Hedvábná stezka je nejdelší a historicky nejvýznamnější pozemní obchodní cesta na světě. Obchod začal před tisíci lety, protože obchodníci zjistili, že převážení výrobků je výnosné, a hedvábí bylo jedním z hlavních obchodních artiklů.

Díky obchodu a cestování po této cestě se kultury v celé Eurasii rozvíjely ekonomicky, technologicky i kulturně a náboženství a myšlenky se šířily na východ i na západ. Díky obchodu vzkvétaly zejména říše Chan, Tchang a Jüan, ale v jiných obdobích se obchod z různých důvodů zastavil.

Proč začal obchod po Hedvábné stezce

Oblast Číny byla od civilizací na Západě izolována nejvyššími horami světa, jedněmi z největších a nejsurovějších pouští a velkými vzdálenostmi. Mezi nimi kočovníci přepadávali pocestné a obchodníky.

Lidé dynastií Šang (1600-1046 př. n. l.), Čou a Chan však zvládli výrobu několika druhů důležitých a jedinečných výrobků, jako je hedvábí, porcelán a papír, a ty byly na Západě velmi ceněny.

K dosažení Západu však existovaly pouze dvě pozemní cesty. Cestování po moři bylo zatím příliš primitivní. Jedna pozemní cesta procházela koridorem Gansu, táhla se na západ až do Sin-ťiangu a pak se rozdělila na několik tras. Tato cesta se nazývá Hedvábná stezka. Druhá, nazývaná Cesta čajového koně, vycházela z Yunnanu a Sichuanu a procházela Tibetem.

Výrobky, jako je hedvábí, byly velmi cenné pro obyvatele střední Asie i vzdálené Evropy. Platilo se drahými kovy, zvířecími kůžemi a některými vlastními výrobky, například vlněným zbožím, koberci a výrobky ze skla, které byly na Východě ceněny.

• Podívejte se na zájezdy po Hedvábné stezce v Číně.
• Níže naleznete více informací o tom, s čím se na čínské Hedvábné stezce obchodovalo a proč.

Pravěké počátky Hedvábné stezky (cca 5000-1300 př. n. l.)

Pravěký obchod a cestování po Eurasii je málo známé, ale existují důkazy o obchodu a cestování do Sin-ťiangu ještě před 4000 lety. V říši Šang (1600-1046 př. n. l.) byl nefrit vysoce ceněn a dováželi ho z oblasti Sin-ťiangu.

V 1. tisíciletí př. n. l. lidé vozili hedvábí na Sibiř koridorem Gansu přes severní větev Hedvábné stezky. Hedvábí bylo nalezeno v hrobce v Egyptě, která pochází z doby kolem roku 1070 př. n. l., což naznačuje, že i v této rané době se s hedvábím obchodovalo po celé Eurasii.

Dynastie Čou (1045-221 př. n. l.): Je známo, že kolem roku 600 př. n. l. se mezi Evropou a západní Asií a vyspělými státy dynastie Čou (1045-221 př. n. l.) obchodovalo se zlatem, nefritem a hedvábím. Hedvábí bylo nalezeno v hrobce z 6. století v Německu.

Mezi civilizace aktivní v obchodu na Hedvábné stezce patřilo kolem roku 300 př. n. l. starověké Řecko, Persie, Jüe-čchi a stát Čchin, který ovládal východní část koridoru Hexi (neboli koridoru Gansu v provincii Kan-su). Tento koridor je obrovské velmi dlouhé údolí, které se táhne od Luo-jangu až po Sin-ťiang.

Sogdijští obchodníci (200 př. n. l. – 1000 n. l.):

Aby se výrobky dostaly do západní Asie a Evropy, byly přepravovány přes sogdijská území západně od Sin-ťiangu v dnešním Uzbekistánu a Tádžikistánu. od 2. století př. n. l. až do 10. století Sogdijci dominovali obchodu na Hedvábné stezce.

Po více než 1 000 let byli nejvýznamnějšími obchodníky a prostředníky na Hedvábné stezce. Vytvořili obchodní síť v délce 1 500 mil od Sogdie až po čínské říše. Společným jazykem obchodní cesty byla sogdijština. V Turpanu bylo objeveno mnoho sogdijských dokumentů.

Říše Han (206 př. n. l. – 220 n. l.): Obchod se rozvíjel

Obchod na hedvábné stezce byl zahájen ve velkém stylu díky pracovní misi Zhang Qiana (200-114 př. n. l.). Původně lidé v říši Han (206 př. n. l.-220 n. l.) obchodovali s hedvábím uvnitř říše od vnitrozemí k západním hranicím, ale vnitřní obchod byl brzděn útoky malých kočovných kmenů na obchodní karavany.

