von Wayne Scraba, automedia.com

Angenommen, Ihr Auto oder Kleinlaster hat eine oder zwei Lampen, die nicht richtig funktionieren. Wo genau fangen Sie an? Fangen wir ganz vorne an und untersuchen, wie die Beleuchtungsschaltungen funktionieren.

Autoscheinwerfer

Die Scheinwerferschaltung besteht aus dem Scheinwerferschalter, einem Leistungsschalter oder dem Abblendschalter und den Scheinwerfern. Das ist ganz einfach. Wenn die Scheinwerfer nicht von Fern- auf Abblendlicht umschalten oder wenn sie ganz ausgehen, wenn der Abblendschalter betätigt wird, liegt das Problem im Abblendschalter. In früheren Jahren war der Abblendschalter an der linken Ecke des Fußbodens angebracht. Die Rückseite des Schalters war oft der Witterung ausgesetzt und konnte daher leicht verschmutzen.

Bei den meisten Fahrzeugen ist der Schalter an der Lenksäule angebracht (der Blinker erfüllt eine Doppelfunktion). Während der Schalter bei alten Autos leicht auszutauschen war (einfach ausbauen und wieder einbauen), müssen Sie ein Werkstatthandbuch konsultieren, um Informationen über die Reparatur eines an der Säule montierten Abblendschalters zu erhalten.

Autoscheinwerfer

Diese können versiegelte Scheinwerfer sein (ältere Autos) oder, was heute üblicher ist, Lampen mit austauschbaren Glühbirnen. Lampen und Birnen können durchbrennen oder beschädigt werden. Die eigentlichen Scheinwerferfassungen sind regelmäßig Feuchtigkeit und Korrosion ausgesetzt, da sie sich an der Fahrzeugfront befinden. Untersuchen Sie die Fassungen auf Korrosion oder Beschädigung.

Wenn nur ein Scheinwerfer (oder ein Paar Scheinwerfer) ausfällt, könnte es an der Leuchte selbst liegen oder ein Problem mit der Verkabelung zwischen den Scheinwerfern haben.Bei den meisten Pkw und leichten Nutzfahrzeugen ist der Kabelbaum so angeordnet, dass er an der Innenseite eines Kotflügels entlang zum Scheinwerfer und dann über die Nase des Fahrzeugs (oft entlang des Kühlerträgers) zum gegenüberliegenden Scheinwerfer verläuft. Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen.

Scheinwerferschalter

Dieser Schalter steuert das Standlicht, die Rücklichter und die Kennzeichenbeleuchtung.Wenn die Scheinwerfer überhaupt nicht funktionieren, sollten Sie als erstes die Schmelzsicherung überprüfen – normalerweise ein Unterbrecher oder, in einigen Fällen, eine Art austauschbare Sicherung.

Leitungsunterbrecher

Leitungsunterbrecher sind kleine Geräte, die den Kontakt wie eine Sicherung unterbrechen; sobald jedoch die Überlast aus dem Stromkreis entfernt ist, kehrt der Unterbrecher zum normalen Betrieb zurück. In den meisten Fällen handelt es sich bei dem Schutzschalter um eine abgedichtete Baugruppe, die nicht repariert werden kann.

Wenn ein Schutzschalter vollständig ausfällt, muss er natürlich ersetzt werden.

Schutzschalter können fast überall in der Beleuchtungsanlage angebracht werden – sogar direkt an der elektrischen Komponente, die sie schützen. In den meisten Fällen handelt es sich bei den Schutzschaltern um separate Baugruppen, die nicht wie die Sicherungen in einer Schalttafel zusammengefasst sind. Der elektrische Teil Ihres Fahrzeughandbuchs enthält die genauen Positionen der Unterbrecher.

Zündschalter

Ein Bereich, den Sie überprüfen sollten, bevor Sie weitermachen, ist der Anschluss des Zündschalters. In vielen Fahrzeugen kommt der Strom für die Beleuchtungsschaltungen von der Batterieklemme des Zündschalters (normalerweise mit „BATT“ gekennzeichnet). Der Strom wird nicht über den Schalter geleitet. Er ist lediglich ein bequemer Ort, um die Verkabelung anzuschließen. Wenn sowohl die Scheinwerfer als auch die Rücklichter aus sind, sollten Sie sich diese Verbindung genau ansehen.

Rück- und Bremslichter

Typischerweise gibt es zwei verschiedene Arten von Rücklichtbirnen in einem Pkw oder Kleinlaster. Bei älteren Fahrzeugen sind die Rück- und Bremslichter kombinierte Baugruppen, die eine einzige Glühlampe mit zwei Glühfäden verwenden. Eine ist für die Rücklichter, die andere für die Bremslichter. In modernen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen sind Brems- und Rücklicht getrennt. Der Lichtschalter, der die Scheinwerfer einschaltet, steuert bei allen Fahrzeugen die Rücklichter. Die Bremslichter werden durch den Bremslichtschalter gesteuert, der funktioniert, wenn das Bremspedal betätigt wird.

