Bonjour 2019 ! Commençons l’année en poursuivant notre série sur les meilleurs moteurs de gros camions disponibles sur le marché en ce moment, et nous allons maintenant nous attaquer au moteur V8 6,2L Ford BOSS.

BOSS est le nom interne du moteur V8 6,2L disponible dans les camions Ford Super Duty, ainsi que dans la génération précédente de Ford F-150 et Raptor. Le moteur BOSS est issu d’une longue tradition de moteurs modulaires Ford, allant du V8 de 4,6 litres équipant les Crown Victoria et les F150 au V10 de 6,8 litres équipant les camionnettes Ford Super Duty, les fourgonnettes de la série E et les camions de taille moyenne. Ces similitudes englobent des choses comme un bloc à jupe profonde pour la rigidité, des chapeaux de paliers principaux boulonnés en croix, une pompe à huile gerotor entraînée par le vilebrequin, un arrangement de came OHC (overhead cam) et un modèle de boulon de carter de cloche standard SAE.

Introduit en 2010, le 6,2L a été construit à l’usine de moteurs de Ford à Romeo, au Michigan. La conception est une conception à deux soupapes par cylindre à simple arbre à cames en tête (SOHC) par tête, s’écartant de l’utilisation par Chrysler et General Motors de configurations à poussoirs OHV à cames dans le bloc. Les arbres à cames à rouleaux, le double calage variable égal des cames et la double étincelle par cylindre donnent au moteur une vitesse de fonctionnement élevée, et la capacité de déplacer beaucoup d’air à respirer.

Dans sa version HD, le moteur produisait 385 chevaux et 405 lb-pi de couple. Sa variante raptor produisait une puissance supplémentaire de 411 chevaux et un couple de 434 lb-pi. En 2017, pour tenter de détrôner le 6,4L HEMI, Ford a révisé le profil de la came pour produire un couple supplémentaire de 25 lb-pi, pour un total de 430, ce qui lui confère le meilleur couple de moteur à essence de la catégorie pour le segment des camions de poids moyen.

Le moulin à rumeurs s’agite depuis quelque temps avec le remplacement du 6,2L BOSS à l’horizon. Les spéculations actuelles font état d’un V8 à DACT de 7,4 L à injection directe qui sera introduit avec le rafraîchissement de la Super Duty de 2020, accouplé à la nouvelle transmission automatique HD à 10 vitesses de Ford.