V zájmu ochrany vnitřních obchodních cest vyslal chanský dvůr generála Zhanga Qiana (200-114 př. n. l.) jako vyslance, aby navázal vztahy se středoasijskými státy a našel jejich bývalé spojence, národ Yuezhi, který opustil Xinjiang a Gansu koridor poté, co byl v roce 176 př. n. l. poražen Xiongnu.

Vydal se z Čchang-anu (dnešní Si-an), hlavního města dynastie Západní Chan (206 př. n. l.-9 n. l.), a přes rozsáhlé západní oblasti se Čang dostal do důležitých malých království Loulan, Čchü-ťiou a Jüťien a navázal s nimi obchodní vztahy.

Loulan, Qiuzi a Yutian byly později z neznámých důvodů všechny opuštěny, ale cestovatelé mohou ještě dnes vidět ruiny těchto tří kdysi kvetoucích měst.

• Loulan na západním břehu jezera Lop Nur, asi 200 km jižně od Urumči, byl později překryt pouští.
• Qiuzi se nacházelo v dnešním okrese Kuče prefektury Aksu, asi 400 km jihozápadně od Urumči.
• Yutian se dnes nazývá Hetian. Je to malé prefekturní město na jihozápadním okraji pouště Taklamakan asi 1000 km (600 mil) jihozápadně od Urumči.

Žangovi důstojníci se vydali ještě dále do Střední Asie. Dorazil do Sogdie a byl překvapen, že Yuezhiové osídlili oblast Ferganského údolí a mají vysokou civilizační úroveň, řemeslnou zručnost a bohatství. Obyvatelé města provozovali bohatou obchodní síť s Indií, Blízkým a Středním východem a zeměmi starověkého světa.

Když se Čang Čchien vrátil do Číny, vyprávěl císaři o bohatých zemích ležících na západě a popsal velké a rychlé „okřídlené koně“, kteří byli lepší než plemena v říši. Císař chtěl tyto koně použít ve válkách proti Xiongnuům a dalším kmenům, a tak byla brzy vyslána obchodní vyslanectví do Střední Asie, aby koně získala. Mezi dary, které posílali, bylo i hedvábí, které bylo vysoce ceněné pro svou krásu a novost. Tak začal obchod na Hedvábné stezce ve velkém.

Země, které Zhang a jeho delegace navštívili, vyslaly své vyslance do Chang’anu a obchodníci začali cestovat po obchodních stezkách, aby dopravili hedvábí a keramiku do dalších částí světa. Han dovážel římské sklo a zlato, stříbrné výrobky z Persie a mnoho stříbra, zlata a drahých kamenů ze zemí Střední Asie a mnoho dalších dovozů.

Období tří království (220-581): Po pádu říše Han v roce 220 byla oblast v letech 220-581 rozdělena na tři velké válčící státy. Současně během roku 200 zesílily útoky barbarů na Římskou říši, což ještě více zbrzdilo obchod s Evropou.

V průběhu roku 200 také Hunové napadali státy na západ od Římské říše a toto válčení omezilo obchod ve Střední Asii. Kolem roku 400 n. l. se Římská říše zhroutila. Z těchto a dalších důvodů došlo k poklesu obchodu přes Gansu koridor na Západ až do období říše Tchang.

Dynastie Tchang (618-917): Obchod vzkvétal

Na počátku éry dynastie Tchang (618-917) kontrolovaly trasu Hedvábné stezky v Sin-ťiangu turkické kmeny. Ty se spojily s malými státy v Sin-ťiangu proti dynastii Tchang.

Dynastie Tchang si později turkické kmeny podrobila, trasu znovu otevřela a podpořila obchod. Obchod se Západem vzkvétal.

Sogdové hráli významnou roli v obchodu dynastie Tchang a získali zvláštní postavení ve vojsku a vládě na dvoře dynastie Tchang (618-907 n. l.). Sogdijští obchodníci a diplomaté cestovali až na západ do Byzantské říše a vytvořili obchodní síť, která se táhla asi 1 500 kilometrů od Sogdiany až na území dynastie Tchang.

V tomto období cestoval po Hedvábné stezce slavný mnich Xuanzang (602-664). Svou cestu zahájil z Chang’anu (dnešní Xi’an), prošel koridorem Hexi (oblast západně od Žluté řeky), Hami (oblast Xinjiang) a Turpan a pokračoval na západ do Indie.

V té době se všeobecně věřilo, že lidé v těchto státech jsou krutí a divocí, a Xuanzang byl překvapen vřelým přijetím, kterého se mu po cestě dostalo. Jeho zpráva přispěla ke zlepšení vztahů tchangské vlády s těmito kmeny a královstvími.

V roce 760 n. l. však tchangská vláda ztratila kontrolu nad západní oblastí a obchod na Hedvábné stezce ustal.

Říše Song (960-1279): Obchod opět ustal

Říše Tchang skončila v roce 907 a následovalo několik desetiletí válek až do vzniku říše Sung. Říše Song byla mocná, ale neměla kontrolu nad Gansu koridorem.

Západní Sia bylo království na severozápadě, které kontrolovalo přístup ke strategickému Gansu koridoru. Dynastie Song se domnívala, že kdyby se jí podařilo získat zpět území Západního Sia, mohla by snad obnovit lukrativní obchod na Hedvábné stezce, z něhož těžily dynastie Han a Tchang. Pokusili se zemi dobýt, ale nepodařilo se jim to.

Poté, v roce 1127, byl dvůr Songů vytlačen na jih od řeky Jang-c‘-ťiang a zbývající jižní část říše Song se ještě více vzdálila od trasy Hedvábné stezky. Pak na ně v roce 1200 zaútočili Mongolové.

Když však mongolská říše před pádem říše Jižní Song expandovala ve Střední Asii a Evropě, podporovala a chránila obchod na západních trasách Hedvábné stezky.

Dynastie Jüan (1271-1368): Obchod dosáhl svého zenitu

Obchod na Hedvábné stezce ožil a dosáhl svého zenitu za dynastie Jüan (1271-1368), kdy Mongolové podporovali obchod ve své obrovské říši, která se rozkládala po celé Eurasii. Čingischán si podrobil všechny malé státy, sjednotil Čínu a pod svou vládou vybudoval velkou říši.

Marco Polo (1254-1324) cestoval po Hedvábné stezce a navštívil hlavní město Jüanů Dadu (dnešní Peking). Ve své slavné knize o Orientu se zmiňuje o zvláštním pasu v podobě desky. Ten vydávala jüanská vláda obchodníkům na ochranu jejich obchodu a volného pohybu po zemi.

Obchodníkům se dostávalo i dalších preferencí a obchod vzkvétal. Hedvábí se vyměňovalo za léky, parfémy, otroky a drahé kameny.

Proč čínský obchod na Hedvábné stezce skončil

V roce 1500 evropské obchodní lodě pravidelně brázdily pobřežní vody říše Ming, a protože cestování po moři se stalo snadnějším a populárnějším, obchod podél Hedvábné stezky upadal. Zároveň se ztížilo cestování po souši. Lodní doprava byla rychlejší a ekonomičtější.

Dobytí Byzantské říše a osmanská kontrola západní Asie oddělily Evropu a říše Ming a Čching od Západu a cestování po souši se stalo nebezpečným. Obchod s hedvábím za kožešiny s Rusy na sever od původní Hedvábné stezky sice pokračoval, ale koncem čtrnáctého století obchod a cestování po této trase výrazně poklesly.

V roce 1400 se politika mingského dvora změnila v izolacionismus. Zastavili obchodování po Hedvábné stezce. Také na Západě byla menší poptávka po hedvábí a porcelánu, protože si vyráběli vlastní. V roce 1100 začali Italové vyrábět hedvábí a textil a v roce 1400 byl Lyon hlavním centrem výroby hedvábného textilu pro evropský trh. Do roku 1700 vyráběli Evropané také porcelán a částečně uspokojovali vnitřní poptávku.

Poté se některé trasy středoasijské hedvábné stezky, zejména ve vysokohorských oblastech v Tádžikistánu, Afghánistánu, Číně, Pákistánu a Indii, používaly až do počátku 20. století.

Krátké oživení během japonského útoku (1937-1945)

Japonský útok na Čínu si vynutil obnovení pozemní cesty do Evropy. V roce 1939 Japonci kontrolovali čínské pobřežní vody a kuomintangská vláda požádala SSSR o vybudování automobilové silnice, která se částečně shodovala se severní trasou Hedvábné stezky. Silnice vedla v délce asi 3 000 kilometrů od Turkestánsko-sibiřské železnice (Turk-Sib) do Lan-čou.

V roce 1940 Velká Británie na příkaz Japonska uzavřela pro Čínu Barmskou cestu a sovětská Hedvábná stezka se stala jedinou cestou, po které mohla Čína přijímat pomoc z okolního světa. V letech 1937 až 1941 Sověti dodávali výzbroj, což pomohlo kuomingtangské a komunistické armádě přežít. Po roce 1945 došlo k oživení námořního obchodu a k přepravě zboží přispěla i letadla.

