Tändstift är en anordning som används för att antända luft-bränsleblandningen i motorns cylinder. De används i allmänhet i bensinmotorer. För att bränslet ska kunna förbrännas behöver vi en gnista som startar förbränningsprocessen i bensinmotor (bensinmotor)

Krav på ett tändstift

1. Det måste vara tillförlitligt vid högspänningsöverföring, det vill säga upp till 40 000 V.
2. Det måste ha god isoleringsförmåga även vid temperaturer på 1 000 0C och förhindra ljusbågar och övertändning.
3. Det måste vara motståndskraftigt mot termisk chock (heta avgaser-kalla insugningsblandningar)
4. Det måste göra tryck- och gastät tätning med förbränningskammaren.
5. Den måste kunna motstå oscillerande tryck upp till ca 100 bar.
6. Den ska ha hög mekanisk hållfasthet för tillförlitlig installation.
7. Den ska ha god värmeledning genom isolatorspetsen och elektroderna.
8. Den ska besitta motståndskraft mot gnisterosion, förbränningsgaser och restprodukter.
9. Det måste kunna förhindra uppbyggnad av avlagringar på isolatorn.

De tillverkas av högkvalitativa material för att uppfylla ovanstående krav.

Huvuddelar

Bildkälla

Huvuddelarna i ett tändstift är

1. Plugterminal:

Det är den del som är ansluten till högspänningskabeln som kommer från fördelningslocket. Den leder högspänningen till centralelektroden.

2. Keramisk isolator:

Den består av aluminiumoxidkeramik och fungerar som en isolator. Den separerar centralelektroden från jorden vid upp till 40000 volt. Den kan tillverkas i vanlig form eller med profiler för att förhindra övertändning.

3. Metallkropp:

Det är ett stålhölje som är tillverkat med precisionsvalsade gängor för en säker passform och enkel installation och borttagning. Det ger elektrisk jord till cylinderhuvudet och hjälper till att kyla pluggen genom att överföra värme till cylinderhuvudet.

4. Centralelektrod:

Den är tillverkad av nickelbaserade legeringar består av en kopparkärna som är innesluten i den. Beroende på typ kan centralelektroden vara i platina eller iridium. Högspänningen läggs på centralelektroden från den sekundära lindningen genom fördelaren.

5. Jordelektrod:

Den är svetsad till SP:s metallkropp. Den gör gnistväg med centralelektroden. Den består av nickelbaserade legeringar ( eller iridium- eller titanförstärkning)

6. Tätningsbricka/packning:

Den gör tätning med cylinderhuvudet och hjälper till med värmeavledning.

7. Isolatorspets:

Den förlängs in i förbränningskammaren. Den har större inflytande på tändstiftets värmeklass

8. Elektrodavstånd:

Det är avståndet mellan centralelektroden och jordelektroden. Elektroden har en avgörande roll för gnistbildningen. Om inte ett lämpligt avstånd finns till pluggen kan den inte producera tillräcklig gnista för att antända bränslet och det kan leda till felcirkulation.

Läs också:

• Hur fungerar magnettändningssystemet
• Hur fungerar det elektroniska tändningssystemet?
• Hur batteridrivna tändsystem fungerar?

Typer av tändstift

På grundval av det relativa arbetstemperaturintervallet för spetsen på högspänningselektroden delas den in i två typer.

1. Varmt tändstift:

Det har lång värmeöverföringsväg och ett stort område som utsätts för förbränningsgaser.

2. Kalla tändstift:

Den har kort värmeöverföringsväg och liten yta som utsätts för förbränningsgaser.

Tändstiftets funktion

• När en högspänningsström från fördelaren passerar till tändstiftet.
• Centralelektroden och jordelektroden utsätts för en mycket hög spänning på upp till 40000 V.
• På grund av denna höga spänningsskillnad mellan centralelektroden och jordelektroden joniseras luften mellan elektrodspalten.
• Den joniserade gasen blir ledande och leder strömmen från centralelektroden till jordelektroden, vilket ger upphov till en gnista.
• Den producerade gnistan används för att antända luft-bränsleblandningen i motorns cylinder.

För en bättre förklaring av hur den fungerar titta på videon nedan:

Användning

Den används i alla bensinmotorer i skotrar, motorcyklar, bilar etc. där bensinen förbränns med hjälp av gnista.