Varför betalar folk så mycket för begagnade Toyota Tacomas?

När du köper en begagnad bil finns det ett antal faktorer som kan bidra till det pris du betalar: typ och märke av fordon, årsmodell, slitage och körsträcka. Typiskt sett innebär ju fler år och fler mil en bil har att du betalar ett lägre pris. Men det är tydligen inte fallet för en lastbil: Toyota Tacoma.
Jalopnik-skribenten Tom McParland upptäckte nyligen den förvånansvärt mördande och dyra marknaden för begagnade Tacoma när han sökte efter två sådana begagnade lastbilar åt privatpersoner på öst- och västkusten.
I sin sökning efter de begagnade Tacoma skriver McParland att han upptäckte att priserna för de äldre vechilerna i vissa fall låg närmare kostnaden för nya Tacoma-lastbilar än andra begagnade fordon av liknande märken och modeller.
En av de begagnade Tacoma-lastbilar som McParland hittade var till exempel faktiskt dyrare än en helt ny Tacoma, trots att den var flera år gammal och förbrukad med tiotusentals mil.
Tacoma från 2013 med 38 000 mil kostade 30 000 dollar, medan en ny 2017 års modell – med ett erbjudande om 2 725 dollar rabatt på det högsta rekommenderade priset – stod listad för 28 775 dollar.
Men varför? Är Tacoma-lastbilar de bästa på marknaden? Älskar folk dem helt enkelt för mycket för att sälja dem för ett lägre pris?
Vi gav oss ut för att ta reda på varför begagnade Tacoma-lastbilar konkurrerar med de nyare versionerna i pris.

Reputation For Reliability

Vi vände oss till våra betrodda kollegor på Consumer Reports i vår strävan att bättre förstå den konkurrensutsatta marknaden för begagnade Toyota Tacoma-lastbilar.
”Tacoma har ett fantastiskt rykte om sig när det gäller tillförlitlighet”, säger Nick Kurczewski, senior multimedia content editor för CR, till Consumerist. ”I bilvärlden är skämtet att efter zombieapokalypsen kommer det enda som överlever att vara kackerlackor och Tacomas.”
En titt på Consumer Reports betyg för Tacoma visar faktiskt att den lilla, kompakta pickupen visar att den har en lång historia av stark tillförlitlighet bland testare och kunder.
Tacoma 2013 fick 5 av 5 i tillförlitlighet, ett betyg som poängterar hur modeller har presterat tidigare. Efterföljande modeller från 2014 och 2015 fick också 5 av 5 i tillförlitlighet.

Fallande poäng

Att få höga poäng på fordonstillförlitlighet var, ja tillförlitligt, tills alldeles nyligen. År 2016 gjorde Toyota om lastbilen för första gången på 10 år, och poängen för fordonet rasade, enligt CR:s betyg.
I själva verket fick 2016 års Tacoma bara 1 av 5 poäng i tillförlitlighet.
Problemområden med den nya modellen, som rapporterats av ägare, inkluderade problem med vindbrus, gnissel eller skrammel i dörrpanelerna, glidande växellådor och andra olägenheter.
CR konstaterar att problem under det första året av en nyligen omdesignad modell inte är ovanligt, eftersom biltillverkare måste arbeta ut buggar i designen.
Det är dock riktigt ovanligt för Tacoma som har få problem under de flesta av sina produktionsår.
Som ett resultat kan en nedgång i betygsättningen bidra till att öka värdet på äldre Tacomas-modeller, som anses vara mer tillförlitliga.

Flera alternativ

En annan anledning till att marknaden för begagnade Tacoma skulle kunna blomstra har att göra med att det finns få alternativ när det gäller mindre, kompakta lastbilar på marknaden.
Men medan det tycks finnas en uppsjö av crossover- och mellanstora SUV:er, gäller inte nödvändigtvis samma sak för lastbilar.
Tacoma, som säljs för mellan 24 000 och 42 000 dollar för en ny modell, beskrivs av CR som en kompakt lastbil som förblir en utilitaristisk arbetshäst.
”Med sitt mångsidiga sortiment kan Tacoma vara allt från en avskalad arbetsbil till något som låtsas vara lyxigt”, konstaterar CR i sin översikt över 2017 års modell.
Samma modeller till den begagnade Tacoma skulle inkludera Nissan Frontier och Honda Ridgeline. Även om en jämförelse av de tre modellerna visar att Ridgeline fick högre poäng i total tillfredsställelse, var det fordonet dyrare och hade färre alternativ när det gäller karossvarianter.
I dag är Tacoma jämförbar med Chevrolet Colorado, GMC Canyon och Honda Ridgeline. Var och en av dessa modeller har en övergripande högre ranking än den nya Tacoma.

återkallelser & Underhåll

Och även om Jalopnik’s McParland hittade en Tacoma från 2006 med 130 000 mil listad för 12 000 dollar, vilket är betydligt mer än en ny Nissan Frontier med bara 85 000 mil, så kan det också vara problematiskt att gå för långt tillbaka i tiden för en begagnad Tacoma.
Kurczewski påpekar att tillförlitlighet bara kan få fordon så långt. Förra året gick Toyota med på att betala 3,4 miljarder dollar för att byta ut ramarna på 1,5 miljoner Tacoma-, Sequoia- och Tundra-lastbilar för att lösa en rättsprocess om ramrost som väckts av ägarna till fordonen.
I enlighet med förlikningen kommer Toyota att inspektera och byta ut ramarna för Tacoma-modellåren 2005 till 2010, Tundra-modellåren 2007 till 2008 och Sequoia-modellåren 2005 till 2008. I förlikningen uppskattas att varje byte kommer att kosta cirka 15 000 dollar.
”Vi vill att våra kunder ska ha en bra upplevelse som ägare, så vi är glada över att kunna lösa den här tvisten på ett sätt som gynnar dem och som visar att vi står bakom våra fordons kvalitet och tillförlitlighet”, sade en representant för Toyota vid tillfället.
Sedan dess har biltillverkaren också utfärdat minst två återkallelser för Tacoma i samband med kontrollförlust och oväntad avstannande.
Också McParland följde upp sin jakt på begagnade Tacomas genom att undersöka kostnaden för att hålla bilarna i modellskick. Efter att ha köpt en 2003 Tacoma 4×4 med V6-motor för 3 000 dollar rapporterade McParland att han spenderade ytterligare nästan 2 000 dollar på reparationer och underhåll.
”Andrahandsköpare kanske tror att de får en lastbil som är oövervinnerlig, men den stereotypen bör inte tas för given”, skrev McParland. ”Toyota Tacoma är fortfarande en maskin som kan bli sliten och kommer att behöva lite uppmärksamhet då och då.”

Redaktörens anmärkning: Den här artikeln publicerades ursprungligen på Consumerist.