço dentro.

O sistema Can-Am 4WD também é muito bom. Ele vem de série com a capacidade de bloquear tanto as diffs frontal e traseira, o que significa que é improvável que você vai ficar preso na neve, especialmente se você usar correntes de neve. você só pode ter um problema se você estiver trabalhando com quantidades realmente enormes de neve, mas se não, este 4WD será mais do que capaz.

Afora de arar neve, o Defender também é uma ótima escolha para as pessoas que procuram rebocar com ele. ele vem de série com uma classificação de carga de 2500 lb classe líder. se o motor fosse apenas um pouco mais potente você poderia teoricamente rebocar um carro pequeno. Tem também uma capacidade de carga de 600 lb, ideal se vai fazer outras coisas que não o limpa-neves, como mover produtos para uma quinta.

Kawasaki Mule – Dependable And Utilitarian

A adorável Kawasaki Mule é uma das stalwarts dos segmentos, fornecendo quantidades ridículas de usabilidade e utilidade, incluindo aragem de neve molhada pesada fora do seu caminho de acesso. A Kawasaki Mule faz isto numa embalagem muito pequena: esta UTV tem apenas 106 polegadas de comprimento, perfeita para pessoas que precisam de uma máquina compacta com um raio de viragem apertado. Esta é muito semelhante à Kubota acima, com as suas semelhanças e diferenças.

O principal profissional da Kawasaki Mule é o facto de ser tão manobrável. esta é perfeita para as pessoas que têm uma garagem ou estrada mais pequena ou que apenas preferem uma UTV mais compacta para fins de armazenamento. As dimensões oficiais para este lado a lado são 106,7 de comprimento, 52,6 de largura e 70 de altura, o que faz deste um dos UTVs utilitários mais pequenos desta lista. Por causa disso, a Mula não é a melhor escolha para pessoas maiores.

Outro benefício da Mula é o preço. isto é mais barato que o Ranger e o Defender, perfeito se você não estiver disposto a gastar mais de 10 mil dólares lado a lado. as opções são bastante acessíveis na minha opinião, e a Mula goza de muito apoio pós-venda.

Mas há alguns negativos. o preço base pode ser bastante baixo, mas não vem com um taxi padrão, enquanto o Kubota vem. você pode adicioná-lo como uma opção, mas vai aumentar o preço total, e então pode nem ser tão acessível. A Mule é bastante boa, mas é classificada pela Kubota em vários aspectos, tais como bang for your buck, reliability, and utility.