Es gibt zwei verschiedene Arten von Bremslichtschaltern:

• Einfacher mechanischer Schalter: Der häufigste Schalter ist in der Regel an einer Halterung in der Nähe des Bremspedals (meist am Pedalarm) angebracht. Wenn das Bremspedal betätigt wird, wird der Schalterknopf losgelassen und schließt den Stromkreis, um die Bremsleuchten einzuschalten. Wenn das Bremspedal in die normale Stellung zurückkehrt, kommt der Pedalarm mit dem Schalter in Kontakt und das Bremslicht geht aus.
• Hydraulischer Schalter: Diese Art von Schalter wird irgendwo in der Bremsleitung montiert – meist am oder in der Nähe des Hauptzylinders. Im Betrieb erkennt der hydraulische Schalter einen Anstieg des Bremsflüssigkeitsdrucks, wenn die Bremsen betätigt werden, und schließt den Stromkreis, um die Bremsleuchten einzuschalten. Sobald der Flüssigkeitsdruck sinkt, kehrt der Schalter in den „Normalzustand“ zurück und die Lichter gehen aus.

Bei den meisten Fahrzeugen ist das hintere Gehäuse des Rücklichts (und der Bremsleuchte) von der Innenseite des Kofferraums aus leicht zugänglich. Die Kabelverbindungen der Glühbirnen sind mit Clips befestigt und können leicht entfernt werden, um Zugang zu den Glühbirnen zu erhalten.

Vier häufige Probleme mit Rückleuchten und Bremsleuchten

1. Eine lockere Glühbirnenfassung
Das häufigste Problem bei der Verkabelung von Rückleuchten (Bremsleuchten) ist eine lockere Glühbirnenfassung. Wenn sie locker ist, ist der Massepfad unterbrochen und der Strom kann nicht zurückfließen. Das bedeutet, dass der Metallteil der Glühbirne keinen guten Kontakt mit der Lampenfassung hat. Wie Sie sich vorstellen können, können auch Feuchtigkeit und Korrosion den Glühlampenanschlüssen schaden. Wenn Sie einen Pickup-LKW mit nicht funktionierenden Rückleuchten haben, ist dies der erste Ort, an dem Sie nachsehen sollten.

2. Zweifaden-Glühbirnen früherer Bauart
Rückleuchten mit Zweifaden-Glühbirnen früherer Bauart können tatsächlich einen Faden verlieren, ohne dass der andere beschädigt wird. Dadurch wird die Funktion des Rücklichts aufgehoben, während das Bremslicht weiterhin funktioniert (oder umgekehrt). Aber das ist noch nicht alles: Bei einigen frühen Fahrzeugen ist es durchaus möglich, eine Zweifadenbirne falsch zu installieren. Dadurch kann der hellere Glühfaden des Bremslichts als Rücklicht fungieren. Wenn die Bremse betätigt wird, können Sie das Bremslicht nicht sehen, da der schwächere Faden des Rücklichts leuchtet. Um das Problem zu beheben, entfernen Sie einfach die Glühbirne und setzen Sie sie in der richtigen Position wieder ein.

3. Elektrische Unterbrechung
Wenn das Fahrzeug überhaupt keine Rücklichter hat (die Nummernschildbeleuchtung und die Seitenmarkierungsleuchten sind ebenfalls aus), liegt das Problem in einer elektrischen Unterbrechung. Prüfen Sie zuerst die Sicherungen und dann alle Steckverbinder in der Verkabelung, die zu den Rückleuchten führen. Wenn nur die Bremsleuchten nicht funktionieren, die Rückleuchten aber funktionieren, liegt das Problem am Bremsschalter, an der Sicherung der Bremsleuchte oder an der Verkabelung des Lichtschalters, der die Leuchten betätigt. Bei Fahrzeugen, die einen Schalter am Bremspedalarm haben, ist es gut möglich, dass der Schalter einfach nicht richtig eingestellt ist. Informationen zur Einstellung finden Sie im Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs.

4. Nicht richtig eingestellter Schalter
Ein weiteres häufiges Problem ist, dass die Bremslichter eingeschaltet bleiben, obwohl das Bremspedal nicht betätigt wird. Dies wird meist durch einen verstellten Schalter verursacht. Oder, im Falle des hydraulischen Druckschalters, kann interne Korrosion in der Bremsleitung einen Restdruck verursachen, der es dem Schalter ermöglicht, geschlossen zu bleiben (und damit die Bremslichter einzuschalten).

Fehlersuche an den Lampen

Für weitere Informationen zur Fehlersuche an den Lampen, sehen Sie sich die folgenden Fotos und Schritte an: