Saleh Md. Hassan
Många av er har säkert upplevt svårigheterna med att starta en kall motor eller cykel tidigt på morgonen. I sådana fall känner de flesta motorcyklister mycket väl till den del av motorcykeln som hjälper till att göra det lätt att starta en kall motor på morgonen och det är motorcykel choke. Så idag är vi härmed motorcykel choke & dess syfte (Källa).
- Vad är motorcykel choke?
- Vad är syftet med en choke för motorcyklar?
- Motorcykel Choke – Hur fungerar den?
- Har det skadat motorn att dra choke varje gång?
- Har EFI choke?
- 1. Vad är syftet med en choke på en motorcykel?
- 2. Är det dåligt att köra motorcykel med choke på?
- 3. Ska chocken vara öppen eller stängd?
Vad är motorcykel choke?
Först att göra begreppet klart så är choke en väsentlig del av de förgasarmonterade motorcyklar. I motorcyklar med förgasare består luft-bränsleblandningen och matar motorn mekaniskt eller något manuellt.
Och i en sådan mekanisk teknik är det obligatoriskt att ha en choke för förgasare i en motorcykel. Den spelar sin roll för att göra omedelbar rik luft-bränsleblandning för att hantera miljö- och temperaturproblem.
Motorcykel choke är inget annat än en dragspak som är fäst vid förgasaren. Den kan vara direkt kopplad till förgasaren eller vara monterad på handtaget eller på frontpanelen men ansluten till förgasaren med en kabel. Oavsett var spaken är placerad driver den direkt en ventil i förgasaren och hela enheten kallas choke.
Vad är syftet med en choke för motorcyklar?
I början av tiden var det viktigt att dra ut choke-spaken för att starta en kall motor. Det var ganska nödvändigt att dra ut choken på morgonen för att starta en kall motor. På sommaren behövdes det kanske inte så ofta, men på vintern krävdes det ibland att man drog ut spaken varje gång när man startade.
Oavsett vilken tid eller vilket väder det än var som krävdes för att starta en kall motor är frågan vad orsaken till eller syftet med choke är. Och vilken roll den spelar vid start av en kall motor?
Ja, choke-spaken ökar direkt bränsleförhållandet i luft-bränsleblandningen. I en förgasare driver chockspaken en ventil eller grind för att styra luft eller bränsle för att göra bränslet rikare i blandningen.
Mekanismen för chockspaken fungerar för att öka bränsleförhållandet eller minska luftförhållandet i tillförseln. På så sätt ger spaken omedelbart en rikare luft-bränsleblandning och bidrar till en snabb tändning i en kall motor. Detta är alltså syftet med en chockspak.
Motorcykel Choke – Hur fungerar den?
I förgasaren ger choke-spaken en rikare luft-bränsleblandning och hjälper till vid kallstart på morgonen eller när man startar för första gången på en dag eller efter en lång oanvänd period. Men här är frågan hur choken fungerar?
I en förgasare är förhållandet mellan luft- och bränsleblandningen fast men kan justeras. Den fungerar i en mekanisk sekvens som manövreras av gaspedalen. Men här finns det ingen automatisk mekanism för att ändra förhållandet beroende på väder eller andra relativa förhållanden.
Så i sådana situationer när en kall motor eller väder kräver ett högre eller rikare förhållande mellan luft- och bränsleblandning gör förgasarens choke det mekaniskt. Den grundläggande tekniken har vi också nämnt tidigare eftersom den ökar bränsletillförseln eller minskar luftflödet.
I den gamla modellen av förgasare driver choke en mindre grind eller fjärilsvinge mot spjällets fjärilsgrind eller ventil. Den gör en barriär mot luftflödesporten för att minska luftflödet men bränsleflödet förblir konstant. Bränslekvoten ökar alltså i takt med att luftflödet minskar.
Men i nya modeller av förgasare förblir huvudflödet av luft och bränsle konstant beroende på spjället. Så när choke-spaken dras, öppnas en ventil i huvudluftintagshålet. Det hela går direkt genom förgasarens bränslebehållare.
När chokehandtaget dras öppnar ventilen sitt lock och luften andas in genom detta lock. Den suger direkt bränslet från hinken på grund av kolvens vakuumtryck eller venture-effekten. Den matar detta överskottsbränsle till det vanliga luft-bränsleblandningsflödet före motorns insugningsrör.
Därför ökar bränsleförhållandet i blandningen i båda förgasarmodellerna och gör den rik. Och detta fungerar för snabb och snabb tändning i kalla motor- och vädersituationer. Chocken ökar alltså bränsleförhållandet.
Har det skadat motorn att dra choke varje gång?
Vi har många gånger ställts inför den vanliga frågan om choke, dvs. om det skadar att choka ofta? Svaret är NEJ. Det är inte skadligt att starta en kall motor, i kallt väder eller i andra situationer. Det är ett nödvändigt arbete.
Men att använda choke i onödan är bara slöseri med bränsle. Eftersom den ökar bränslet i blandningen för att göra förhållandet rikare så förbrukas mer bränsle än i den normala situationen. I övrigt är det bra att använda choke vid kall motor.
Det hjälper också att smörja cylinderns övre vägg när den är torr när man startar första gången på morgonen. På så sätt skyddar det också slitaget.
Har EFI choke?
I EFI-motorn saknas den manuella chokehandtagsmekanismen. Här styrs och ändras luft-bränsleblandningen automatiskt av ECU:n med hänsyn till väder, temperatur och andra förhållanden. Den styr automatiskt både luft- och bränsleinsprutningen. Den har också en egen mekanism för att göra blandningen rikare.
I EFI-motorn gör ECU automatiskt blandningen rikare. Den gör det med hjälp av sin förprogrammering och i enlighet med sensorernas avläsningar av olika parametrar.
Den sprutar direkt ut extra bränsle för att öka bränsleförhållandet vid behov med hjälp av sitt särskilda bränslespridarmunstycke. Så EFI-motorn har inte manuell choke-spak utan har mekanism för automatisk choking.
Så läsare här var allt om vår diskussion om motorcykel choke & dess syfte. Önskar att du fick en tydligare uppfattning om motorcykel choke och dess aktivitet.
Därför om du har mer att veta eller har någon specifik fråga låt oss veta. Vi kommer säkert att försöka svara på vår lämpliga tid. Tack alla.
FAQ- Frequently Ask Question
1. Vad är syftet med en choke på en motorcykel?
2. Är det dåligt att köra motorcykel med choke på?
Ans: Chocken fungerar bara när gasreglaget är helt stängt, så så så fort du öppnar gasreglaget för att åka iväg påverkar chocken inte bränsleblandningen
3. Ska chocken vara öppen eller stängd?
Ans:Chocken används bara när man startar en kall motor. När vi gör en kallstart ska choken vara stängd för att begränsa luftmängden.
Relaterad artikel som du kanske gillar:
- Motorcykel tändstiftstyper & Funktioner
- Allt om motorcykelbatteri & Dess underhåll
- Yamaha NMAX 155 ABS 2018 Feature Review
- Yamaha FZS FI V2 Dual Disc Test Ride Review
- Yamaha FZS-FI V3 VS Pulsar NS160-FI Comparison Review
- Race Hyosung Aquila 125 Specification
- Hyosung GT125R & GT125 – Upcoming Motorcycle
- Hyosung GT125R
- Suzuki Mega Fest For October 2019
- Suzuki Fest – Cashback Erbjudande på Suzuki Motorcyklar
- 2019 Suzuki Gixxer SF Feature & Uppdateringar
- 2019 Suzuki Gixxer Feature & Uppdateringar
Läs efter kategori:
- Användarrecensioner av motorcykel och Scooter
- Alla typer av företag Motorcyklar & Scooters Pris
- Alla Motorcykel Showrooms i Bangladesh, Adresser, Telefonnummer
- Team BikeBD All Bikes Review
- Motorcycle Technical Reviews
- Motorcycle Product Reviews
- All Motorcycle Comparison Reviews
- All Motorcycle Travel Stories