De Wayne Scraba, automedia.com

Să presupunem că mașina sau camioneta dvs. este afectată de o lampă sau două care nu funcționează corect. De unde începeți mai exact? Să începem de la început și să examinăm modul în care funcționează circuitele de iluminat.

Faruri auto

Circuitul farurilor este alcătuit din întrerupătorul farurilor, un întrerupător de circuit sau întrerupătorul de atenuare și farurile. Destul de simplu. Dacă farurile nu reușesc să treacă de la faza de fază lungă la faza de fază scurtă sau dacă se sting în întregime atunci când este acționat comutatorul de variator, problema este la comutatorul de variator. În anii trecuți, întrerupătorul era montat în colțul din stânga extrem al podelei. Partea din spate a comutatorului era deseori expusă la intemperii și, ca urmare, se putea murdări cu ușurință.

Majoritatea mașinilor au comutatorul montat pe tija coloanei (indicatorul de direcție are dublă funcție). În cazul în care comutatorul era ușor de înlocuit la mașinile vechi (o simplă scoatere și înlocuire), va trebui să consultați un manual de atelier pentru informații privind repararea unui comutator de variator montat pe coloană.

Facili de faruri auto

Acestea pot include varietatea cu fascicul sigilat (mașini mai vechi) sau, mai frecventîn prezent, lămpi care încorporează becuri înlocuibile. Lămpile și becurile se pot arde sau se pot deteriora. Soclurile farurilor propriu-zise sunt expuse în mod regulat la umezeală și coroziune, deoarece se află în partea din față a mașinii. Examinați soclurile pentru a vedea dacă sunt corozive sau deteriorate.

Dacă doar un far (sau o pereche de faruri) este stins, ar putea fi o defecțiune a farului în sine sau ar putea fi o problemă de cablare între faruri.La cele mai multe mașini și camioane ușoare, cablajul este aranjat astfel încât să coboare pe partea interioară a unei aripi până la far, apoi pe botul mașinii (adesea urmând suportul radiatorului) până la farul opus. Verificați dacă hamul de cabluri este deteriorat.

Interuptor faruri auto

Acest întrerupător controlează luminile de staționare, luminile spate și lumina plăcuței de înmatriculare.Dacă farurile nu funcționează deloc, primul lucru care trebuie făcut este să luați în considerare conexiunea fuzibilă – de obicei un întrerupător de circuit sau, în anumiteexemple, o formă de siguranță înlocuibilă.

Întrerupător de circuit

Întrerupătoarele de circuit sunt dispozitive mici concepute pentru a întrerupe contactul ca o siguranță; cu toate acestea, odată ce suprasarcina este eliminată din circuit, întrerupătorul va reveni la funcționarea normală. În cele mai multe cazuri, întrerupătorul de circuit este un ansamblu sigilat și, ca urmare, nu poate fi reparat.

Evident, dacă un întrerupător de circuit cedează complet, acesta trebuie înlocuit.Întrerupătoarele de circuit pot fi amplasate aproape oriunde în sistemul de iluminat – chiar atașate direct la componenta electrică pe care o protejează. De cele mai multe ori, întrerupătoarele de circuit sunt ansambluri separate, mai degrabă decât grupate împreună pe un panou, precum siguranțele. Partea electrică a manualului de service al autovehiculului dumneavoastră va preciza locația exactă a întrerupătoarelor de circuit.

Interuptor de aprindere

O zonă care trebuie verificată înainte de a merge mai departe este conexiunea de pe întrerupătorul de aprindere. În multe aplicații pentru vehicule, alimentarea circuitelor de iluminatvine de la borna bateriei de la comutatorul de aprindere (marcată de obicei „BATT”). Alimentarea nu trece prin comutator. Acesta este pur și simplu un loc convenabil pentru conectarea cablajului. Dacă atât farurile cât și luminile spate sunt stinse, uitați-vă cu atenție la această conexiune.

Lumini spate și lumini de frână

În mod obișnuit, există două tipuri diferite de becuri pentru luminile spate pe un autoturism sau pe un camion ușor. La vehiculele mai vechi, luminile spate și luminile de frână suntansambluri combinate care utilizează un singur bec cu două filamente. Unul este pentru luminile spate, iar celălalt este pentru luminile de frână. Mașinile moderne și camioanele ușoare încorporează becuri separate pentru luminile de frână și cele spate. Întrerupătorul care aprinde farurile controlează luminile spate la toate vehiculele. Luminile de frână sunt controlate de întrerupătorul pentru luminile de frână, carefuncționează atunci când pedala de frână este apăsată.

Există două tipuri diferite de întrerupătoare pentru luminile de frână:

• Întrerupător mecanic simplu: Cel mai comun întrerupător, este de obicei montat pe un suport lângă pedala de frână (de obicei brațul pedalei). Când pedala de frână este apăsată, butonul întrerupătorului este eliberat și completează circuitul pentru a aprinde luminile de frână. Când pedala de frână revine în poziția normală, brațul pedalei intră în contact cu întrerupătorul și lumina de frână se stinge.
• Întrerupător hidraulic: Acest tip de întrerupător este montat undeva în conducta de frână – cel mai adesea pe sau lângă cilindrul principal. În timpul funcționării, comutatorul hidraulic detectează o creștere a presiunii lichidului de frână pe măsură ce frânele sunt aplicate și completează circuitul pentru a aprinde luminile de frână. Odată ce presiunea lichidului scade, comutatorul revine la „normal” și luminile se sting.

La majoritatea autoturismelor, partea din spate a carcasei farurilor spate (și a luminilor de frână) este ușor de accesat din interiorul portbagajului. Cablurile de cablare a becurilor sunt prinse în locul lor și pot fi îndepărtate cu ușurință pentru a aveaacces la becuri.

Cele patru probleme comune ale farurilor spate și de frână ale mașinilor

1. Un soclu de bec slăbit
Cea mai frecventă problemă de cablare pentru luminile spate (stopuri) este un soclu de bec slăbit. Dacă este slăbită, calea de masă este ruptă și curentul nu se poate întoarce. Asta înseamnă că porțiunea metalică a becului nu face un contact bun cu soclul becului. După cum vă puteți imagina, umiditatea și coroziunea pot, de asemenea, să facă ravagii la conexiunile becurilor. Dacă aveți un pickuptruck cu lămpile din spate nefuncționale, acesta este primul loc în care trebuie să vă uitați.

2. Becuri cu două filamente de stil mai vechi
Lucrurile cu becuri cu două filamente de stil mai vechi pot de fapt să piardă un filament fără a provoca daune celuilalt. Acest lucru va elimina funcția farului, permițând în același timp ca lumina de frână să funcționeze (sau viceversa). Mai sunt și altele: La unele mașini vechi, este foarte posibil să se instaleze incorect un bec cu două filamente. Acest lucru permite ca filamentul mai strălucitor al luminii de frână să funcționeze ca lumină spate. Atunci când frâna este acționată, nu veți putea vedea lumina de frână, deoarece filamentul mai puțin puternic al luminii spate este aprins. Pentru a remedia problema, pur și simplu scoateți becul și reinstalați-l în poziția corectă.

3. Întrerupere electrică
Dacă autovehiculul nu are deloc lumini posterioare (lumina plăcuței de înmatriculare și lămpile de semnalizare laterale vor fi, de asemenea, stinse), problema este o întrerupere electrică. Verificați mai întâi siguranțele și apoi verificați toți conectorii din cablajul care duce la luminile spate. Dacă luminile de frână (numai) nu funcționează, dar luminile spate sunt funcționale, problema este la întrerupătorul de frână, la siguranța lămpii de frână sau la cablajul de la întrerupătorul de lumină, care acționează luminile. La vehiculele care încorporează un întrerupător pe brațul pedalei de frână,există o mare probabilitate ca întrerupătorul să fie pur și simplu nereglat. Consultați manualul de service al vehiculului pentru procedurile de reglare.

4. Întrerupător nereglat
O altă problemă frecventă este atunci când luminile de frână rămân aprinse chiar dacă pedala de frână nu este apăsată. Acest lucru este cel mai adesea cauzat de un comutator dereglat. Sau, în cazul comutatorului de presiune hidraulică, coroziunea internă a liniei de frână poate cauza o presiune reziduală, care la rândul ei permite comutatorului să rămână închis (aprinzând efectiv luminile de frână).

Dezaburirea lămpilor

Pentru mai multe informații despre depanarea lămpilor, consultați următoarele fotografii și pași: