- por Brett Aquila
- Inspección previa al viaje:
- CDL:
- Licencia de conducir comercial (CDL)
- Departamento de Transporte
- Dispatcher, Fleet Manager, Driver Manager
- Hours Of Service
- OWI:
- OOS:
- ¿Qué endosos de CDL debo obtener?
- Lo que necesitas saber antes de elegir una escuela de conducción de camiones
- Aprender a dar marcha atrás a un camión grande
- Día de la prueba de CDL desde la perspectiva de un entrenador
- 5 ventajas de los programas de CDL patrocinados por la empresa frente a las escuelas de conducción de camiones privadas
- 4 errores que hacen que los estudiantes fracasen en el entrenamiento de CDL y cómo se pueden prevenir
- ¿Qué causa que la gente fracase en la escuela de CDL?
- Pasar la prueba de carretera CDL: ¿Qué buscan los examinadores de CDL?
- El rango de respaldo en la escuela de conducción de camiones – Es como sopa de payaso para el alma
- Escuela privada frente a la patrocinada por la empresa: Las diferencias básicas
por Brett Aquila
Pasar su examen escrito de CDL es mucho más fácil si usted utiliza las pruebas de práctica en línea disponibles para ayudarle a prepararse. El examen escrito de CDL no es muy difícil de pasar para la mayoría. De hecho, muy pocas personas fallan. La parte de conducción del examen es un poco más complicada, pero la parte escrita no debería suponer demasiado problema si dedicas una cantidad razonable de tiempo a estudiar el manual de CDL y realizas nuestros tests de CDL de práctica online gratuitos para ayudarte.
Aquí tienes las pruebas de práctica de CDL que tenemos ahora mismo:
include (‘/mnt/pknetzel/php_includes/cdl-test-menu.php’); >
Una de las partes más difíciles para aprobar el examen escrito de CDL no es cuestión de saber las respuestas correctas. El problema a menudo implica la comprensión de la redacción de las preguntas y respuestas de opción múltiple. Lo creas o no, tratan de hacerte tropezar utilizando una redacción confusa o haciendo que varias de las respuestas sean muy, muy similares entre sí. Otro truco que usarán es darle lo que parece ser la respuesta correcta como la opción A, sólo para darle una respuesta un poco más completa como la opción C.
Por ejemplo, digamos que preguntan sobre la revisión del alternador durante la inspección previa al viaje. La opción A podría ser:
A. Compruebe si hay tornillos sueltos o faltantes, un soporte doblado o dañado, y una carcasa agrietada o dañada
….y enseguida piensa: «¡Ah-ha! Eso es! A. «Pues bien, se equivocaría. ¿Por qué? Porque la opción C. dice:
C. Compruebe si hay pernos sueltos o faltantes, un soporte doblado o dañado, una carcasa agrietada o dañada, y una correa suelta, desgastada o agrietada
Ah – la opción C es correcta – dejaron fuera la correa en la opción A. Ahora sé que estás pensando, «¡Oh, esos sucios cerdos del DOT!» Bueno, tengo que decirte – he visto algunas preguntas en la prueba de CDL que me hizo pensar lo mismo, sin duda. Creo que hay suficiente para aprender y suficiente presión sin tener que recurrir a ese tipo de tácticas, pero de nuevo, tal vez hay una buena razón para ello.
Usted ve, hay muy pocos puestos de trabajo por ahí que requieren la combinación de la atención al detalle, la minuciosidad, el conocimiento, la paciencia y la frialdad bajo presión que se requieren por el conductor de camión promedio. La conducción de camiones no es ni mucho menos una ocupación fácil. Se necesita una enorme cantidad de carácter para ser capaz de hacerlo con seguridad año tras año, en todas las condiciones meteorológicas, de carretera y de tráfico. Los trabajos de conductor de camiones, incluso en una economía más bien lenta, suelen ser bastante fáciles de conseguir en parte porque el trabajo es tan exigente que la rotación en la industria del transporte es alta.
No sólo ser un conductor de camiones requiere el carácter y los rasgos que he mencionado, sino que la vida en la carretera está lejos de ser fácil. Pasas una enorme cantidad de tiempo solo, lejos de tu familia y amigos. Los horarios son erráticos, el tráfico es duro, el tiempo es imprevisible y los camiones no son en absoluto fáciles de conducir con seguridad. Todo el mundo te presiona para que hagas el trabajo, e incluso después de que tu despachador esté sentado en casa bebiendo cerveza en el sofá, tienes seis horas de conducción por delante con un tráfico y un clima terribles.
Así que por un lado, puede parecer innecesario comprobar si usted está prestando atención a los detalles, siendo minucioso, siendo paciente, y notando todas las pequeñas cosas en su prueba de CDL, pero todos esos rasgos son de hecho una gran parte de ser un conductor de camión. Así que si usted planea convertirse en un conductor de camión, entonces es mejor que sea capaz de pasar una prueba escrita que tiene algunas preguntas difíciles, o puede olvidarse de ser capaz de pasar la prueba real en las carreteras con ese equipo de 80.000 libras.
Inspección previa al viaje:
Una inspección previa al viaje es una inspección minuciosa del camión completada antes de conducir por primera vez cada día.
Las leyes federales y estatales requieren que los conductores inspeccionen sus vehículos. Los inspectores federales y estatales también pueden inspeccionar sus vehículos. Si juzgan que un vehículo no es seguro, lo pondrán «fuera de servicio» hasta que sea reparado.
CDL:
Licencia de conducir comercial (CDL)
Se requiere una CDL para conducir cualquiera de los siguientes vehículos:
- Cualquier combinación de vehículos con una clasificación de peso bruto combinado (GCWR) de 26.001 libras o más, siempre que la clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) del vehículo remolcado sea superior a 10.000 libras.
- Cualquier vehículo individual con un GVWR de 26.001 libras o más, o cualquier vehículo de este tipo que remolque a otro que no supere las 10.000 libras.
- Cualquier vehículo, independientemente de su tamaño, diseñado para transportar a 16 o más personas, incluido el conductor.
- Cualquier vehículo requerido por las regulaciones federales para ser rotulado mientras se transportan materiales peligrosos.
Departamento de Transporte
Departamento del poder ejecutivo federal responsable de las carreteras nacionales y de la seguridad de los ferrocarriles y las aerolíneas. También gestiona Amtrak, el sistema nacional de ferrocarriles, y la Guardia Costera.
Los funcionarios estatales y federales del DOT son responsables de la aplicación de los vehículos comerciales. «La policía de los camiones» se les podría llamar.
Dispatcher, Fleet Manager, Driver Manager
La persona principal con la que se comunica un conductor en su empresa. Un despachador puede desempeñar muchas funciones, dependiendo de la estructura de la empresa. Los despachadores pueden asignar carga, presentar solicitudes de tiempo en casa, transmitir mensajes entre el conductor y la gerencia, informar al servicio al cliente de cualquier retraso, cambiar los horarios de las citas y reportar información a los planificadores de carga.
Hours Of Service
HOS se refiere a las regulaciones de horas de servicio del libro de registro.
OWI:
Operating While Intoxicated
OOS:
Cuando se confirma una infracción por parte de un conductor o de la empresa, una orden de fuera de servicio retira al conductor o al vehículo de la carretera hasta que se corrija la infracción.
¿Qué endosos de CDL debo obtener?
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