Happy 2019! Vamos começar o ano continuando a nossa série com os melhores motores de camiões grandes disponíveis no mercado hoje mesmo, e agora vamos abordar o motor 6.2L Ford BOSS V8.

BOSS é o nome interno do motor 6.2L V8 disponível nos camiões Ford Super Duty, e da geração anterior Ford F-150 e Raptor. O motor BOSS vem de um longo legado de motores Ford Modular que vão desde os 4.6L V8 encontrados em tudo, desde os Crown Victoria’s e F150’s até ao motor 6.8L V10 encontrado nos pickups Ford Super Duty, carrinhas da série E e camiões de serviço médio. Estas semelhanças abrangem coisas como um bloco de saia profunda para rigidez, tampas de rolamentos principais aparafusadas transversalmente, bomba de óleo de geradores acionada por virabrequim, arranjo de came OHC (cames aéreos) e um padrão SAE de padrão de encaixe do sino.

Introduzido em 2010, o 6.2L foi construído na fábrica da Ford Romeo Engine em Romeo Michigan. O Design é uma cames de duas válvulas por cilindro (SOHC) por cabeça, partindo do modelo Chrysler e General Motors, com o uso de configurações de haste de cames OHV. Eixos de came com rodízios, duplo comando variável de came e dupla faísca por cilindro dão ao motor uma alta velocidade de operação, e capacidade para mover muito ar para respirar.

Na sua concepção HD, o motor produziu 385 cavalos de potência e 405 lb-ft de torque. A sua variante raptor produziu mais 411 cavalos de potência e 434 lb-ft de binário. Em 2017, numa tentativa de destronar o 6.4L HEMI, a Ford reviu o perfil do came para produzir mais 25 lb-ft de binário para um total de 430, dando-lhe um binário de motor a gasolina líder na classe para o segmento de camiões de serviço médio.

O moinho de rumores tem vindo a agitar a partir de tarde com a substituição do 6.2L BOSS no horizonte. As especulações actuais são de uma V8 DOHC 7.4L injectada directamente a ser introduzida com a actualização Super Duty 2020, acoplada à nova transmissão automática HD de 10 velocidades da Ford.