Několik tras Hedvábné stezky (cca 1300 př. n. l. – 1400 n. l.)

Není to vlastně jediná cesta…. Hedvábná stezka je vlastně souhrnný název pro řadu starověkých pozemních obchodních cest, které spojovaly Čínu, Střední Asii, Blízký východ a Evropu. Obchod na Hedvábné stezce s Čínou procházel přes Sin-ťiang.

Dlouhé a klikaté trasy v severní Číně sledovaly Gansu koridor, obrovské údolí, které je dlouhé 1 000 kilometrů napříč provincií Gansu. Východní konec údolí se otevíral v Lan-čou a západní konec údolí se otevíral u Dunhuangu.

Trasy začínaly ve starých hlavních městech Luo-jangu a Si-anu, překračovaly Žlutou řeku v Lan-čou a pak pokračovaly po Gansu koridoru do Sin-ťiangu. V Dunhuangu se trasa rozdělila do tří směrů: nejsevernější větev procházela severně kolem pohoří Ťan-šan a další dvě procházely severně a jižně od pouště Taklamakan nebo Tarimské pánve.

Jižní hedvábná stezka neboli stezka čajového koně (700-1930)

Císařství dynastií Ming a Čching však pokračovala v obchodu s hedvábím, ale zejména s čajem, s Tibetem a jižní Asií prostřednictvím velmi starých obchodních tras Cesty čajového koně (čínsky Chama). Tato obchodní cesta se také nazývá Jižní hedvábná stezka.“

Junnan a Sečuán byly více než tisíc let velkými vývozci čaje do Tibetské říše. Tibeťané na oplátku vyváželi koně a různé produkty.

V moderní době však námořní obchod a dostupnost indického a cejlonského čaje způsobily, že obchodní cesta čajových koní se stala zastaralou.

Námořní hedvábná stezka (1112 př. n. l. – 1912)

Námořní hedvábná stezka nabývala na významu od dynastie Čchin (221-206 př. n. l.). V důsledku arabských výbojů a válek na Západě se námořní obchod v éře dynastie Tchang rozšířil. S mongolskou invazí do Střední Asie dosáhl námořní obchod vrcholu za dynastie Song (960-1279), kdy většinu obchodu kontrolovaly sungské obchodní džunky.

Poté námořní obchod opět poklesl v éře Ming (1368-1912) v důsledku císařských zákazů námořního obchodu. Za dynastie Čching zaplnili vzniklé vakuum Evropané, kteří převzali obchodní trasy a jejich lodě převážely většinu produktů.

Nová hedvábná stezka (21. století)

Obchod na hedvábné stezce částečně ožívá díky zdokonalení technologie pozemní dopravy. Čínská vláda v rámci iniciativy Pásmo a stezka (BRI) hovoří o výstavbě dálnic a tratí pro rychlovlaky, které by spojily Čínu a Evropu. Ty by vedly po starých trasách a využívaly by horské průsmyky, jako je například koridor Gansu až do Atén.

Prakticky se toho však zatím moc nepostavilo. Mezi Lan-čou a Urumči existuje trať rychlovlaku, ale západně od Urumči zatím žádná není.

Turistika na Hedvábné stezce

Částečně díky nedávným zprávám o zájmu čínské vlády o oživení obchodu na Hedvábné stezce vzrostl zájem o prohlídky hlavních míst starých obchodních cest nejen v Číně, ale i na západě. Někteří lidé rádi objíždějí staré obchodní cesty táhnoucí se na západ od Řecka až do Střední Asie.

V rámci Číny je mnoho míst, která stojí za to prozkoumat. Podívejte se, co nejlépe podniknout podél Hedvábné stezky.

Prozkoumejte Hedvábnou stezku s China Highlights

Dnes Hedvábná stezka stále vypráví mnoho příběhů o dávných dobách a výměně kultur. Vydejte se na výlet a poznejte historii a kulturu Hedvábné stezky. Pro inspiraci se podívejte na naše oblíbené zájezdy po Hedvábné stezce níže:

• Xi’an Silk Road Adventure – 11denní zájezd Xian, Dunhuang, Turpan, Urumči a Kašgar
• Další zájezdy po Hedvábné stezce.

Nemáte zájem o výše uvedené zájezdy? Stačí nám sdělit své zájmy a požadavky a my vám připravíme zájezd po Hedvábné stezce na míru.

• Proč je čínská Hedvábná stezka tak významná – 10 důvodů, které změnily svět
• Co se obchodovalo na čínské Hedvábné stezce a proč
• Mapa starověké Hedvábné stezky
• Historie cesty čajových koní
• Historie Číny: Přehled dynastií/dob, časová osa