CARS.COM – Quer saber qual é o acordo com a rotação de um pneu e se você deve ou não obter um? A regra de ouro é relativamente fácil de lembrar: Uma boa altura para rodar os pneus é quando se muda o óleo, assumindo que o faz pelo menos uma vez por ano e mais frequentemente se conduzir, digamos, mais de 10.000 milhas por ano.

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A maioria dos fabricantes de veículos recomenda que os pneus sejam rodados no mesmo horário da troca de óleo. Na maioria dos casos isso significa a cada 7.500 milhas ou seis meses, embora alguns tenham estendido o intervalo de troca de óleo para 10.000 milhas, como acontece com muitos Fords, Volkswagens e Toyotas. BMW permite até 15.000 milhas entre as trocas de óleo, mas isso é muito tempo para esperar para girar os pneus.

A menos que você dirija menos de 7.500 milhas por ano, é uma boa idéia girar os pneus a cada seis meses ou mais para evitar desgaste desigual.

Os pneus montados nas rodas motrizes de qualquer veículo realizam trabalho extra porque eles aplicam a energia no pavimento. Nos veículos com tração dianteira, isso é amplificado pelo peso do motor e da transmissão, e porque os pneus dianteiros fazem a maior parte do trabalho em curvas. A rotação dos pneus entre a frente e a traseira algumas vezes por ano espalha a carga para que o piso possa se desgastar uniformemente. As montadoras que oferecem carros com tração nas quatro rodas também recomendam pneus rotativos. Subaru, por exemplo, diz para fazê-lo a cada 7.500 milhas ou 7,5 meses, o que vier primeiro.

Existem exceções a estes exemplos, particularmente com modelos de desempenho que podem ter diferentes cronogramas de rotação de pneus para garantir que os pneus se desgastam corretamente. Sugerimos que você siga a programação recomendada no manual do proprietário, mas gire os pneus (e troque o óleo) pelo menos uma vez por ano. Você não precisa ir a uma concessionária de carros para ter uma rotação regular, e muitos revendedores de pneus e outras oficinas de reparo realizarão os dois trabalhos por cerca de $30 total.