Non appena si notano problemi con la propria auto, la domanda più frequente è se le parti usurate devono essere riparate o sostituite.

Entrambe le opzioni sono spesso piuttosto costose. Quando si ricostruisce la trasmissione, è necessario sostituire la frizione, le guarnizioni, gli anelli di tenuta e le bande. Tutto questo spinge il prezzo di una revisione a più di 1.000 dollari.

Se si decide di sostituirla, significa che si ha una trasmissione nuova o usata più recente, che può funzionare meglio di quella vecchia.

Cose da considerare prima di sostituire o riparare

Ci sono alcune cose da considerare quando si decide se sostituire o riparare la trasmissione o forse anche rottamare o vendere la macchina. Ecco alcune cose che dovreste considerare.

Frequenti guasti

Se passate molte ore in garage per sostituire le parti della trasmissione, allora è il momento di sostituirla. Le riparazioni a lungo termine sono costose, specialmente se il problema continua a ripetersi. Guasti frequenti non sono rari nei cambi che hanno percorso più di 100.000 miglia. Se trovate che la vostra auto passa molte ore in garage invece che sulla strada, è il momento di sostituirla.

La maggior parte dei problemi di trasmissione può essere risolta. Una riparazione vi costerà diverse centinaia di dollari, ma se il costo totale della riparazione supera il costo di una nuova trasmissione, è il momento di comprare una nuova trasmissione.

Risolvere i problemi di trasmissione

Può essere un compito erculeo per i proprietari di auto sapere cosa non va nella trasmissione dell’auto e dovrete chiedere aiuto al vostro meccanico. Ci sono alcune riparazioni del cambio che sono facili da riparare, mentre altre sono così costose che è necessaria una nuova trasmissione.

Prima di comprare una nuova trasmissione, dovete prima diagnosticare che la trasmissione ha effettivamente dei problemi.

Risposta ritardata del cambio

La trasmissione aiuta a cambiare il sistema di cambio. Se state guidando la vostra auto e improvvisamente le marce sono in ritardo, avete un problema con la trasmissione. Se si guida un’auto manuale, si avrà difficoltà a cambiare la macchina nella marcia corretta. Con le auto automatiche, c’è un ritardo nell’innestare la marcia quando l’auto è ferma nel parcheggio.

Si noterà che l’auto non si muove perché il motore sta rombando e c’è una sorta di ritardo. Questo è spesso una frizione usurata che può essere facilmente cambiata. Dovreste accelerare l’auto quando cambiate le marce e prestare attenzione alla reazione ritardata del cambio.

Suono sferragliante o ronzante

In primo luogo, ci sono molti componenti del motore che possono produrre questo rumore sferragliante. Dovete eliminarli prima di impegnarvi con la trasmissione. Potrebbe essere che i cuscinetti dell’asse di trasmissione o le pastiglie dei freni siano usurate. Una trasmissione ben funzionante è spesso silenziosa, ma il rumore sferragliante è più pronunciato nei veicoli con trasmissione manuale che in quelli automatici.

Appena sentite questo ronzio, fate controllare l’auto da un meccanico. Un ulteriore uso dell’auto causerà più danni.

Fluido di trasmissione che perde

Il fluido è essenziale per mantenere ben lubrificate tutte le parti dell’ingranaggio in movimento. Aiuta anche a mantenere le parti pulite e riduce l’emissione di calore dovuta all’attrito. Si può distinguere il fluido di trasmissione dagli altri fluidi dell’auto per il suo colore rosso e l’odore dolce. Se notate che ha un colore più scuro con un odore di bruciato, dovete sciacquarlo e sostituirlo.

A differenza dell’olio motore che viene consumato dall’auto, l’olio della trasmissione non dovrebbe mai diventare troppo basso. È possibile rilevare una perdita quando si osserva l’asta di livello.

Auto tremolante

Se i componenti del veicolo funzionano bene, si dovrebbe godere di un viaggio tranquillo su strade asfaltate senza scosse. Tuttavia, se si sentono rumori scricchiolanti su strade scivolose mentre l’auto trema, c’è un problema con la trasmissione. Con i veicoli manuali, la diagnosi è più facile.

Se il rumore si verifica quando si innesta e passa a un’altra marcia, il problema è con la frizione. Sostituire la frizione è conveniente, anche se può volerci un giorno per sostituirla. Con le auto automatiche, noterete un tremolio dell’auto quando passa alla marcia successiva.

Rifiuto di cambiare marcia

Ci sono momenti in cui si innesta la marcia, ma l’auto non si innesta anche dopo aver premuto la frizione. Ci sono diverse possibili ragioni per questo. La prima è che il fluido di trasmissione perde. Se avete comprato e installato un fluido con la viscosità sbagliata, avrete problemi a innestare le marce.

In secondo luogo, il sistema del computer di bordo potrebbe non funzionare o inviare segnali. Si possono avere problemi se i sensori sono sporchi o hanno problemi con il cablaggio. Se tutto è a posto, prova a resettarlo rimuovendo i terminali della batteria e lasciando che il computer si resetti da solo. Infine, controlla che i cavi del cambio siano regolati correttamente.

Semaforo del motore

Questa è un’importante spia sul cruscotto che ti informa quando il motore della tua auto non funziona come previsto. Potrebbe significare che molte cose non funzionano e la trasmissione è una di queste. È necessario escludere altre possibili cause.

Il computer di bordo rileva i problemi utilizzando i sensori collegati alla trasmissione e altre parti del motore. Se la trasmissione ha molti urti, la spia si accende.

Conclusione

La maggior parte dei problemi di trasmissione possono essere risolti se non sono così gravi. Una frizione difettosa può essere riparata in modo da eliminare le perdite. I cuscinetti e gli ingranaggi si consumano dopo un uso prolungato; un meccanico può ripararli e rimettere in funzione il cambio. I sensori del computer si contaminano con lo sporco, il che fa accendere la spia del motore di controllo.

L’acquisto di una nuova trasmissione costa tra 1.300 e 3.400 dollari, a seconda del modello di veicolo. Dovrete poi spendere da 500 a 800 dollari in costi di manodopera per installare una nuova trasmissione. Tuttavia, se si sostituiscono molte parti della trasmissione, le riparazioni possono essere più costose dell’acquisto di una nuova trasmissione.

Il vostro meccanico può mettere il costo in prospettiva e potete quindi decidere quale opzione volete. Le auto più vecchie hanno spesso questo problema, e quando il cambio comincia a cedere, anche altre parti cedono. In questo caso potresti dover comprare una nuova auto.