Incoming wall of text – sorry, had to

Jag frågar eftersom jag alltid tyckt att de toppbilar som de erbjuder är tilltalande, respektive M-serien, AMG och S- och RS-serierna. Naturligtvis är de svåra att hitta och dyra, så de ligger inte inom min budget. Jag ska bara gå in på min erfarenhet av att titta på dem för att visa var jag kommer ifrån.

Budget? Eh, $10k +/- 2k. En del av mig vill nästan bara skaffa något ännu billigare så att jag inte är dödligt rädd för att något ska hända med den. Jag har varit på många bilförsäljningar och det verkar polariserat. Jag går till vissa och de säger att tyska bilar bara är dyra att reparera, har frekventa reparationer och är jobbiga. De andra är väldigt ofta bilparkeringar som ägs av människor med ursprung i Mellanöstern eller Östeuropa. Jag säger detta eftersom jag ofta hör en form av ryskt (förlåt jag vet att det inte är rätt term, men alla kryliska språk) eller arabiskt språk och ser flaggor när jag går till dessa platser. Dessa killar tenderar att berätta för mig att BMW, Mercedes, Audi (mest de två första, tycker jag) är de bästa, mest pålitliga bilarna, går för evigt, etc. och är inte dyra att reparera eller något.

Min personliga erfarenhet av att titta på en mängd av dem bara tillfälligt genom åren (jag tycker om att bara titta på begagnade bilar ibland för att se vad som finns där ute) har visat att det finns många BMW:er och Mercedes med problem. Radion behöver alltid en kod på sig, mycket ofta lyser airbaglampan, ibland är det dumma saker som att sätena inte fungerar, pixlar är utbrända i displayerna, luftkonditioneringen är ifrågasatt många gånger, och oftast höga miltal. Vi pratar om 5k-$10k dollar detta är vanligtvis vad jag hittar. Jag kommer att använda BMW eftersom de är de jag har tittat på mest, jag ser en del svära på att E36 3-serien är den bästa, nyare gjorde fel. Sedan säger andra att nej nej, E46 var också bra, bara man inte får de där hemska E90:orna. Ni fattar poängen, detta gäller för varje märke.

Mast nyligen tittade jag på en E60 545i med 6-växlad manuell. Nästan den första BMW jag någonsin tittat på som var nästan perfekt, den hade något på instrumentbrädan som lyste upp och visade en cirkel med ett ! i mitten när man startade den dock och som jag fortsätter att hitta, riktigt dåliga däck som vibrerade illa och behövde bytas ut. Jag är inte säker på vad det indikerade, jag skulle gissa att det var fel på dragkraft? Men det är vad jag menar, skrämmande saker som bara är trasiga på de flesta jag tittar på, och den 545i kostade jag tror 13 000 dollar? $14k? Det var en ’04 med 100k-ish miles. Jag har aldrig sett någon Audi som jag har tittat på som kört bra utan problem, jag blir avslagen så fort jag ser servicelampor och sånt som blinkar på instrumentbrädan och det är de flesta av dem. Körde en A4 en gång som hade en 1.8T och den hade några allvarliga accelerationsproblem, det var nästan som en riktigt dålig turbofördröjning men bilen var så långsam när den drog ut att jag nästan blev påkörd. Alla Mercedes som jag har tittat på har alltid haft några problem med dem. Jag har till och med försökt titta på de gamla SL-coupéerna från 90-talet, som de svär på att de är de bästa bilarna de tillverkat när det gäller tillförlitlighet, och alla har haft problem. En hade SRS-lampan på, hade en sputter i motorn som när den gick på tomgång fick den bara bilen att darra och var inte jämn, och den hade bara typ 84k miles.

Det fanns en kille med en 2002 BMW 540i som hade 163k på den. Jag skulle föredra manuell, men det var en auto. Han sa att det var en Alpina-klon, den verkade verkligen ha alla märkningar. Hade rätt stötfångare, hjul, grillmärke, bagagemärken, till och med ratten. Killen som sålde den sa att han litade på den och att den var bra, men jag är bara vansinnigt misstänksam mot något sådant. Den kostade 7 000 dollar. Jag svär på att jag hörde BMW-folk säga att de har allvarliga problem med växellådor och liknande, för jag minns att jag tänkte att en E39 540i eller M5 skulle vara fantastisk, men när jag hörde det fick mig att tänka att jag förmodligen aldrig skulle köpa en sådan även om jag hade pengarna.

