av Wayne Scraba, automedia.com

Vi antar att din bil eller lätta lastbil har en eller två lampor som inte fungerar som de ska. Var exakt ska du börja? Låt oss börja från början och undersöka hur belysningskretsarna fungerar.

Bilstrålkastare

Strålkastarkretsen består av strålkastarströmbrytaren, en brytare eller dimmerströmbrytare och strålkastarna. Enkelt nog. Om lamporna inte klarar av att växla från helljus till halvljus, eller om de slocknar helt och hållet när dimmeromkopplaren är inkopplad, ligger problemet i dimmeromkopplaren. Förr i tiden var dimmeromkopplaren monterad på den yttersta vänstra hörnan av golvbrädan. Strömbrytarens baksida var ofta utsatt för väder och vind, vilket ledde till att den lätt kunde bli smutsig.

De flesta bilar har strömbrytaren monterad på kolonnstången (blinkersenan har dubbla uppgifter). Om strömbrytaren var lätt att byta ut på gamla bilar (en enkel borttagning och byte), måste du konsultera en verkstadshandbok för att få information om reparation av en kolonnmonterad dimmerbrytare.

Automobilstrålkastare

Dessa kan inkludera den förseglade strålkastarsorten (äldre bilar) eller, vilket är vanligare i dag, lampor som innehåller utbytbara glödlampor. Lampor och glödlampor kan brinna ut eller skadas. Själva strålkastarfästena utsätts regelbundet för fukt och korrosion eftersom de sitter vid bilens nos. Undersök om det finns korrosion eller skador i uttagen.

Om endast en strålkastare (eller ett par strålkastare) är släckt kan det bero på felet på själva lampan eller på ett ledningsfel mellan strålkastarna.På de flesta personbilar och lätta lastbilar är ledningsnätet placerat så att det löper ner längs insidan av den ena stötfångaren till strålkastaren och sedan över bilens nos (ofta längs kylarstödet) till den motsatta strålkastaren. Kontrollera ledningsnätet för eventuella skador.

Bilens strålkastaromkopplare

Denna omkopplare styr parkeringsljusen, bakljusen och nummerplåtsbelysningen.Om strålkastarna inte fungerar alls är det första du ska göra att överväga den smältbara förbindelsen – vanligen en strömbrytare eller, i vissa fall, en form av utbytbar säkring.

Kretsbrytare

Kretsbrytare är små anordningar som är utformade för att bryta kontakten likt en säkring, men när överbelastningen avlägsnas från kretsen återgår brytaren till normal drift. I de flesta fall är strömbrytaren en förseglad enhet och kan därför inte repareras.

Obvisst, om en strömbrytare misslyckas helt måste den bytas ut.Strömbrytare kan placeras nästan var som helst i belysningssystemet – till och med fäst direkt på den elektriska komponent som de skyddar. Ofta är brytare separata enheter och inte grupperade på en panel, som säkringar. I den elektriska delen av ditt fordons servicehandbok står det exakt var brytarna är placerade.

Tändningsbrytare

Ett område som du bör kontrollera innan du går vidare är anslutningen på tändningsbrytaren. I många fordon kommer strömmen till belysningskretsarna från tändningsomkopplarens batteripol (vanligtvis märkt ”BATT”). Strömmen går inte genom strömbrytaren. Den är helt enkelt en praktisk plats för att ansluta ledningarna. Om både strålkastarna och bakljusen är släckta, ta en närmare titt på denna anslutning.

Bakljus och bromsljus

Typiskt sett finns det två olika typer av bakljuslampor på en personbil eller lätt lastbil. På äldre fordon är bakljusen och bromsljusenkombinerade enheter som använder sig av en enda glödlampa med två glödtrådar. Den ena är för bakljusen och den andra för bromsljusen. Moderna bilar och lätta lastbilar har separata glödlampor för bromsljus och bakljus. Den strömbrytare som tänder strålkastarna styr bakljusen på alla fordon. Bromsljusen styrs av bromsljusbrytaren, som fungerar när bromspedalen trycks ned.

Det finns två olika typer av bromsljusbrytare:

• Enkel mekanisk brytare: Den vanligaste strömbrytaren, den är vanligtvis monterad på ett fäste nära bromspedalen (vanligtvis pedalarmen). När bromspedalen trycks ned släpps brytarknappen och sluter kretsen för att tända bromsljusen. När bromspedalen återgår till det normala läget, kommer pedalarmen i kontakt med strömbrytaren och bromsljuset släcks.
• Hydraulisk brytare: Den här typen av strömbrytare är monterad i bromsledningen någonstans – oftast på eller nära huvudcylindern. I drift känner den hydrauliska strömbrytaren av en ökning av bromsvätsketrycket när bromsarna används och sluter kretsen för att tända bromsljusen. När vätsketrycket sjunker återgår brytaren till ”normal” och lamporna släcks.

På de flesta bilar är det lätt att komma åt baksidan av bakljuset (och bromsljuset) från insidan av bagageutrymmet. Kopplingarna till glödlampselen är fastklippta och kan lätt tas bort för att komma åt glödlamporna.

Fyra vanliga problem med bakljus och bromsljus i bilar

1. Ett löst glödlampsfäste
Det vanligaste kabeldragningsproblemet för bakljus (bromsljus) är ett löst glödlampsfäste. Om den är lös är jordvägen bruten och strömmen kan inte återvända. Det betyder att glödlampans metalldel inte har god kontakt med glödlampshållaren. Som du kan föreställa dig kan fukt och korrosion också orsaka förödelse i glödlampsanslutningar. Om du har en pickuptruck med bakljus som inte fungerar är detta det första stället att leta på.

2. Tidigare dubbelfilamentlampor
Tillampor med tidigare dubbelfilamentlampor kan faktiskt förlora en av filamenten utan att den andra skadas. Detta kommer att eliminera tändljusets funktion samtidigt som bromsljuset fortfarande kan fungera (eller tvärtom). Det finns mer: I vissa tidiga bilar är det fullt möjligt att installera en glödlampa med dubbla filament felaktigt. Då kan den ljusare bromsljusfilamenten fungera som bakljus. När du bromsar kommer du inte att kunna se bromsljuset eftersom den svagare glödlampan i bakljuset är tänd. För att åtgärda detta är det bara att ta bort glödlampan och sätta tillbaka den i rätt läge.

3. Elektrisk störning
Om fordonet inte har några bakljus alls (registreringsskyltbelysningen och sidomarkeringslamporna är också släckta) är problemet en elektrisk störning. Kontrollera först säkringarna och sedan alla kontakter i ledningarna som leder till bakljusen. Om bromsljusen (endast) inte fungerar men bakljusen fungerar, är problemet bromsbrytaren, bromslampans säkring eller ledningen från ljusbrytaren, som driver ljusen. På fordon som har en strömbrytare på bromspedalens arm finns det en stor chans att strömbrytaren helt enkelt är feljusterad. Se bilens servicehandbok för att få information om hur man justerar den.

4. Feljusterad brytare
Ett annat vanligt problem är när bromsljusen fortsätter att lysa trots att bromspedalen inte är nedtryckt. Detta orsakas oftast av en för gammal inställningsbrytare. Eller, när det gäller den hydrauliska tryckbrytaren, kan inre korrosion i bromsledningen orsaka resttryck, vilket i sin tur gör att brytaren förblir stängd (vilket i praktiken gör att bromsljusen tänds).

Felsökning av lampor

För mer information om felsökning av lampor, kolla in följande bilder och steg: