Sandblästring är ett av de mest effektiva sätten att avlägsna rost från ett restaureringsprojekt för klassiska bilar. Trots att den är effektiv finns det dock flera potentiella nackdelar att ha i åtanke. Sandblästringsprocessen kan vara extremt aggressiv, så innan du börjar blästra, se till att du är beredd på konsekvenserna. Som sådan är det absolut nödvändigt att se till att demontera varje del som lossnar, annars riskerar du att förstöra lister eller trimdelar som du aldrig hade tänkt avlägsna från början.
För övrigt ska du komma ihåg att sanden kommer att leta sig in i bilens alla hörn och vrår, så se till att ta bort allt glas och alla fönsterspår inne i dörrarna och kvartspanelerna. Sand kan också leta sig in i fettet i fönsterspåren och regulatorerna och få dem att slipa. Upphängnings- och drivlinjedelar, t.ex. kullager, dragstänger, bromsar, bakaxlar och växellådor, kan också påverkas negativt.
För att minimera de potentiella nackdelarna med sandblästring räcker det långt att vidta några enkla försiktighetsåtgärder. Om du har extremt tjock färg är det en bra idé att maskinstrippa innan du försöker spränga bort all färg från början. Strålning kommer att värma upp panelen, vilket kommer att leda till att ett stort plant område blir skevt. Vridning från sandblästring kan förstöra en panel bortom all användning. Strålning av huvar, tak, däckluckor och stora plana ytor har störst risk för varpning. Följaktligen är maskinell strippning, bakpulverstrålning eller syradippning ofta bättre alternativ för dessa typer av paneler.
Och även om sandblästring är effektiv måste du vara beredd på dolda problem som den kan avslöja. Just när du tror att du har en solid projektbil, sätter den på ett rotisseri och blästrar allt, kan sandblästring avslöja att du har skapat mycket mer arbete åt dig själv. Sandblästring kan ta bort smuts, rost och färg, så det du trodde bara var en ytlig rost kan i själva verket vara genomsyrat av nålhål. Sanden kommer att spränga rakt igenom metallens svagare punkter och skapa flera små hål. Detta kan hända från ena änden av bilen till den andra, så var beredd på att hitta mycket mer arbete efter att en bil har blivit helt blästrad.
För att sammanfatta det hela finns det många aspekter av att sandblästra en hel bil, och dessa är bara några av dem. Sandblästring kommer att ta bort den rost som du kan se, men det kan också orsaka mycket mer arbete. Detta är ett tveeggat svärd eftersom det kan kosta dig mer pengar och tid, men kan bidra till hållbarheten hos din restaurering eftersom sandblästring hjälper dig att upptäcka problem och åtgärda dem. Det kommer också att göra det möjligt för dig att börja från början och använda material av högre kvalitet än vad som användes ursprungligen.