Jag tycker estetiskt sett om bilar som 7-serien och A8 L och S-klass, men jag är så oerhört dödligt rädd att de bilarna bara är enorma reparationer som väntar på att hända. Har jag rätt eller inte? Det fanns en 2007 A8 L nära mig för 17k dollar med 105k miles och den hade bokstavligen alla tillval på den. Kylskåp i baksätet, B&O-ljudanläggning, navigation, bara så många prylar. Jag skulle älska den så mycket, men det är prylarna som skrämmer mig och det verkar som om de säger att man ska undvika dem. Det verkar sorgligt att behöva vara rädd för en lyxsedan för 75 000 dollar vid 105 000 miles när jag körde en gammal Buick till 169 000 miles och hade verkligen små problem i bästa fall. Jag har sett att det sägs att man ska köpa de enkla modellerna, 3-serien och C-klassen, och undvika de höga modellerna eftersom de har för många prylar. Men sedan ser jag folk som klagar på massor av problem med de billiga!

Alla återförsäljare jag någonsin pratat med har sagt att VW är opålitliga, och Audi verkar vara nära knutna så det får mig att oroa mig för dem. I slutändan blir det irriterande att se folk säga att de är bra pålitliga kvalitetsbilar och sedan går de och spenderar 2 000 dollar per år på underhåll och reservdelar. Jag vill bara ha en lyxbil som är fin och som inte är trasig. Jag vill inte skicka den till verkstaden så gott som aldrig. Min gamla Buick var en 96:a och jag körde 30 000 mil på den under flera år och behövde bara byta ut en servostyrningspump, en bromsförstärkare och en packning för det främre ventilkåpan. Familjemedlemmar som hade den före mig körde 40 000 miles på den och var tvungna att byta ut bränsleledningen. I övrigt bara grundläggande delar som tändstift, bromsbelägg och bromsrotorer (inte överdrivet heller). Det var inte den coolaste baddest bilen där ute, men den var någorlunda kraftfull och trevlig att köra. Kan jag inte få samma typ av prestanda från en tysk lyxbil?

Jag tar hand om min bil, men jag är inte överdriven. Det är inte så att jag tycker om att arbeta med bilen, så nej, jag vill inte laga saker på den. Bälten och rotorer är okej, olja är bra, men om jag måste börja bryta ner delar under huven – uh-uh, det vill jag inte. Jag antar att jag är konstig, jag älskar bilar och att köra, men jag hatar att laga dem. Det verkar som om de flesta människor som älskar bilar också gillar att arbeta med dem, men inte jag.

Så TL;DR, är tyska lyxbilar den fruktansvärda reparationsmardröm som många människor säger att de är? Att se så många av dem med problem har nästan fått mig att inte betrakta dem som lyx längre eftersom de bara är dyra bilar som går sönder mer än billiga bilar, knappast lyx när man måste reparera dem hela tiden (åtminstone tycker jag det). Jag undrar om de är fina bilar som är bra om man köper dem nya eller med låga mil, och sedan säljer dem när de kommer runt 110-120k innan saker och ting börjar gå sönder. För det ser verkligen ut som vad många människor gör, eftersom det verkar som att när de kommer till 150k+ så är de flesta rädda för dem och risken för dyra reparationer är större och kan bli en pengaborg snabbt. Jag kör en Maxima nu, en VQ35 och jag har sett dessa med 200k+ regelbundet och jag är på strax under 150k. Jag kör sparsamt om året så jag skulle nog kunna köra den här bilen i flera år – men den förbrukar olja. Den enda delen som suger. Jag skulle vara ok med en BMW eller Mercedes eller vad som helst om jag kunde köpa den med liknande mil som min bil och köra den på samma sätt. Men även de tyska bilkillar jag har träffat verkar rekommendera japanska om man bara vill köra och inte reparera den. Är det korrekt? Det verkar verkligen tråkigt om det är så, varför är tyska bilar så dyra om de inte är mer pålitliga än så?