Quatro Coisas que Ninguém lhe Diz Sobre o RiderCourse Básico
Se é um motociclista principiante, é provável que já tenha ouvido falar do RiderCourse Básico MSF. O curso de motociclismo foi concebido pela Fundação para a Segurança da Motocicleta para ser a entrada de principiantes no motociclismo e dá-lhe o seu aval MSF.
O curso consiste em oito a dez horas de instrução em sala de aula, um curso online, e dez horas de prática prática de motociclismo. Sim, você pode fazer sua pesquisa no site oficial do MSF e ter uma idéia geral dos exercícios de pilotagem, termos da estrada, ou encontrar um local onde você possa fazer o curso para obter uma licença de motocicleta, mas há algumas coisas que eles não lhe dizem. Aqui estão algumas delas.
É um treino.
Se você nunca pilotou uma motocicleta, pode surpreendê-lo o quanto ela realmente é um treino. Depois do meu primeiro dia de treino no que eles chamam de “intervalo” (um grande estacionamento onde acontecem aulas de motociclismo), fiquei surpreendido por acordar sentindo-me muito dorido na manhã seguinte. Considerando que não sou uma pessoa que se descreva exactamente como estando em forma de “tip-top”, assumi que a sensação de ter passado um dia no ginásio era porque tinha feito um treino sério na mota no dia anterior. Eu estava certo.
Como se vê, a postura de pilotagem e a manutenção do equilíbrio adequado que você vai praticar no RiderCourse Básico é, na verdade, um treino de baixo impacto. Para se manter de pé e na posição correcta na bicicleta, está a usar a sua força principal. Conduzir uma mota requer esforço físico e, embora eu não esteja a dizer que vais manicurar um físico de fisiculturista, apenas de fazer a mudança de quatro rodas para duas, vais definitivamente senti-lo após os teus primeiros dias de treino.
Está quente!
Todos os alunos do RiderCourse Básico têm de seguir as regras da gama e usar o equipamento e vestuário de segurança adequados, que inclui mangas compridas, luvas, botas que vêm acima do tornozelo, jeans ou calças de montar e um capacete. Não é permitido expor a pele enquanto estiver no campo, por isso as mangas devem permanecer para baixo para evitar escoriações ou outros ferimentos. Isso significa que você não pode nem mesmo enrolá-las para obter algum alívio do aumento da temperatura.
Então, imagine isto. Estão cerca de 85 graus ao meio-dia. Você está usando equipamento de equitação completo: um capacete facial completo, mangas compridas, botas de equitação, jeans e luvas com os dedos cheios. Você está sentado em uma motocicleta preta com motor ligado, andando em volta de um estacionamento de asfalto por horas a fio. Pode ficar um pouco tostado, não achas?
Os motociclistas principiantes são inflexíveis em dizer que todos os motociclistas principiantes inscritos no curso comem uma boa refeição antes de virem para a aula e, claro, que ficam HIDRATADOS. Eu não posso apoiar este conselho o suficiente. Subestimei o calor no início, e tudo o que posso dizer é que quando se trata de coisas que vão mantê-lo seguro fora da pista, ouça os instrutores quando eles lhe dizem coisas como esta. Eles estão mantendo seu melhor interesse em mente e tendem a saber também do que estão falando, afinal de contas. Além disso, posso dizer-lhe que quando começa a aquecer lá fora e você está a meio de um exercício, não é uma boa altura para perceber que deveria ter tirado partido daquela pausa de água. O arrependimento nunca é divertido nestas circunstâncias.
Também, se você é uma pessoa que tende a ter uma intolerância ao calor, tome medidas extras para se manter segura, e tome nota dos sintomas e sinais de exaustão do calor. A insolação é um assunto sério, e você não quer se colocar, ou outros cavaleiros na linha, em risco.
Você acaba fazendo alguns amigos muito legais.
Se você me colocar em uma sala com um monte de estranhos para ter uma aula por um fim de semana, essa não é exatamente a minha idéia de um momento divertido. Eu vou dizer isso. Eu não sou exatamente a pessoa mais extrovertida, então quando tive que trabalhar com meus colegas para completar exercícios e aulas, eu não estava pulando de alegria com a idéia de tal interação forçada. Também não era só eu. A maioria das outras pessoas da minha turma, no início, estava se mantendo reservada, evitando o contato visual, e conversando mal uns com os outros.
No final da aula, porém, era uma história completamente diferente. Depois de um fim de semana, éramos os melhores amigos. Tínhamos nos tornado o sistema de suporte um do outro; estávamos nos enraizando, torcendo pelas vitórias um do outro, e nos ajudando um ao outro quando havia lutas. Eu amo meus colegas de classe, e estou muito feliz por tê-los conhecido. No final do curso, como novos cavaleiros licenciados, todos nós trocamos números numa promessa de cavalgar juntos no mundo real. O RiderCourse Básico foi uma experiência de união como eu nunca tinha visto antes. A camaradagem da cultura da motocicleta é real, e começou antes mesmo de termos merecido o nosso apoio. O que, penso eu, é bastante fixe.
Vale a pena.
Tenho andado a dar cabo do meu cérebro desde o fim do meu RiderCourse Básico para pensar em algo que é tão gratificante como ter o seu endosso de motociclista no final do curso. Verdadeiramente. O trabalho duro e toneladas de suor que coloco nos exercícios, o estudo que coloco antes de fazer o exame escrito, a prática que completei antes da prova final de pilotagem, tudo isso valeu a pena. Eu não sabia nada sobre como pilotar uma moto antes de fazer o Curso Básico de Motociclismo e agora eu podia seguramente (e em segurança) sair para o pôr-do-sol em duas rodas, com o meu novo e brilhante endosso.
A recompensa de conseguir o seu endosso depois de todos os nervos, frustração e trabalho duro que você colocou no curso de motociclista iniciante é algo que eu me atreveria a adivinhar que você vai se lembrar com carinho. Pode haver momentos em que pareça muito difícil; você pode ficar frustrado e simplesmente se afastar de tudo isso, mas estou aqui para lhe dizer que a perseverança através dos desafios levará a um sentimento de que, pelo menos para mim, está lá em cima com orgulho.
Você é um motociclista iniciante que fez o MSF Basic RiderCourse? O que você achou da sua experiência? Há alguma coisa que gostaria de acrescentar a esta lista? Deixe um comentário e toque em!