Feliz 2019! Empecemos el año continuando con nuestra serie sobre los mejores motores para camiones grandes disponibles en el mercado en la actualidad, y ahora vamos a abordar el motor Ford BOSS V8 de 6,2L.

BOSS es el nombre interno del motor V8 de 6,2L disponible en los camiones Ford Super Duty, y en la generación anterior de Ford F-150 y Raptor. El motor BOSS proviene de un largo legado de motores modulares de Ford que van desde el V8 de 4.6L que se encuentra en todo, desde el Crown Victoria y el F150 hasta el motor V10 de 6.8L que se encuentra en las camionetas Ford Super Duty, las furgonetas de la serie E y los camiones de carga media. Estas similitudes abarcan cosas como un bloque con faldón profundo para mayor rigidez, tapas de cojinetes principales atornilladas en cruz, bomba de aceite gerotor accionada por el cigüeñal, disposición de levas OHC (overhead cam) y un patrón de pernos de carcasa de campana estándar SAE.

Introducido en 2010, el 6.2L se ha construido en la planta de motores de Ford en Romeo Michigan. El diseño es de dos válvulas por cilindro y un solo árbol de levas en cabeza (SOHC) por culata, a diferencia del uso de Chrysler y General Motors de las configuraciones OHV de levas en el bloque. Los árboles de levas con balancines, la doble sincronización variable de levas y la doble chispa por cilindro dan al motor una alta velocidad de funcionamiento y capacidad para mover mucho aire para respirar.

En su inicio HD, el motor producía 385 caballos de potencia y 405 lb-ft de par. Su variante raptor producía otros 411 caballos de fuerza y 434 lb-pie de torque. En 2017, en un intento por destronar al HEMI de 6.4L, Ford revisó el perfil de la leva para producir 25 lb-pie adicionales de par motor para un total de 430, dándole un par motor de gasolina líder en su clase para el segmento de camiones medianos.

El molino de rumores se ha agitado últimamente con el reemplazo del BOSS de 6.2L en el horizonte. Las especulaciones actuales apuntan a un V8 DOHC de 7,4L con inyección directa que se introducirá con la renovación del Super Duty 2020, acoplado a la nueva transmisión automática HD de 10 velocidades de Ford.