Af Wayne Scraba, automedia.com

Lad os antage, at din bil eller varevogn er plaget af en eller to lamper, der ikke fungerer korrekt. Hvor præcist skal du begynde? Lad os starte i begyndelsen og undersøge, hvordan lyskredsløbene fungerer.

Autoforlygter

Forlygtekredsløbet består af forlygternes afbryder, en afbryder eller lysdæmperen og forlygterne. Enkelt nok. Hvis lygterne ikke kan skifte fra fjernlys til nærlys, eller hvis de slukker fuldstændigt, når lysdæmperkontakten er aktiveret, er problemet i lysdæmperkontakten. I gamle dage var lysdæmperkontakten monteret yderst i venstre hjørne af gulvbrættet. Bagsiden af kontakten var ofte udsat for vejrliget, og den kunne derfor let blive snavset.

De fleste biler har kontakten monteret på kolonnestangen (blinklyset har dobbelt funktion). Hvor kontakten var let at udskifte på gamle biler (en simpeludskiftning), skal du konsultere en værkstedsmanual for at finde oplysninger om reparation af en lysdæmperkontakt, der er monteret på søjlen.

Autopærer

Disse kan omfatte den forseglede type (ældre biler) eller, hvilket er mere almindeligt i dag, lamper, der har udskiftelige pærer. Lamper og pærer kan brænde ud eller blive beskadiget. Selve forlygtefatningerne er regelmæssigt udsat for fugt og korrosion, fordi de sidder ved bilens næse. Undersøg stikkontakterne for korrosion eller skader.

Hvis kun én forlygte (eller et par forlygter) er slukket, kan det være en fejl i selve lygten, eller det kan være et ledningsmæssigt problem mellem forlygterne.På de fleste biler og lette lastbiler er ledningsnettet arrangeret således, at det løber ned langs indersiden af den ene kofanger til forlygten og derefter hen over bilens næse (ofte langs kølerstøtten) til den modsatte forlygte. Kontroller ledningsnettet for eventuelle skader.

Bilens forlygteafbryder

Denne afbryder styrer parkeringslyset, baglygterne og nummerpladelyset.Hvis forlygterne slet ikke virker, skal man først og fremmest overveje den sikringsmæssige forbindelse – normalt en afbryder eller i visse tilfælde en form for udskiftelig sikring.

Kredsløbsafbryder

Kredsløbsafbrydere er små enheder, der er designet til at bryde kontakten ligesom en sikring; men når overbelastningen er fjernet fra kredsløbet, vil afbryderen vende tilbage til normal drift. I de fleste tilfælde er afbryderen en forseglet enhed, og den kan derfor ikke repareres.

Det er indlysende, at hvis en afbryder svigter fuldstændigt, skal den udskiftes.Afbrydere kan placeres næsten overalt i belysningssystemet – endda direkte fastgjort til den elektriske komponent, de beskytter. Oftest er afbrydere separate enheder i stedet for at være samlet på et panel, som f.eks. sikringer. Den elektriske del af din bils servicevejledning vil angive de nøjagtige placeringer af afbryderne.

Tændingsafbryder

Et område, der skal kontrolleres, før du går videre, er forbindelsen på tændingsafbryderen. I mange køretøjer kommer strømmen til lyskredsløbene fra tændingsafbryderens batteripol (typisk mærket “BATT”). Strømmen går ikke gennem kontakten. Det er blot et praktisk sted at tilslutte ledningerne. Hvis både forlygter og baglygter er slukket, skal du se nærmere på denne forbindelse.

Baglygter og bremselys

Typisk er der to forskellige typer baglygtepærer på en personbil eller en let lastbil. På ældre køretøjer er baglygter og bremselys kombinerede samlinger, der gør brug af en enkelt pære med to glødetråde. Den ene er til baglygterne, den anden er til bremselysene. Moderne biler og lette lastbiler er udstyret med separate pærer til bremse- og baglygter. Den lyskontakt, der tænder forlygterne, styrer baglygterne på alle køretøjer. Bremselysene styres af bremselysafbryderen, som fungerer, når bremsepedalen trykkes ned.

Der findes to forskellige typer af bremselysafbrydere:

• Simpel mekanisk afbryder: Den mest almindelige afbryder, den er normalt monteret på et beslag i nærheden af bremsepedalen (normalt pedalarmen). Når bremsepedalen trykkes ned, udløses afbryderknappen og lukker kredsløbet for at tænde bremselysene. Når bremsepedalen vender tilbage til normal stilling, kommer pedalarmen i kontakt med kontakten, og bremselyset slukker.
• Hydraulisk kontakt: Denne type af afbryder er monteret i bremseledningen et sted – oftest på eller i nærheden af hovedcylinderen. Når den hydrauliske kontakt fungerer, registrerer den en stigning i bremsevæsketrykket, når bremserne aktiveres, og den lukker kredsløbet for at tænde bremselyset. Når væsketrykket falder, vender kontakten tilbage til “normal”, og lyset slukker.

På de fleste biler er det let at få adgang til baglygtens (og bremselysets) hus bagtil fra indersiden af bagagerummet. Pærer-ledningsnetforbindelserne er klipset fast og kan let fjernes for at få adgang til pærerne.

Fire almindelige problemer med baglygter og bremselys i biler

1. En løs pæresokkel
Det mest almindelige problem med ledninger til baglygter (bremselys) er en løs pæresokkel. Hvis den er løs, er jordvejen brudt, og strømmen kan ikke vende tilbage. Det betyder, at pærens metaldel ikke har god kontakt med pærens fatning. Som du kan forestille dig, kan fugt og korrosion også ødelægge forbindelserne mellem pærer. Hvis du har en pickuptruck med ubrugelige baglygter, er dette det første sted at kigge.

2. Tidligere tiders dobbelte glødepærer
Lygter med tidligere tiders dobbelte glødepærer kan faktisk miste den ene glødepære, uden at den anden bliver beskadiget. Dette vil eliminere telygtefunktionen, mens bremselyset stadig kan fungere (eller omvendt). Der er mere: I nogle tidlige biler er det helt muligt at installere en dobbeltfilamentpære forkert. Dette gør det muligt for den lysere glødetråd i bremselyset at fungere som baglygte. Når bremsen aktiveres, kan du ikke se bremselyset, da den svagere baglygteglødelampe er tændt. For at løse problemet skal du blot fjerne pæren og sætte den i den korrekte position igen.

3. Elektrisk afbrydelse
Hvis køretøjet slet ikke har nogen baglygter (nummerpladelyset og sidemarkeringslygterne er også slukket), er problemet en elektrisk afbrydelse. Kontroller først sikringerne, og kontrollér derefter alle stik i ledningerne til baglygterne. Hvis bremselysene (kun) ikke virker, men baglygterne virker, er problemet bremsekontakten, bremselampens sikring eller ledningerne fra lyskontakten, som betjener lysene. På køretøjer, der har en kontakt på bremsepedalarmen, er der en god chance for, at kontakten simpelthen er ude af justering. Se køretøjets servicevejledning for at få oplysninger om justeringsprocedurer.

4. Ujusteret kontakt
Et andet almindeligt problem er, at bremselysene forbliver tændt, selv om bremsepedalen ikke er trykket ned. Dette skyldes oftest en forældet justeringsafbryder. Eller, i tilfælde af den hydrauliske trykkontakt, kan intern bremseledningskorrosion forårsage resttryk, hvilket igen gør det muligt for kontakten at forblive lukket (hvilket effektivt tænder bremselyset).

Fejlfinding af lamper

For mere information om fejlfinding af lamper, se følgende billeder og trin: